Witam, walka z fiatem trwa nadal tym razem błędy p0401 egr i p0238 ciśnienie doładowania.
Błędy nie pojawiają się razem. Cisnienie doładowania pojawia się do kilku kilometrów od ruszenia na zimnym silniku wchodzi tryb awaryjny ucina moc.
Egr sprawdzony chodzi lekko nie przycina się jest sucha sadza nic więcej.
Co do ciśnienia doładowania, turbina zrobiona pozostawiona stara grucha z czujnikiem położenia sprawdzili powiedzieli że jest ok, podciśnienia ok, czujnik cisnienia doładowania wymieniony
Opisy i parametry z błędów
P0238
Cisnienie turbo
Bledny obliczony sygnal
UsterkaPrzerywany
Licznik bledow: 40
Lamp.kontr. MIL zgasz.: 2
Otoczenie pierwszego wykrycia:
_______________________________
Czas funkcjonowania: 338720 min
Czas od Key-On: 405 sec
Licznik rozruchow: 14293
Usterka kod: 97
Predkosc silnika: 2040,00 km
Czas trwania power-latch: 24,00 msec
Napiecie baterii u gory przekaznika: 14,14 V
Stan silnika: W obrocie
Przyspieszanie silnika: NIE
Zmniejsz. obrot. silnika: NIE
Silnik uruchomiony na biegu jalowym: NIE
Silnik w rozruchu: NIE
Stan cut-off: Nie aktywne
Silnik w zastoju: NIE
Przyspieszenie pojazdu: Tak
Zmniejsz. predkosci pojazdu: NIE
Sygnal kluczy: Obecne
Stan pojazdu: W ruchu
Sygnal D+ alternatora: Wysoki
Ilosc Ogolna Gazolu: 10,31 mm3/wstrzyknięcie
Mierzona masa powiet.: 1102,00 mg/wstrzyknięcie
Cisnienie atmosferyczne: 970,00 mbar
Temperatura wody: 79,50 °C
Temperat. powietrza (ap. pomiar.): 19,00 °C
Docel. cisnienie doladowania: 2408,00 mbar
Mierzone cisnienie doladow.: 1997,00 mbar
Temperatura powietrza: 44,00 °C
Pozycja zmierzona EGR: 0,02 mm
Pozycja docelowa turbo: 0,81 mm
Pozycja zmierzona turbo: 1,05 mm
Aktualna pozycja przepustnicy: 11,94 %
Regenerazja filtra czastek stalych: Zgaszona
Kontrola turbo: Upowaznione
Kontrola ilosci powietrza: Uniewazniony
Zawor wylaczenia wymiennika EGR: Uniewazniony
Stan sondy lambda: Aktywna
Stan sterow swiec zarowych: Zgaszona
Woda w filtrze gazolu.: Nieobecny
Wtrysk pilotowy: Obecne
Poczat.wtrysk.glownego: Obecne
Poczat.wtrysk.glownego: Obecne
Wtrysk glowny: Obecne
Poczatek post wtrysku: Nieobecny
Wtrysk po 1: Nieobecny
Wtrysk po 2: Nieobecny
Wtrysk post 3: Nieobecny
Wtrysk post 4: Nieobecny
Stan synchronizacji kola fonicznego: Niesynchronizowane
Pozycja zaworu przepustnicy: Zgaszona
Kontrola pozycji zaworu przepustnicowego: Upowaznione
Przyswojenie offset pozyc. zaworu przepustnicy: Uniewazniony
Otoczenie w ostatniej detekcji:
______________________________
Czas funkcjonowania: 344510 min
Czas od Key-On: 135 sec
Licznik rozruchow: 14584
Usterka kod: 97
Predkosc silnika: 1681,00 km
Czas trwania power-latch: 24,00 msec
Napiecie baterii u gory przekaznika: 14,22 V
Stan silnika: W obrocie
