pawcar
SuperMechanior
To by raczej błąd był ?
DODGE JOURNEY 2.0 crd (automat) Gaśnie przy hamowaniu
- Thread starter VARDENUS
- Rozpoczęty
toomii76
toomi
Raczej by był. Ale sprawdzić nie zaszkodzi. Podłożyc drugi i będzie wiadomo.
pawcar
SuperMechanior
Kolega widać mądrzejszy 
Bawcie się dalej z mechanikiem w zgadywanki. Oferta 200f cały czas aktualna.
Bawcie się dalej z mechanikiem w zgadywanki. Oferta 200f cały czas aktualna.
jeszcze sie pobawie a oferta 200 jest smieszna bo tyle to ja dostane na złomie a dostałem oferte 800 od pewnego pana wiec nie szukam ofert a e raczej rozwiazania
jesli chodzi o ta pompę tandem to jest wymieniona na inną nie nową ale inną i dalej to samo wiem że mecznik podłączał tam manometr bo robił to przy mnie w momencie zaraz po wystąpieniu problemu .
jesli chodzi o ta pompę tandem to jest wymieniona na inną nie nową ale inną i dalej to samo wiem że mecznik podłączał tam manometr bo robił to przy mnie w momencie zaraz po wystąpieniu problemu .
Ostatnia edycja:
pawcar
SuperMechanior
Za zepsuty samochód więcej nie dam , no dobra 300 f
dam.
, no dobra 300 fdam.
Piotr_skc
SuperMechanior
Ciekaw jestem rozwiązania. W tym aucie trafić na błąd to trzeba mieć szczęście. Ten samochód nie komunikuje żadnych błędów! Tylko jakieś wartości rzeczywiste można podglądać. Dodam ze skrzynia biegów też może siać zamieszanie w pracy silnika.
Mój gaśnie podczas wrzucenia na D od razu po odpaleniu.dałem.sobie spokój narazie póki jeździ.
Mój gaśnie podczas wrzucenia na D od razu po odpaleniu.dałem.sobie spokój narazie póki jeździ.
Witam ponownie
Dzisiaj byłem u mechanika i podłączyliśmy manometr na pompę tandemową i trochę pojezdziłem , co prawda auto nie zgasło ale zanim silnik się rozgrzał cisnienie utrzymywało sie na 0,5 bara po rozgrzaniu zarówno na dolocie jaki i na odpływie oczywiscie na odwrut po wciśnięciu gazu cisnienie spadało niemal do zera ( jak pisałem nawet po 2 godzinach jazdy nie zgasł ) jakie powinny być cisnienia ?
Dzisiaj byłem u mechanika i podłączyliśmy manometr na pompę tandemową i trochę pojezdziłem , co prawda auto nie zgasło ale zanim silnik się rozgrzał cisnienie utrzymywało sie na 0,5 bara po rozgrzaniu zarówno na dolocie jaki i na odpływie oczywiscie na odwrut po wciśnięciu gazu cisnienie spadało niemal do zera ( jak pisałem nawet po 2 godzinach jazdy nie zgasł ) jakie powinny być cisnienia ?
toomii76
toomi
0.5 pompa wstępna a tandem 7 bar na wolnych. Albo mi się silniki porypaly i to co napisałem nie ma nic do tego hehe.
Ostatnia edycja:
pawcar
SuperMechanior
Przecież oni nawet nie wiedzą co robią Na pierwszej stronie już wszystko napisałem co i jak.
Lubią się bawić, to niech się bawią.
Oferta 200F cały czas aktualna !
Na pierwszej stronie już wszystko napisałem co i jak.Lubią się bawić, to niech się bawią.
Oferta 200F cały czas aktualna !
pawcar
SuperMechanior
Wszystko masz napisane na pierwszej stronie 
oddaj do mechanika, a nie "mechanika" i problem z głowy.
oddaj do mechanika, a nie "mechanika" i problem z głowy.
Diagbox10
-*-*-
gasnie podczas przeciazenia przy hamowaniu czy przy zwalnianiu?
Jak by ci to wytłumaczyć jest to tak niespodziewane i zdążyło mi się tylko kilka krotnie że trudno wyczuć dokładny monet czy jeszcze mam hamulec wciśnięty czy już nie a że to automat to trudno wyczuć czy jeszcze jest na biegu czy się tylko toczy jeśli była by to regula to łatwiej by było zdiagnozować . Jak pisałem dziś po podłączeniu manometru jeździłem prawie 2h i pizdek nawet się nie zajaknoł . Staram się znaleźć jakiś specjalistów tylko zajmujących się systemem paliwowym ale kurcze każdy jest specjalistą ale do wymieniania części
Diagbox10
-*-*-
I caly skan nic nie pokazuje?
Diagbox10
-*-*-
a czym robiony?
