Focus 1,5 ecoblue ciągłe wypalanie dpf

[rtdl76]

Witam. Focus 1,5 ecoblue. Podczas jazdy po mieście temperatura spalania egt 11 i egt 12 skacze od 240 do 300 stopni. Po wyjeździe za miasto prędkość 140 km/h temperatura rośnie do 600 stopni i zaczyna wypalać nie zależnie czy filtr dpf jest pełny czy pusty. Po 2000 tys.km musiałem wymienić olej bo przybyło około 400ml. Wtryski nowe, dpf wyprany ,czujniki temperature spalin wymienione sondy sprawne egr działa prawidłowo, czujnik różnicy ciśnień pokazuje prawidłowe ciśnienie .Byłem w 2 warsztatach przejrzeli parametry i nie widza problemu .Co jeszcze można sprawdzić. Wypala się do 5% .Jadę autostrada wypali się licznik się wyzeruje do zera ujadę powiedzmy 20km lekko deepen do 140km/h i znowu temperatura rośnie do 600 i zaczyna wypalać.

 

[lukkiwlkp]

Napisz jakie czynniki musza byc spełnione do wypalania dpf ... przeanalizuj to heńku dobrze . Bo nie lubie bredni ze dpf bedzie sie wypalał w 40'c płynu chłodzacego ...

 

[Pangia]

Przy zapchanym DPF-ie to se po prostu sterownik zarządzi tryb awaryjny i do widzenia. Mało to tematów w internecie jest, jak ludzie próbują wypalać statycznie na postoju DPF i gwałtują, że nie wychodzi?
I tak lepiej niż z awarią AdBlue, gdzie blokuje rozruch silnika.

 

[heniek1000]

nie lubie bredni ze dpf bedzie sie wypalał w 40'c płynu chłodzacego ...

Ja pierd. chyba normalne że najlepsze warunki są kiedy wszystko jest rozgrzane na maxa.

Ale niekiedy jest "sytuacja awaryjna" i naprawdę nie przeszkadza temp. 40 stopni do wypalenia.
Sterownik spokojnie sobie rozgrzeje DPFa w takich warunkach.
Udajecie, czy naprawdę coś z Wami nie tak?

nie lubie bredni ze dpf bedzie sie wypalał w 40'c płynu chłodzacego ...

Tak, raz na ~50/100 procedur taka sytuacja może zaistnieć.

Dziwne, że nie wiecie takich rzeczy

 

[rtdl76]

Powtarzam niesprawna świeca, termostat może powodować ciągle przerywanie w wypalaniu. Bo nie osiąga danej temperatury potrzebnej do wypalania. Co ci szkodzi sprawdzić to w parametrach, szukaj oznaczenia glow plug status, glow plug activation during regen, glow plug request, post injection quantity.

Nie ma tam świecy o której piszesz. Termostat i czujnik mam sprawny. Dzisiaj testowałem tak jak mówiłeś i temperatura na postoju nie spada poniżej 89.Podczas jazdy 92-94.Ale podczas jazdy zauważyłem ,że 3 lub 4 razy podczas jazdy krótko pa ruszeniu i przejechaniu 2 km temperatura czujnika cząstek stałych na krótko rosła do około 780 stopni. Ogólnie przejechałem około 50km i filtr dzisiaj się nie wypalał .Nie wiem co mu się stało ,bo jeszcze wczoraj wariował .Zrobiłem sporo zdjęć z kompa. Wrzucam kilka tutaj.