Przyspieszanie silnika: NIE
Zmniejsz. obrot. silnika: NIE
Silnik uruchomiony na biegu jalowym: NIE
Silnik w rozruchu: NIE
Stan cut-off: Nie aktywne
Silnik w zastoju: NIE
Przyspieszenie pojazdu: Tak
Zmniejsz. predkosci pojazdu: NIE
Sygnal kluczy: Obecne
Stan pojazdu: W ruchu
Sygnal D+ alternatora: Wysoki
Ilosc Ogolna Gazolu: 9,04 mm3/wstrzyknięcie
Mierzona masa powiet.: 935,50 mg/wstrzyknięcie
Cisnienie atmosferyczne: 975,00 mbar
Temperatura wody: 39,00 °C
Temperat. powietrza (ap. pomiar.): 16,00 °C
Docel. cisnienie doladowania: 2091,00 mbar
Mierzone cisnienie doladow.: 1537,00 mbar
Temperatura powietrza: 22,50 °C
Pozycja zmierzona EGR: 0,03 mm
Pozycja docelowa turbo: 0,81 mm
Pozycja zmierzona turbo: 0,81 mm
Aktualna pozycja przepustnicy: 11,94 %
Regenerazja filtra czastek stalych: Zgaszona
Kontrola turbo: Upowaznione
Kontrola ilosci powietrza: Uniewazniony
Zawor wylaczenia wymiennika EGR: Uniewazniony
Stan sondy lambda: Aktywna
Stan sterow swiec zarowych: Zapalone
Woda w filtrze gazolu.: Nieobecny
Wtrysk pilotowy: Obecne
Poczat.wtrysk.glownego: Obecne
Poczat.wtrysk.glownego: Obecne
Wtrysk glowny: Obecne
Poczatek post wtrysku: Nieobecny
Wtrysk po 1: Nieobecny
Wtrysk po 2: Nieobecny
Wtrysk post 3: Nieobecny
Wtrysk post 4: Nieobecny
Stan synchronizacji kola fonicznego: Niesynchronizowane
Pozycja zaworu przepustnicy: Zgaszona
Kontrola pozycji zaworu przepustnicowego: Upowaznione
Przyswojenie offset pozyc. zaworu przepustnicy: Uniewazniony
P0401
Zawór EGR
Bledny obliczony sygnal
UsterkaPrzerywany
Licznik bledow: 38
Lamp.kontr. MIL zgasz.: 0
Otoczenie pierwszego wykrycia:
_______________________________
Czas funkcjonowania: 338842 min
Czas od Key-On: 60 sec
Licznik rozruchow: 14312
Usterka kod: 97
Predkosc silnika: 1593,00 km
Czas trwania power-latch: 24,00 msec
Napiecie baterii u gory przekaznika: 14,16 V
Stan silnika: W obrocie
Przyspieszanie silnika: NIE
Zmniejsz. obrot. silnika: NIE
Silnik uruchomiony na biegu jalowym: NIE
Silnik w rozruchu: NIE
Stan cut-off: Nie aktywne
Silnik w zastoju: NIE
Przyspieszenie pojazdu: Tak
Zmniejsz. predkosci pojazdu: NIE
Sygnal kluczy: Obecne
Stan pojazdu: W ruchu
Sygnal D+ alternatora: Wysoki
Ilosc Ogolna Gazolu: 0,00 mm3/wstrzyknięcie
Mierzona masa powiet.: 767,00 mg/wstrzyknięcie
Docel. masa powietrza: 3008,00 mg/wstrzyknięcie
Temperatura wody: 84,50 °C
Temperat. powietrza (ap. pomiar.): 22,20 °C
Mierzone cisnienie doladow.: 1431,00 mbar
Temperatura powietrza: 50,00 °C
Pozycja docelowa EGR: 0,00 mm
Pozycja zmierzona EGR: 0,01 mm
Ostatnie przyswojenie offset silnika DC EGR: 3,33 mm
Docel.poz.zawor.przepust.: 4,86 %
Aktualna pozycja przepustnicy: 11,94 %
Regenerazja filtra czastek stalych: Zgaszona
