A
Anonymous123
Dawno nie robilem ale troche czasu schodzi. Zerknij na czasy pracy. Zazwyczaj sa zanizone sporo.
Ile za wykonana prace?
- Thread starter szymonfyda113
- Rozpoczęty
qwerty10011p
SuperMechanior
- Dołączył
- 4.01.2013
- Postów
- 163
- Punktów
- 3
- Wiek
- 38
c
o to za programik kolego
800zł nie bedzie drogo?
Chopy Omega B 2.0 16V X20XEV łyka olej. Chce zrzucić jej czapke, i pierścionki z panewkami pozmieniać. Ile wziąć za robocizne, części i robota głowicy swoją drogą ale ile wziąć za rozkręcenie i złożenie do kupy wszystkiego?
Misiek
Administrator
Ja biorę 1500zł
mechanik.k
Zweryfikowany Mechanik
Autodata podaje 5.40h
Szumek72
Zweryfikowany Mechanik
jak zamiennik to daj mu gwarancję do bramy...i 700 bym wziął, a zaraz to dwumas? to nawet więcej...a przyrząd masz na dwumasę?
Jak tam ten stary roverowski silnik co i w hondach to tam nie ma dwumasy i wmiare dobrze się go rozkręca, tylko wałek który jest od wysprzęglika do łożyska dociskowego wyczyść i nasmaruj towotem w miejscu gdzie przechodzi przez skrzynie bo ostatnio takiego robiłem i staneło na wałku.
Ja robiłem. Jest tam dwumasa i wysprzęglik hydrauliczny sprzęgła. Sanki w dół. Jest przy tym trochę zabawy i skrzynia dość spora i ciężka. Nie wiem, co tam klient "sobie zażyczył" wymienić, ale wg mnie najbardziej słuszna jest opcja kompletna dwumasa ze sprzęgłem + wysprzęglik OBOWIĄZKOWO!!!!!!! (w tym samochodzie są one niesamowicie awaryjne). Od razu wymień płyn w układzie sprzęgła (i tak musisz odpowietrzyć). Pompka sprzęgła i zbiorniczek znajduje się nad pedałem (płyn najlepiej wlewać strzykawką z przewodem, bo dostęp do niczego) . Płyn będzie czarny jak smoła. Zapewniam. Zresztą jak nie wiesz jak odpowietrzyć to wejdź sobie na forum roverki.pl to sobie poczytasz. Przy okazji, jak masz sanki "w dole" warto wymienić gumy stabilizatora i tylne tuleje wahaczy, bo na samochodzie jest z tym trochę problem. Oczywiście jak znam życie będzie "problem" z klientem, bo mu będzie "za drogo". Wg mnie robota 600 to minimum za samą wymianę sprzęgła z dwumasą w tym samochodzie, no chyba że Ty i klient nie szanujecie swojego czasu i nakładu pracy 
.
W każdym razie nastaw się spokojnie na dniówkę uczciwej roboty.
P.S. Spytaj się dokładnie klienta co ma. Bo zestaw sprzęgła z kołem dwumasowym do tego samochodu kosztuje coś tam ze 2 tys. zł z LUKa (bodajże bez wysprzęglika), sam wysprzęglik coś ok. 400 zł. A samochód "warty" 6-8 tys. zł. Nie daj się wpuścić w maliny.
P.S.2. Uprzedź klienta, że jeżeli łączniki stabilizatora nie dadzą się odkręcić do zrzucenia sanek, to trzeba je będzie wymienić, a są dosyć drogie!!!
.W każdym razie nastaw się spokojnie na dniówkę uczciwej roboty.
P.S. Spytaj się dokładnie klienta co ma. Bo zestaw sprzęgła z kołem dwumasowym do tego samochodu kosztuje coś tam ze 2 tys. zł z LUKa (bodajże bez wysprzęglika), sam wysprzęglik coś ok. 400 zł. A samochód "warty" 6-8 tys. zł. Nie daj się wpuścić w maliny.
P.S.2. Uprzedź klienta, że jeżeli łączniki stabilizatora nie dadzą się odkręcić do zrzucenia sanek, to trzeba je będzie wymienić, a są dosyć drogie!!!
Ostatnia edycja:
Klient miał komplet ale bez dwumasy coś 700 mówił kosztowało. I powiedziałem cenę taka jak pisaliśmy 700 a on za tyle to silnik by zmienili i zabrał go.
Widać debili nie sieją. Kurczę niektórym to wydaje się, że jak ma auto za kilka tysięcy zł, to naprawy "mają być" adekwatne do wartości auta. Jak się kupuje samochód, to trzeba "sprawdzić" co w nim jest, ile to może kosztować itp. Ostatnio bujałem się z asterkami G wartymi max 3-4 tys zł. Oczywiście z silnikami najgorszymi z możliwych dla tego modelu (koszty awarii), bo z dieslami. W jednej padła pompa wtryskowa (standard w tych samochodach). Niestety koszt naprawy około 2,5-3 tys. zł (realny, nie jakieś "druciarstwo" na chwilę). W drugiej sprzęgło z dwumasą. Koszt samych części to ok. 2 tys. zł. A wartość samochodów jw. A klienci oczywiście - "Panie "połataj" to jakoś, bo ja to auto chcę już sprzedać!". No i weź tu "dyskutuj". Trzeba było auto sprzedać zawczasu, a nie jeździć, aż całkiem się rozsypie. I wtedy płacz i lament, że to się wcale nie opłaca naprawiać, że tyle "kosztuje". A co? Może ja mam "dołożyć" do naprawy? Co teraz "klienci" myślicie? Że jestem "zdziercą" bo tyle wołam za naprawę auta niewiele wartego? Też jeden z drugim powie, że za tyle to cały silnik przełoży? Kiedyś jeszcze miałem takiego "magika", który miał ułamany sztywny przewód hamulcowy z zaklepaną młotkiem końcówką. Podałem mu koszt naprawy (stosunkowo nieduży), to jeździł ponad pół roku z hamulcami na 3 koła. A potem jeszcze kretyn się pyta - "Czy może pojechać tak na przegląd? Ręce opadły. I kto w takich sytuacjach jest bardziej "oszukany"? Klient, czy mechanik? Ja już niekiedy mówię - "Panie ja jestem "tylko" mechanikiem, nie cudotwórcą". A potem jeszcze zwyzywają człowieka od "wymieniaczy". A co ty do k., nędzy chcesz "naprawiać", jak już nie ma w czym grzebać. Można tylko wymienić.
qwerty10011p
SuperMechanior
- Dołączył
- 4.01.2013
- Postów
- 163
- Punktów
- 3
- Wiek
- 38
300zł....jak ryj do zdjęcia to 500