elektronika do Ford 5.4 V8 2V
- Thread starter Pawell31
- Rozpoczęty
afrikanerhart
SuperMechanior
Każdy sterownik LPg poradzi sobie z takim starym silnikiem.
Kupiłem kabel i ściągnąłem oprogramowanie. Zrobiłem autokalibracje i tak jeździłem z miesiąc. Ale znów wzrosło spalanie. Zrobiłem ponownie autokalibracje. I teraz widzę że lpg znika ze zbiornika w dwa razy szybszym tempie. A samochód jedzie raczej słabo.
Wrzucam wykres, coś tam widać niepokojącego? Do najbliższego gazownika który ogarnia ten LPG tech który mam zamontowany w samochodzie mam 45km trzeba się umawiać z tygodniowym wyprzedzeniem, a nie mam czasu teraz na to. Jakby ktoś mógł pomóc to będę wdzięczny.
W co lepiej zainwestować w nowe wtryski LPG jeżeli tak to jakie?
Czy sondę AFR?
Druga kwestia sygnał z sond lambda jest niepodłączony do tego kompa. Tak jak widać są na szaro.
Wrzucam wykres, coś tam widać niepokojącego? Do najbliższego gazownika który ogarnia ten LPG tech który mam zamontowany w samochodzie mam 45km trzeba się umawiać z tygodniowym wyprzedzeniem, a nie mam czasu teraz na to. Jakby ktoś mógł pomóc to będę wdzięczny.
W co lepiej zainwestować w nowe wtryski LPG jeżeli tak to jakie?
Czy sondę AFR?
Automatyczne połączenie postów:
Druga kwestia sygnał z sond lambda jest niepodłączony do tego kompa. Tak jak widać są na szaro.
Pangia
SuperMechanior
Nie musi być podłączone.
Powiedz mi, czy uważasz, że cokolwiek da się odczytać z tych wykresów? Przecież to jak rysunki przedszkolaka, wszystko się na siebie nakłada. Ciśnienie gazu stoi, więc najpewniej instalacja ma zapas, także możesz spróbować nieco podnieść ciśnienie na reduktorze, skoro nie chcesz czekać na wizytę u gaziarza. MAP ma dość wysokie wskazania jak na bieg jałowy, sugeruje to nieszczelność w dolocie.
Powiedz mi, czy uważasz, że cokolwiek da się odczytać z tych wykresów? Przecież to jak rysunki przedszkolaka, wszystko się na siebie nakłada. Ciśnienie gazu stoi, więc najpewniej instalacja ma zapas, także możesz spróbować nieco podnieść ciśnienie na reduktorze, skoro nie chcesz czekać na wizytę u gaziarza. MAP ma dość wysokie wskazania jak na bieg jałowy, sugeruje to nieszczelność w dolocie.
Przecież jak się kliknie w obraz to wszystko jest czytelne.
Wężyki od wtrysków do dysz są stare. Jutro to wymienie. Może przez to. Bo węże od podciśnień wymieniłem wszystkie na nowe już wcześniej.
Czyli czerwona z zieloną linie powinny się pokrywać. ( ta od wtrysku benzyny i lpg? )
Reduktor wymieniłem na magic jet III dwa węże z niego na każdą listwę wtryskową osobno. spięte razem na końcach wężem.
węże nowe filtry itp.
Wtryski to kibel OMVL. Właśnie się zastanawiam jakie by podeszły żeby było ok z tym komputerem, czy to nie ma znaczenia?
Bo tych w oprogramowaniu też nie ma do wyboru.
Wężyki od wtrysków do dysz są stare. Jutro to wymienie. Może przez to. Bo węże od podciśnień wymieniłem wszystkie na nowe już wcześniej.
Automatyczne połączenie postów:
Czyli czerwona z zieloną linie powinny się pokrywać. ( ta od wtrysku benzyny i lpg? )
Reduktor wymieniłem na magic jet III dwa węże z niego na każdą listwę wtryskową osobno. spięte razem na końcach wężem.
węże nowe filtry itp.
Wtryski to kibel OMVL. Właśnie się zastanawiam jakie by podeszły żeby było ok z tym komputerem, czy to nie ma znaczenia?
Bo tych w oprogramowaniu też nie ma do wyboru.
Ostatnia edycja:
Pangia
SuperMechanior
Całkiem możliwe.
Tragedii nie ma, jak dobrze poskładane, to i na tym będzie jeździło.
Podobne tematy