Kontrola turbo: Upowaznione
Kontrola ilosci powietrza: Uniewazniony
Zawor wylaczenia wymiennika EGR: Uniewazniony
Stan sondy lambda: Aktywna
Sposob regeneracji: o duzej zawartosci tlenu
Stan sterow swiec zarowych: Zgaszona
Woda w filtrze gazolu.: Nieobecny
Wtrysk pilotowy: Obecne
Poczat.wtrysk.glownego: Obecne
Poczat.wtrysk.glownego: Obecne
Wtrysk glowny: Obecne
Poczatek post wtrysku: Nieobecny
Wtrysk po 1: Nieobecny
Wtrysk po 2: Nieobecny
Wtrysk post 3: Nieobecny
Wtrysk post 4: Nieobecny
Stan synchronizacji kola fonicznego: W pre-synchronizacji
Pozycja zaworu przepustnicy: Zgaszona
Kontrola pozycji zaworu przepustnicowego: Upowaznione
Przyswojenie offset pozyc. zaworu przepustnicy: Uniewazniony
Otoczenie w ostatniej detekcji:
______________________________
Czas funkcjonowania: 344134 min
Czas od Key-On: 75 sec
Licznik rozruchow: 14556
Usterka kod: 97
Predkosc silnika: 1570,00 km
Czas trwania power-latch: 24,00 msec
Napiecie baterii u gory przekaznika: 14,14 V
Stan silnika: W obrocie
Przyspieszanie silnika: NIE
Zmniejsz. obrot. silnika: NIE
Silnik uruchomiony na biegu jalowym: NIE
Silnik w rozruchu: NIE
Stan cut-off: Nie aktywne
Silnik w zastoju: NIE
Przyspieszenie pojazdu: Tak
Zmniejsz. predkosci pojazdu: NIE
Sygnal kluczy: Obecne
Stan pojazdu: W ruchu
Sygnal D+ alternatora: Wysoki
Ilosc Ogolna Gazolu: 0,00 mm3/wstrzyknięcie
Mierzona masa powiet.: 721,50 mg/wstrzyknięcie
Docel. masa powietrza: 2430,50 mg/wstrzyknięcie
Temperatura wody: 78,00 °C
Temperat. powietrza (ap. pomiar.): 22,38 °C
Mierzone cisnienie doladow.: 1276,00 mbar
Temperatura powietrza: 31,00 °C
Pozycja docelowa EGR: 0,00 mm
Pozycja zmierzona EGR: 0,00 mm
Ostatnie przyswojenie offset silnika DC EGR: 2,70 mm
Docel.poz.zawor.przepust.: 4,86 %
Aktualna pozycja przepustnicy: 11,94 %
Regenerazja filtra czastek stalych: Zgaszona
Kontrola turbo: Upowaznione
Kontrola ilosci powietrza: Uniewazniony
Zawor wylaczenia wymiennika EGR: Uniewazniony
Stan sondy lambda: Aktywna
Sposob regeneracji: o duzej zawartosci tlenu
Stan sterow swiec zarowych: Zgaszona
Woda w filtrze gazolu.: Nieobecny
Wtrysk pilotowy: Obecne
Poczat.wtrysk.glownego: Obecne
Poczat.wtrysk.glownego: Obecne
Wtrysk glowny: Obecne
Poczatek post wtrysku: Nieobecny
Wtrysk po 1: Nieobecny
Wtrysk po 2: Nieobecny
Wtrysk post 3: Nieobecny
Wtrysk post 4: Nieobecny
Stan synchronizacji kola fonicznego: W pre-synchronizacji
Pozycja zaworu przepustnicy: Zgaszona
Kontrola pozycji zaworu przepustnicowego: Upowaznione
Przyswojenie offset pozyc. zaworu przepustnicy: Uniewazniony
Błędy nie pojawiają się razem. Cisnienie doładowania pojawia się do kilku kilometrów od ruszenia na zimnym silniku wchodzi tryb awaryjny ucina moc.
