Witam kolegów (i koleżanki).
Pozwolę się podpiąć pod temat. Miałem testowane wtryski Piezo Bosch'a (0445 115 052) z Audi 3.0TDI (ASB) na stole probierczym Hartrige.
Dwa wtryskiwacze zostały zakwalifikowane jako niesprawne, ponieważ nie było odpowiedzi/wyniku w teście ISA przy dwóch parametrach ("dawka kondycjonowania" oraz "dawka nauki napięcia"), wyrażanych w mm3/st (mm3 na suw). Odczytane zostało jedynie ciśnienie z wynikiem 1601bar.
Czy brak wiadomości zwrotnej / pomiaru dwóch w/w parametrów może wskazywać na jakieś problemy z tymi wtryskiwaczami?
Pozostałe wtryskiwacze również w całokształcie nie przeszły sumarycznej diagnostyki, gdyż "poległy" na następujących elementach testów:
1) Maksymalna moc - tutaj 3 parametry pracy (ciśnienie, reakcja, dostawa) mają wzorowe, natomiast przepływ przeciekowy powrotny wykracza poza dopuszczalną normę (0-15ml/min), gdzie dwa przykładowe wyniki do 21ml/min i 36ml/min.
2) Emisja - tutaj również te same 3 parametry mieszczą się w dopuszczalnych normach i znów jedynie przepływ przeciekowy powrotny wykroczył poza normę (w przypadku "emisji" wynosi ona 0-30ml/min) - dwa przykładowe pomiary wskazały 32,2ml/min oraz 46,8ml/min.
Czy ktoś byłby w stanie mi wyjaśnić czym dokładnie są rzeczone "przepływy przeciekowe powrotne", a także czy odchyłek od wskazanej normy np. o 2.2ml/min oraz 6ml/min, podczas gdy wszystkie pozostałe parametry pracy wtryskiwaczy są zgodne z ustalonymi przedziałami dyskwalifikuje dany wtryskiwacz (bo właśnie pomiary tego jednego parametru zadecydowały o "oblaniu" testu na stole probierczym Hartridge)?
Ostatnie moje zapytanie dotyczy dwóch wtrysków, które właściwie przy żadnym z testów nie dawały informacji zwrotnych - jedyne odpowiedzi były z testu elektrycznego - kapacytancja (w dopuszczalnych widełkach), a przy testach ISA, maksymalnej mocy, emisji oraz "pilota" jedyna wartością, jaką udało się pomierzyć było ciśnienie (w każdym przypadku w dopuszczalnych normach). Przy pozostałych parametrach czterech w/w testów (czyli reakcja, dostawa i przepływ przeciekowy powrotny) pomiary wyniosły wartość "0".
Jaki może być powód, iż nie udało się pomierzyć tychże parametrów i czy takie coś jednoznacznie sugeruje uszkodzenie tych wtryskiwaczy?
Byłbym wdzięczny za wszelkie odpowiedzi / przemyślenia / podpowiedzi oraz właściwą interpretację podanych tutaj zmiennych / wyników testów - za co z góry dziękuję.
Pozdrawiam serdecznie,
ericsson
