Hamulec reczny elektryczny wymiana klocków i diagnoza

[mateusek]

Witam a wiec tak w dzisiejszych czasach stosuje sie coraz wiecej samochodow z elektrycznym przyciskiem ktory uruchamia hamulec reczny np passat audi a6 scenic itd


co stosujecie do diagnozy po wymianie klocków aby była 100% gwarancja ze potem zadziała hamulec reczny po uruchomieniu jego

słyszalem ze trzeba miec kompa wpisac grubosc okladziny itd...


Zastanawia mnie jak Wy mechanicy podchodzicie do tego
prosze mi nie pisac jak wymieniac klocki bo to juz w ciagu moich szesciu lat opanowałem tylko prosze o odpowiedz "co potem" ?


pozdrawiam

 

[ludo44]

W scenicu podłączałem clipa i tam jest podana wartość mierzona i wartość minimalna siły nacisku.

 

[mateusek]

czyli trzeba miec przy kazdej wymianie kompa ze soba...nie da sie tego ominac ?

 

[Jarek#1]

wszystko zależy od aut ! wiele firm robi elektryczne ręczne klocki hamulcowe ! ale najlepsza odpowiedź to wyszukiwarka na internecie ( wielu majsterkowiczów ma swoje sekrety )! jesli będziesz miał jaga po 2003 to napisz !

 

[ludo44]

Wiem że są mechanicy którzy zmieniają klocki bez kompa, ja wolałem nie ryzykować. Do vw mam tester v-scan, który posiada funkcje odblokowywania klocków i jest poręczny.

 

[S-LINE]

troche z innej beczki ale przydatne... w Mercedesie z pompa SBC czyli elektryczna pompa hamulcowa jezeli nie zrobisz dezaktywacji SBC-ka to spokojnie klocki wymienisz itd...ale pozniej oczywiscie bedzie komunikat o niepoprawnym dzialaniu ukladu hamulcowego...w najgorszym przypadku uszkodzi sie pompe cisnienia... mielismy kiedys przypadek ze gebels w 211 na taxie sam wymienial klocki a potem przyjechal na lawecie po nie mial w ogole hamulca...tam caly czas w ukladzie jest cisnienie jezeli spowodujemy powrot tloczka bez neutralizacji cisnienia w ukladzie hamulcowym moze dojsc do rozszczelnienia "gruszki" wysokiego cisnienia...co powoduje cale SBC bezuzytecznym...

 

[Jarek#1]

oj jak ja >kocham< nowe technologie dobrze ze mamy internet !

 

[mateusek]

Jarku masz racje internet ale jak przyjezdza klient to ja mu nie powiem zeby se poczekał bo musze luknac na neta
Dziekuje za pomoc Panowie wychodzi na to ze trzeba sobie odpowiedniego kompa kupic tylko jakiego ktos ma cosik takiego i uzywa ktos cos poleci ?

 

[ludo44]

Do grupy vw proponuję v-scana lub tanszy tester. Zaleta to mobilność, szybko się łączy zrobisz klocki i wykasujesz inspekcje.

 

[mateusek]

mowisz o takim czymś :http://moto.allegro.pl/v-scan-epb302-pl-cofanie-klockow-hamulca-epb-sbc-i2092738687.html tylko problem bo ten tool nie do wszystkich marek scenika nie ma np

 

[Jarek#1]

Mateusek masz rację ze troche głupio tracić czas na internet ,ale czasami lepiej niz odesłać gościa do domu z zepsutym autem !
od lat chyba 80 -90 tutaj przestano nazywać pracowników naprawy aut - mechanikami tylko teraz są technikami ! !! samo to za siebie mówi ! zarobki spadły o połowę i w dodatku to każdy Technik musi się szkolić
i nowy sprzęt -kupować który trzeba i tak co parę lat wymieniać bo jest przestarzały!
dalszy problem zaczyna sie jakie auta się reperuje ! jeśli jedną grupę to mniejszy wydatek ale jesli chce się wszystkie !!!!
ostatnio rozmawiałem z gościem od ustawiania zbieżności ! pokazał mnie broszurę z maszyną do ustawiania kół ! firma robiąca te maszyny chce $100000. tak 100 tys dolców !
gość ma maszynę za $25k ale tylko ją wynajmuje - leasing! za ustawienie na 4 koła bierze $65 .
ciekawe mając tą za 100000 pewnie musiałby brać 260 ale pewnie by aut nie miał do roboty !

znalazłem coś na audi
http://store.ross-tech.com/shop/cat/VCDS.html

 

[ludo44]

Ja mam tego v-scana multi od herculesa dałem za niego 750zł ale on też robi tylko hamulec w grupie vw. No a do scenica to tylko clip.

 

[trebor70]

Do grupy VW spoko jest VCDS i sporo można nim podziałać

 

[rowito]

Do grupy VW spoko jest VCDS i sporo można nim podziałać

Ja mam tego v-scana multi od herculesa dałem za niego 750zł ale on też robi tylko hamulec w grupie vw. No a do scenica to tylko clip.

do scenica nie trzeba żadnej elektroniki normalnie zwalniasz hamownik wymieniasz klocki depczesz pedał - dotyczy II przy III wystarczy 12V do silniczka hamownika oczywiście do zwolnienia bo zaciągnie sobie sam. Siła zaciągnięcia zależy od kąta nachylenia auta

 

[mateusek]

do scenica nie trzeba żadnej elektroniki normalnie zwalniasz hamownik wymieniasz klocki depczesz pedał - dotyczy II przy III wystarczy 12V do silniczka hamownika oczywiście do zwolnienia bo zaciągnie sobie sam. Siła zaciągnięcia zależy od kąta nachylenia auta

to jak mowisz ze nie trzeba nic apotem piszesz ze trzeba zadac 12v do silniczka nie wiem co Ty piszesz...

 

[ludo44]

No i skąd wiesz że siła nacisku zmienia się w zależności od kąta pochylenia auta? Dlatego podłączam clipa żeby nie kombinować z prądami a na dodatek to mi pokaże siłę nacisku i dolną granicę jak również różnicę między jednym kołem a drugim.

 

[rowito]

No i skąd wiesz że siła nacisku zmienia się w zależności od kąta pochylenia auta? Dlatego podłączam clipa żeby nie kombinować z prądami a na dodatek to mi pokaże siłę nacisku i dolną granicę jak również różnicę między jednym kołem a drugim.

Jeśli masz Clipa to w parametrach modułu widać kąt a napisałem to dla tych co nie mają Clipa . Scenic II ma inny system hamulca parkingowego niż Scenic III widać to gołym okiem .

 

[Sebastian Pracz]

Przerost formy nad treścią. nie długo będą robić przyciski do otwierania drzwi i przyciski do skręcania kierownicą w lewo i prawo. Ciekawe jak na ręcznym w zakręt wejść z takim gadżetem.

 

[arni_poznań]

ostatnio jak chodziłem na kurs diagnostyczny to wykładowca się zachwycał nad tą całą elektroniką dzisiejszą i z rozmarzeniem mówił że w przyszłości w samochodzie nie będzie trzeba nawet kierować kierownicą, a jak już skończył to powiedziałem - oby nie bo teraz producenci pakują chińszczyznę do samochodów a ja wolałbym mieć kontrolę w swoich rękach

 

[Sebastian Pracz]

Zgadza się!