Egr sprawdzony chodzi lekko nie przycina się jest sucha sadza nic więcej.
Co do ciśnienia doładowania, turbina zrobiona pozostawiona stara grucha z czujnikiem położenia sprawdzili powiedzieli że jest ok, podciśnienia ok, czujnik cisnienia doładowania wymieniony
Opisy i parametry z błędów
P0238
Cisnienie turbo
Bledny obliczony sygnal
UsterkaPrzerywany
Licznik bledow: 40
Lamp.kontr. MIL zgasz.: 2
Otoczenie pierwszego wykrycia:
_______________________________
Czas funkcjonowania: 338720 min
Czas od Key-On: 405 sec
Licznik rozruchow: 14293
Usterka kod: 97
Predkosc silnika: 2040,00 km
Czas trwania power-latch: 24,00 msec
Napiecie baterii u gory przekaznika: 14,14 V
Stan silnika: W obrocie
Przyspieszanie silnika: NIE
Zmniejsz. obrot. silnika: NIE
Silnik uruchomiony na biegu jalowym: NIE
Silnik w rozruchu: NIE
Stan cut-off: Nie aktywne
Silnik w zastoju: NIE
Przyspieszenie pojazdu: Tak
Zmniejsz. predkosci pojazdu: NIE
Sygnal kluczy: Obecne
Stan pojazdu: W ruchu
Sygnal D+ alternatora: Wysoki
Ilosc Ogolna Gazolu: 10,31 mm3/wstrzyknięcie
Mierzona masa powiet.: 1102,00 mg/wstrzyknięcie
Cisnienie atmosferyczne: 970,00 mbar
Temperatura wody: 79,50 °C
Temperat. powietrza (ap. pomiar.): 19,00 °C
Docel. cisnienie doladowania: 2408,00 mbar
Mierzone cisnienie doladow.: 1997,00 mbar
Temperatura powietrza: 44,00 °C
Pozycja zmierzona EGR: 0,02 mm
Pozycja docelowa turbo: 0,81 mm
Pozycja zmierzona turbo: 1,05 mm
Aktualna pozycja przepustnicy: 11,94 %
Regenerazja filtra czastek stalych: Zgaszona
Kontrola turbo: Upowaznione
Kontrola ilosci powietrza: Uniewazniony
Zawor wylaczenia wymiennika EGR: Uniewazniony
Stan sondy lambda: Aktywna
Stan sterow swiec zarowych: Zgaszona
Woda w filtrze gazolu.: Nieobecny
Wtrysk pilotowy: Obecne
Poczat.wtrysk.glownego: Obecne
Poczat.wtrysk.glownego: Obecne
Wtrysk glowny: Obecne
Poczatek post wtrysku: Nieobecny
Wtrysk po 1: Nieobecny
Wtrysk po 2: Nieobecny
Wtrysk post 3: Nieobecny
Wtrysk post 4: Nieobecny
Stan synchronizacji kola fonicznego: Niesynchronizowane
Pozycja zaworu przepustnicy: Zgaszona
Kontrola pozycji zaworu przepustnicowego: Upowaznione
Przyswojenie offset pozyc. zaworu przepustnicy: Uniewazniony
Otoczenie w ostatniej detekcji:
______________________________
Czas funkcjonowania: 344510 min
Czas od Key-On: 135 sec
Licznik rozruchow: 14584
Usterka kod: 97
Predkosc silnika: 1681,00 km
Czas trwania power-latch: 24,00 msec
Napiecie baterii u gory przekaznika: 14,22 V
Stan silnika: W obrocie
Przyspieszanie silnika: NIE
Zmniejsz. obrot. silnika: NIE
Silnik uruchomiony na biegu jalowym: NIE
