golf 5 1.4 tsi caxa kompresja

[Szumek72]

Mój padł przy 135 tys.
5 koła w dupie
Na sam koniec urwała się jeb.szpilka w kolektorze i trochę mi kłopotu sprawiło jej wytarganie.
Jutro składam na gotowo....mam nadzieje
...i,wypierd....z tym
Kto widział ,żeby rozrzad do gowna 1.4 prawie 3 koła kosztował ?
obudowa tych termostatów kosztuje 1200 zł, skąd wiem ? Bo się ujębala

miałeś pecha...mój na razie ma 86 tyś...ty chyba cały komplet zakładałeś z wariatorem i kołami zębatymi i łańcuchem pompy i samą pompę?? że tyle zabecylowałeś??? A na jakim oleju chodził???Chodzi mi o napinacz? Może to jego sprawka i oleju?

 

[selim]

Od samego początku 5w30 castrol
wszystko czyste, żadnych nagarów
od początku produkcji tego zajebistego silnika ...były 4 zębatki dolne
tak to udoskonalali,że następny zrobili na pasku
wszystko stare poszło won .....sam rozrząd (nowy typ- nowa cena 2900 )
tysiąc głowica i resztę pierdół - wyjdzie ponad 5 kawałków

dzisiaj się zapytałem kolegę z serwisu skody w Niemcach ile u nich rozrząd z robotą ? 1.5 tys ojro
dodał jeszcze,że po 30 tys. wracają

mają przyrząd do sprawdzenia łańcucha ....T10550
na zasadzie naprężenia - przeskoczy = wymiana

 

[Szumek72]

no historię znam, nie rozumiem dlaczego jeden przejedzie 300.000 a drugi 135.000??

 

[selim]

300 bez grzebania .....na moje oko
Żaden nie przejedzie
Ściągaj obudowę i zobacz na napinacz jak jest wysunięty ?

czytam, ze trzeba wgrać nowe oprogramowanie do kompa i porobić adaptacje czujnika .

 

[Pawel23]

no historię znam, nie rozumiem dlaczego jeden przejedzie 300.000 a drugi 135.000??

Według mnie to technologia LONG LIFE ładnie załatwia temat

 

[Daczek84]

300 bez grzebania .....na moje oko
Żaden nie przejedzie
Ściągaj obudowę i zobacz na napinacz jak jest wysunięty ?

czytam, ze trzeba wgrać nowe oprogramowanie do kompa i porobić adaptacje czujnika .

300000km zrobione bez grzebania, wymiana rozrzadu przy 100 i 200 tys.Olej Castrol Edge 5w30 wymieniany co 10tyś km od początku.Przy 250000km zapobiegawczo wymienione cewki i świece.Przy 280000km wymiana katalizatora bo był nie w pełni drożny.

 

[Szumek72]

300000km zrobione bez grzebania, wymiana rozrzadu przy 100 i 200 tys.Olej Castrol Edge 5w30 wymieniany co 10tyś km od początku.Przy 250000km zapobiegawczo wymienione cewki i świece.Przy 280000km wymiana katalizatora bo był nie w pełni drożny.

Ooo, i to rozumiem....tak też myślałem, nic nie dzieje się bez przyczyny. Jak ktoś szkłem dupę chce wycierać to silnik kończy życie przy 130.000....znam bardzo dobrze takie przypadki, ale znam też Lanosa z przebiegiem 500.000km i zrobiona tylko uszczelka pod głowicą. Jak się dba tak się ma!

 

[NorbertK]

Święta prawda.

 

[nanab]

Tajemnica tego lanosa to ze nie byl cofniety licznik albo byl tylko troche. Reszta ma takie same albo wieksze przebiegi tylko na liczniku cyferki inne.

 

[selim]

Jak znam życie...300tys. 3-4 właściciel
o aucie wie tyle.... co poprzedni właściciel chciał przekazać i nic więcej

 

[michalbartman]

Miałem taki przypadek w tym silniku ze raz kulał jak by nie mial luftu a czasem ok i niemiał mocy okazal sie wytarty popychacz pompy wysokiego ciśnienia paliwa w pokrywie wałków. Sprawdz pozdro

 

[Szumek72]

akurat ten Lanos od nowości u jednego właściciela i serwisowany w ASO(czyli u nas) wszystko rejestrowane w systemie, więc info 100/100 a nie jakaś ściema, tyle w temacie. Mierzycie wszystkich swoją miarą? Ja napisałem jak jest. Proszę zajrzeć w link przy awatarze. www.autoparts.com.pl

 

[fazer]

witam
Czy przy sprawdzaniu kompresji trzeba wyciągać bezpiecznik np: od pompy paliwa ?

 

[DarekS4]

Temat przeczytany....
Jutro jadę mojej babie po tourana do DE. W sumie będe oglądać dwie sztuki. Jeden 1,4 TSi CAVC + DSG 2009r 170 tys km. na chodzie podobno sprawny. Drugi 1,4 Tsi BMY 2007r 240tys silnik do remontu brak kompresji na jedym cylindrze. oba polifty. ile moge tyle diagnostyki zrobię na miejscu
O co chodzi z poprawianiem tego rozrządu ?
Mogę się spodziewać że jak zrobię serwis w DSG to nowy olej narobi dziadostwa ? Ogólnie nie znam historii samochodów. To że ten z DSG jest na chodzi i miał tylko jednego właściciela nic mi nie mówi bo nie wiem jak chłop dbał. jak po książce się okaże że był stosowany long life to raczej wole tego z padniętym silnikiem i 5 tys tańszego.

 

[Pangia]

DSG jest fajne do momentu, aż się rozleci. A zawsze się rozleci. To nie jakiś 7G Tronic, że jak będziesz olej wymieniał, to zrobi milion przebiegu.

 

[gtszudi]

dsg robi duze przebiegi wrecz, jak zmieniasz olej co 50 tys km to takie DQ250 robi spokojnie 500 tys km.

dq200 juz gorzej ale tansze w naprawie

 

[Pangia]

Po autostradzie może i tak. Jeżdżę w firmie, co ma kupę Sprinterów 30-osobowych w automacie, przebiegi od 700kkm w górę, jeździ tym kto popadnie, a nieraz skrzynia to silnik albo i dwa przeżyła i chodzi nie gorzej niż nowa. Przy DSG nie spodziewałbym się takiej wytrzymałości, zwłaszcza w wersji na suchych sprzęgłach.

 

[lukasz_vip]

Przecież na suchych sprzęgłach z 1.5TSI padają do 100-150tys. km. Wejdź na forum skody i poczytaj ilu ludziom wymieniali sprzęgła poniżej 100tys. km.

 

[gtszudi]

1.ja nie musze czytac bo robie te skrzynie bardzo czesto i wiem z jakimi przebiegami przyjezdzaja.

2. wez pod uwage ilosc wyprodukowanych aut vs ich usterkowosc

3. kiedys najmniej usterkowe auto to bylo porsche 911 - ale nikt nie bierze pod uwage faktu ze ilosc sprzedanych egzemplarzy pozwala podbijac statystyki bezusterkowosci.

 

[Fryderiq]

W DQ200 pada przeważnie sprzęgło a nie sama skrzynia, manuale też robią po 100-300 tys km i sprzęgło umiera. Sprzęgło do DQ200 majątku nie kosztuje, z wymianą jest chwila zabawy.