witamcie
serdeczna prośba o wsparcie w diagnozie
octavia 2fl 2012 cfhc jeśli ma to znaczenie z chipkiem więc dostaje ostrzej.
generalnie wymieniałem w niej olej i około 1000km po wymianie
zaczęły się błędy
czasem wywalało je razem w tym samym momencie / kilometrze
a czasem jeden / drugi osobno jak tu - 30km różnicy
czasem przy tym rozprzęgnięciu jest takie szarpnięcie jakby
a czasem nie po prostu wpadała w awaryjny w 'ciszy'
dodam jeszcze że jak patrzyłem za problemem po raz pierwszy /(dolewałem 200ml oleju na wszelki)
to zauważyłem że wtyczka z mechatroniki nie była zablokowana
była wsadzona ale nie było tego 'klik' jakby zrobionego (może kablem od klemy mogłem to odblokować przypadkiem przy wymianie oleju / albo było tak odkąd kupiłem... )
w każdym razie wypiąłem popsikałem contact sprayem ale nic to nie zmieniło/wygląda dobrze / piny też
i teraz najdziwniejsze
generalnie zwykle się to dzieje po +- 30km
wpada w awaryjny (biegi tylko w dół i zostaje na 1)
zjeżdżam na pobocze
gasze/ zapalam 20m. / znów gasze zapalam 20m znów / gasze zapalam OK moge zrobić
następne 30km do domu np bez problemu na pełnej na sporcie etc aż sie zastanawiam czy to nie moze być jakos powiazane z punktem temperatury jakims kiedy olej ma akurat xx stopni ? albo cała skrzynia ? dziwne
z góry dzięki serdeczne za jakiekolwiek wsparcie
pozdrawiam !
serdeczna prośba o wsparcie w diagnozie
octavia 2fl 2012 cfhc jeśli ma to znaczenie z chipkiem więc dostaje ostrzej.
generalnie wymieniałem w niej olej i około 1000km po wymianie
zaczęły się błędy
zdarzał się na parzystych biegach tylko - tu akurat że na 6tym ale było na 2 i 4tym też już widziałem
czasem wywalało je razem w tym samym momencie / kilometrze
a czasem jeden / drugi osobno jak tu - 30km różnicy
czasem przy tym rozprzęgnięciu jest takie szarpnięcie jakby
a czasem nie po prostu wpadała w awaryjny w 'ciszy'
dodam jeszcze że jak patrzyłem za problemem po raz pierwszy /(dolewałem 200ml oleju na wszelki)
to zauważyłem że wtyczka z mechatroniki nie była zablokowana
była wsadzona ale nie było tego 'klik' jakby zrobionego (może kablem od klemy mogłem to odblokować przypadkiem przy wymianie oleju / albo było tak odkąd kupiłem... )
w każdym razie wypiąłem popsikałem contact sprayem ale nic to nie zmieniło/wygląda dobrze / piny też
i teraz najdziwniejsze
generalnie zwykle się to dzieje po +- 30km
wpada w awaryjny (biegi tylko w dół i zostaje na 1)
zjeżdżam na pobocze
gasze/ zapalam 20m. / znów gasze zapalam 20m znów / gasze zapalam OK moge zrobić
następne 30km do domu np bez problemu na pełnej na sporcie etc aż sie zastanawiam czy to nie moze być jakos powiazane z punktem temperatury jakims kiedy olej ma akurat xx stopni ? albo cała skrzynia ? dziwne
z góry dzięki serdeczne za jakiekolwiek wsparcie
pozdrawiam !