Silnik w rozruchu: NIE
Stan cut-off: Nie aktywne
Silnik w zastoju: NIE
Przyspieszenie pojazdu: Tak
Zmniejsz. predkosci pojazdu: NIE
Sygnal kluczy: Obecne
Stan pojazdu: W ruchu
Sygnal D+ alternatora: Wysoki
Ilosc Ogolna Gazolu: 9,04 mm3/wstrzyknięcie
Mierzona masa powiet.: 935,50 mg/wstrzyknięcie
Cisnienie atmosferyczne: 975,00 mbar
Temperatura wody: 39,00 °C
Temperat. powietrza (ap. pomiar.): 16,00 °C
Docel. cisnienie doladowania: 2091,00 mbar
Mierzone cisnienie doladow.: 1537,00 mbar
Temperatura powietrza: 22,50 °C
Pozycja zmierzona EGR: 0,03 mm
Pozycja docelowa turbo: 0,81 mm
Pozycja zmierzona turbo: 0,81 mm
Aktualna pozycja przepustnicy: 11,94 %
Regenerazja filtra czastek stalych: Zgaszona
Kontrola turbo: Upowaznione
Kontrola ilosci powietrza: Uniewazniony
Zawor wylaczenia wymiennika EGR: Uniewazniony
Stan sondy lambda: Aktywna
Stan sterow swiec zarowych: Zapalone
Woda w filtrze gazolu.: Nieobecny
Wtrysk pilotowy: Obecne
Poczat.wtrysk.glownego: Obecne
Poczat.wtrysk.glownego: Obecne
Wtrysk glowny: Obecne
Poczatek post wtrysku: Nieobecny
Wtrysk po 1: Nieobecny
Wtrysk po 2: Nieobecny
Wtrysk post 3: Nieobecny
Wtrysk post 4: Nieobecny
Stan synchronizacji kola fonicznego: Niesynchronizowane
Pozycja zaworu przepustnicy: Zgaszona
Kontrola pozycji zaworu przepustnicowego: Upowaznione
Przyswojenie offset pozyc. zaworu przepustnicy: Uniewazniony
P0401
Zawór EGR
Bledny obliczony sygnal
UsterkaPrzerywany
Licznik bledow: 38
Lamp.kontr. MIL zgasz.: 0
Otoczenie pierwszego wykrycia:
_______________________________
Czas funkcjonowania: 338842 min
Czas od Key-On: 60 sec
Licznik rozruchow: 14312
Usterka kod: 97
Predkosc silnika: 1593,00 km
Czas trwania power-latch: 24,00 msec
Napiecie baterii u gory przekaznika: 14,16 V
Stan silnika: W obrocie
Przyspieszanie silnika: NIE
Zmniejsz. obrot. silnika: NIE
Silnik uruchomiony na biegu jalowym: NIE
Silnik w rozruchu: NIE
Stan cut-off: Nie aktywne
Silnik w zastoju: NIE
Przyspieszenie pojazdu: Tak
Zmniejsz. predkosci pojazdu: NIE
Sygnal kluczy: Obecne
Stan pojazdu: W ruchu
Sygnal D+ alternatora: Wysoki
Ilosc Ogolna Gazolu: 0,00 mm3/wstrzyknięcie
Mierzona masa powiet.: 767,00 mg/wstrzyknięcie
Docel. masa powietrza: 3008,00 mg/wstrzyknięcie
Temperatura wody: 84,50 °C
Temperat. powietrza (ap. pomiar.): 22,20 °C
Mierzone cisnienie doladow.: 1431,00 mbar
Temperatura powietrza: 50,00 °C
Pozycja docelowa EGR: 0,00 mm
Pozycja zmierzona EGR: 0,01 mm
Ostatnie przyswojenie offset silnika DC EGR: 3,33 mm
Docel.poz.zawor.przepust.: 4,86 %
Aktualna pozycja przepustnicy: 11,94 %
