Witam, mam pytanie odnośnie dynamicznej wymiany oleju w skrzyni DSG 6 biegowej, nigdzie nie znalazlem konkretnej odpowiedzi, ludzie mówią że 5,5 litra zostaje w skrzyni z wlanych 6 litrów, producent volkswagena napisał że wchodzi 7.2 litra. Więc jaka jest prawda, czy przy wymianie dynamicznej potrzeba wiecej oleju niz przy statycznej?? Pacjent to Vw Passat b6 2.0 TDI 140 km.
Ile oleju wchodzi do skrzyni DSG 6 biegowej przy dynamicznej wymianie oleju?
- Thread starter VW Dsg
- Rozpoczęty
gtszudi
Zweryfikowany Mechanik
Po co dynamik robic w dq250?
gtszudi
Zweryfikowany Mechanik
Ale co to da? To nie jest klasyczna hydrauliczna skrzynia
to da ze moge zrobić płukanie skrzyni np, i to co napisałem powyżej, jeżeli większość opinii jest taka że nawet w DSG zleci od 40% do 60% przy statycznej a w dynamicznej 100% to czemu mam nie skorzystać na przeprowadzenie wymiany oleju na dobrym sprzecie?
gtszudi
Zweryfikowany Mechanik
Nie znamy budowy skrzyni co widac...
to powiedz mi jaki jest sens wymieniac statycznie jezeli ktos ma maszyne do dynamicznej wymiany oleju kolego? jezeli twoim zdaniem jedno i drugie to, to samo to po co takie komentarze, ja nie pytalem o roznice pomiedzy tymi dwoma metodami tylko o ilosc oleju. A co do statycznej wymiany to juz mechanicy sie wypowiadali ze nie raz trzeba statyczna metode powtorzyc kilka razy zeby zlatywal czysty olej.
gtszudi
Zweryfikowany Mechanik
Ja nie wiem ja piekarzem jestem
gtszudi
Zweryfikowany Mechanik
Widocznie zle rozumuje skoro sie udzielilem...
Dobra bez zartow i zlosliwosci, pytam poniewaz tam gdzie mam mozliwosc wymiany oleju dynamiczna metoda, nie robia statycznych wymian, jezeli mam mozliwosc wymiany dynamiczna metoda to dlaczego mam nie skorzystac, jezeli twoim zdaniem jedno i drugie to, to samo to w czym problem, jezeli nawet dsg nie potrzebuje dynamicznej wymiany to nie znaczy ze takiej nie mozna przeprowadzic zgadza sie?
jeszcze maly wpis z internetu "Dzięki wymianie dynamicznej olej w skrzyni DSG jest wymieniany całkowicie czyli ponad 7 litrów a nie tylko częściowo ( 5 litrów ), jak przy pomocy metody grawitacyjnej. Tylko wymiana całego oleju daje gwarancje poprawnej oraz długotrwałej eksploatacji skrzyni DSG.
Ponadto dynamiczna wymiana oleju w początkowej fazie filtruje olej oraz płucze skrzynie biegów przez co staje się ona dużo bardziej efektywna."
sam kupuje czesci bo w IC sa o 50% a nie raz o 100% droższe za taką samą część o takim samym numerze.
jeszcze maly wpis z internetu "Dzięki wymianie dynamicznej olej w skrzyni DSG jest wymieniany całkowicie czyli ponad 7 litrów a nie tylko częściowo ( 5 litrów ), jak przy pomocy metody grawitacyjnej. Tylko wymiana całego oleju daje gwarancje poprawnej oraz długotrwałej eksploatacji skrzyni DSG.
Ponadto dynamiczna wymiana oleju w początkowej fazie filtruje olej oraz płucze skrzynie biegów przez co staje się ona dużo bardziej efektywna."
Ostatnia edycja:
gtszudi
Zweryfikowany Mechanik
Na dynamik zwyklo sie brac 2 pojemnosci skrzyni. W dsg dynamik ch..a da tak naprawde
Dynamiczną wymianę oleju wykonujemy w automatycznych skrzyniach biegów, w których występuje sprzęgło hydrokinetyczne (celem jego przepłukania). W DSG 02E (DQ250) nie ma sprzęgła hydrokinetycznego. Chcąc wykonać w tej skrzyni dynamiczną wymianę należy posiadać specjalne oprzyrządowanie do tej czynności i około 10 - 11 litrów oleju.
Powiem tak, nie wiem czy kiedykolwiek taka wymiana była przeprowadzana, sa wpisy o wymianie oleju ale nie wiem jaka metoda, chce zrobic plukanie skrzyni bo chce ja wyczyscic z syfu ktory dam zalega, bo mam podejrzenie ze zawory mogą byc przypchane opilkami itp, metoda statyczna tego nie zrobie, widzialem na wlasne oczy jak zdjeli miske od dsg ale starszego typu w passat b5 i oczywiscie ze skrzyni wylecialo jeszcze litr oleju, a byl wczesniej spuszczany i w misce gdzie sa magnesy ktora sciagaja wszystkie opilki, bylo na 2 cm syfu. Oczywiscie wczesniej chcialem zrobic zwykla metoda jak piszecie bo wiedzialem o tym ze w dsg tak sie robi, ale zadalem pytanie jaka jest roznica w litrach oleju miedzy tymi dwoma metodami. A sprzet do wymiany mam taki :
syf na 2 cm nie wzia sie z eksploatacji a magnesy owszem sa, ale na czujnikach przesuwu i napewno tam zostana.. jeśli juz meczysz z ta ilością oleju to odpowiedz jest prosta im więcej użyjesz tym lepiej przepłuczesz, 12 l to minimum żeby sie pozbyc środka pluczacego
w zaworach zużywają sie tuleje miedziane prowadzące trzpień i dlatego sie przycinają, tam jest na tyle duże ciśnienie ze gdyby duży opiek wpadł to by zablokował zawór całkowicie, a tak działa jak ścierniwo. zawory można regenerować
w zaworach zużywają sie tuleje miedziane prowadzące trzpień i dlatego sie przycinają, tam jest na tyle duże ciśnienie ze gdyby duży opiek wpadł to by zablokował zawór całkowicie, a tak działa jak ścierniwo. zawory można regenerować
Ostatnia edycja:
jarek_g60
SuperMechanior
A to w pasacie B5 były DSG?? I jeszcze w poprzek montowane były napewno