E46 - centralny zamek

[waluś GSi]

Panowie pomóżcie. Kupiłem sobie jakiś czas temu E46 Kombi przedliftowe, 2.0 diesel 2001r. I po sporym czasie, dokładnie dzis z rana przestał działać centralny zamek. Z pilota nie działał prędzej a moduł komfortu był zmieniamy. Dziś rano otwierając auto zauważyłem że otwiera tylko drzwi kierowcy. I nie działa ten przycisk na konsoli. Do wczoraj wieczora było wszystko ok. Jakies wskazówki ?

 

[Mesiek]

Zimne luty w komforcie.

 

[mechanik.k]

https://translate.google.com/transl...ns/central-locking-system/qNP2dce&prev=search

 

[waluś GSi]

Zimne luty w komforcie.

To nawet z klucza nie otworzy reszty ?

 

[slawek2007.28]

Potrafiła przepłacać się ścieżka pod przekaźnikiem, jak kabeki w furtkach robią zworkie

 

[waluś GSi]

Czyli moduł zdechł ? Czy co robić

A jest od tego jakiś bezpiecznik? Bo wczoraj zauważyłem peknieta izolacje na kablach w klapie bagażnika ale nic nie miałem ze sobą by to zaizolowac

 

[Mesiek]

Rozbierz komfort i oblukaj luty przekaźników. Albo profilaktycznie przeleć. Bezpieczniki też powinnieneś sprawdzić. Co ci więcej doradzić. Samo się nie naprawi.

 

[Blazey]

Zacząłbym od przelotek w drzwiach i klapie. Jak kabelki połamane, a naprawa ma być trwała, to tylko ich polutowanie odpada.

 

[waluś GSi]

Panowie nie czaje tego, auto stało pod.firmą nie ruszane. Dziś wsiadam i wszystko działa. Jakieś czary ?

 

[Mesiek]

Takie czary potrafią robić wspomniane wyżej zimne luty. Wpływa na to zmiana temp.

 

[Blazey]

Mesiek, a też wilgotność, wstrząsy... Generalnie cholernie się tego szuka. Bo faktycznie mogą to być zimne luty, ale też poluzowana wtyczka, pęknięty kabelek, który raz łączy, raz nie, wieszający/zacinający się switch... I jak każda usterka sporadyczna, jest to upierdliwe w poszukiwaniach.

 

[waluś GSi]

Trudno, póki jest dobrze nic nie robie z tym. Jak się zje..e to zacznę myśleć o tym. W międzyczasie przejrzeć kable klapy i drzwi. Dzięki koledzy

 

[potegat]

Czasem wystarczy w komforcie wyczyścić styki przekaźników od centralnego zamka.

 

[Blazey]

potegat widziałeś te przekaźniki? Tak wyglądają.
http://www.t-repair.com/pl/motoryza...ennik-v23084-c2001-a303-bmw-vw-audi-seat.html
I są nieotwieralne. Albo otwieralne, ale tylko raz. A w środku bardzo ciasno upakowane. Jeśli już, to można je tylko wymienić.
I w sumie ich wymiana powinna być jednym z pierwszych punktów naprawy, bo lubią się wysypać. Przecież wymieniałem je w kilku sterownikach (ach ta pamięć).
Radzę się też przyjrzeć dobrze wtyczkom tylnych lamp, a szczególnie połączeniu masowemu. Lubią się upalić, a wtedy pojawiają się nowe uszkodzenia w tym module.

 

[potegat]

Widziałem a nawet czyscilem kilka razy i zawsze dzialaly. Co do rozbieralności to odcinamy nożykiem górę i czyszcze styki małym cienkim pilnikiem. Naturalnie odcietych dekielkow już nie zakładam bo moduł i tak jest w miarę szczelny. W moim przypadku skutecznosc naprawy 100%. Można je wymienić nawet patrzyłem w TME i kosztują około 15-20 zł szt (mniej więcej tyle dawno sprawdzałem)
Co do masy w lampach to potwierdzam słowa przedmówcy lubi się wypalić masowy styk we wtyczce i pin w lampie i trzeba zrobić by-pas.

 

[Blazey]

To odcinanie dekielków i czyszczenie przekaźników, to reanimacja trupa. Wykonalne, ale po co? Raz, że trzeba umiejętnie odciąć. Dwa, bardzo delikatnie się obchodzić,bo ciasne i delikatne. Mniej czasu zajmie ich wymiana. A pewność działania większa. Wypalona masa w lampach prowadzi do tego, że w module przepalają się, a właściwie wybuchają BTS'y odpowiedzialne za światła w bagażniku. I zaś robota z modułem.

 

[potegat]

Miedzy innymi robiłem to u siebie 3 lata temu i jak narazie działa bez zarzutu wiec nie nazwałbym tego reanimacja trupa. Poza tym jeszcze kilka aut i reklamacji nie było.

 

[Blazey]

Roboty więcej, niż z wymianą na nowe. Więcej dłubania.

 

[Mesiek]

Komfort odpowiada za światła tył? Przecież włącznik jest zespolony z modułem oświetlenia?

 

[potegat]

Włącznik świateł za światła a komfort za centralny zamek