Regenerazja filtra czastek stalych: Zgaszona
Kontrola turbo: Upowaznione
Kontrola ilosci powietrza: Uniewazniony
Zawor wylaczenia wymiennika EGR: Uniewazniony
Stan sondy lambda: Aktywna
Sposob regeneracji: o duzej zawartosci tlenu
Stan sterow swiec zarowych: Zgaszona
Woda w filtrze gazolu.: Nieobecny
Wtrysk pilotowy: Obecne
Poczat.wtrysk.glownego: Obecne
Poczat.wtrysk.glownego: Obecne
Wtrysk glowny: Obecne
Poczatek post wtrysku: Nieobecny
Wtrysk po 1: Nieobecny
Wtrysk po 2: Nieobecny
Wtrysk post 3: Nieobecny
Wtrysk post 4: Nieobecny
Stan synchronizacji kola fonicznego: W pre-synchronizacji
Pozycja zaworu przepustnicy: Zgaszona
Kontrola pozycji zaworu przepustnicowego: Upowaznione
Przyswojenie offset pozyc. zaworu przepustnicy: Uniewazniony
Otoczenie w ostatniej detekcji:
______________________________
Czas funkcjonowania: 344134 min
Czas od Key-On: 75 sec
Licznik rozruchow: 14556
Usterka kod: 97
Predkosc silnika: 1570,00 km
Czas trwania power-latch: 24,00 msec
Napiecie baterii u gory przekaznika: 14,14 V
Stan silnika: W obrocie
Przyspieszanie silnika: NIE
Zmniejsz. obrot. silnika: NIE
Silnik uruchomiony na biegu jalowym: NIE
Silnik w rozruchu: NIE
Stan cut-off: Nie aktywne
Silnik w zastoju: NIE
Przyspieszenie pojazdu: Tak
Zmniejsz. predkosci pojazdu: NIE
Sygnal kluczy: Obecne
Stan pojazdu: W ruchu
Sygnal D+ alternatora: Wysoki
Ilosc Ogolna Gazolu: 0,00 mm3/wstrzyknięcie
Mierzona masa powiet.: 721,50 mg/wstrzyknięcie
Docel. masa powietrza: 2430,50 mg/wstrzyknięcie
Temperatura wody: 78,00 °C
Temperat. powietrza (ap. pomiar.): 22,38 °C
Mierzone cisnienie doladow.: 1276,00 mbar
Temperatura powietrza: 31,00 °C
Pozycja docelowa EGR: 0,00 mm
Pozycja zmierzona EGR: 0,00 mm
Ostatnie przyswojenie offset silnika DC EGR: 2,70 mm
Docel.poz.zawor.przepust.: 4,86 %
Aktualna pozycja przepustnicy: 11,94 %
Regenerazja filtra czastek stalych: Zgaszona
Kontrola turbo: Upowaznione
Kontrola ilosci powietrza: Uniewazniony
Zawor wylaczenia wymiennika EGR: Uniewazniony
Stan sondy lambda: Aktywna
Sposob regeneracji: o duzej zawartosci tlenu
Stan sterow swiec zarowych: Zgaszona
Woda w filtrze gazolu.: Nieobecny
Wtrysk pilotowy: Obecne
Poczat.wtrysk.glownego: Obecne
Poczat.wtrysk.glownego: Obecne
Wtrysk glowny: Obecne
Poczatek post wtrysku: Nieobecny
Wtrysk po 1: Nieobecny
Wtrysk po 2: Nieobecny
Wtrysk post 3: Nieobecny
Wtrysk post 4: Nieobecny
Stan synchronizacji kola fonicznego: W pre-synchronizacji
Pozycja zaworu przepustnicy: Zgaszona
Kontrola pozycji zaworu przepustnicowego: Upowaznione
Przyswojenie offset pozyc. zaworu przepustnicy: Uniewazniony
