Jaki pasek rozrządu do Ford Focus Ecoboost 1.0 bnzyna z 2012

[dr.mechanik]

Cześć
mam rozebrany samochód, do którego zamówiliśmy zestaw rozrządu z paskiem pompy 10 mm i paskiem rozrządu 18,1 mm. Samochód przyjechał na pierwszą wymianę rozrządu, więc powinien mieć pasek właśnie 18,1 mm, a ma założony 19,6 mm szerokości... ASO Ford, i kilka hurtowni które obdzwoniliśmy potwierdzają że w tym silniku główny pasek może mieć szerokość 16 mm, 16,6mm lub 18,1mm ale nie 19,6 mm. Czy ktoś miał podobny przypadek? A jeśli tak, to gdzie kupił pasek 19,6 mm?

 

[heniek1000]

Może mocniejszy mu założyli w fabryce, jak to pierwsza wymiana. Żeby im nie strzelił na gwarancji ;

ASO takie ochocze do udzielania info. za darmo, jak wszyscy...

On na serwisie zwróci uwagę na 1,5mm różnicy? Zakłada co magazyn da i do domu.
Może nawet pojęcia nie mają, że tak wyjechało z fabryki.

 

[dr.mechanik]

to że ASO nie ma pojęcia to już wiem niestety.... wiedzą tyle, ile fabryka im powie. Mam na stole pasek wyjęty z silnika, który wg Forda nie istnieje....

 

[heniek1000]

Nie masz, chyba innego wyjścia, jak założyć 18,1.
Najlepiej udokumentować całe zamówienie. Będzie potem w razie czego kogo zbesztać i zrzucić winę ; ) najlepiej wziąć z ASO ; )) skoro tacy pewni swego.

 

[WOODOO]

Jakiś mechanior ziutek zalał lotosa i się paskowi spuchło dlatego taki wymiar...

 

[heniek1000]

Jakiś mechanior ziutek zalał lotosa i się paskowi spuchło dlatego taki wymiar...

Tyyy czujesz, jakby jakaś dobra chemia rzeczywiście taki numer zrobiła.
Lotos dobry olej, co Ty gadasz, nikt tego nawet nie podrabia. Dlatego masz pewność, że lejesz oryginał ;

 

[WOODOO]

Lotos dobry olej,

No, ale nie do tego silniora...
Albo tak było :


i teraz jest i

 

[michal_michal]

Najlepiej jest założyć pasek 16mm, w ecoboostach zeszli później z 18 na 16 dlatego, że olej szybciej ucieka z pod zębów gdy pasek wchodzi na koło zębate i przez to pasek się tak szybko nie niszczy.

 

[Drugi2]

Najlepiej jest założyć pasek 16mm, w ecoboostach zeszli później z 18 na 16 dlatego, że olej szybciej ucieka z pod zębów gdy pasek wchodzi na koło zębate i przez to pasek się tak szybko nie niszczy.

to tak jak przy zimówkach
tłumaczą, żeby opony zimowe węższe zakładać- bo łatwiej się spod nich śnieg się usuwa

 

[selim]

Demontuje prawie takiego .....co to za szrot
nic w tym ch....nie idzie odkręcić

pytania mam dwa ...do tych co to robili

jak dokręcacie srubę koła pasowego ?

• Etap 1: 25 Nm
• Etap 2: 70 Nm
• dalej proponują klucz za 3 koła ze wzmacniaczem momentu - Zestaw do śruby koła pasowego ford ecoboost 1.0 ze wzmacniaczem momentu 1500 nm - ROOKS ma ktoś dane ile niuta tam trzeba ?

są jakies cyrki z wymianą paska na pompie oleju ? zawór ciśnienia oleju ktoś osobno kupował ?

 

[Drugi2]

przecież lektor mówi, że przełożenie to 9 do 1 i że jest inna niż oem od forda
ale do rzeczy:
pierwsze dwa kroki są samym dynamometrem i tak jak napisałeś:
1. 25Nm
2. 70Nm

i dalej mówi, że 8 razy po 90 stopni z tajemnym wzmacniaczem 1:9
czyli na śrubie będzie 8 razy po 10 stopni (90:9=10)
a poźniej 25 stopni czyli po podzieleniu wychodzi około 2,8 stopnia
po dodaniu 80+2,8 będzie:

3. 82,8 stopnia czyli prawie kąt prosty

jakies pytania?

 

[heniek1000]

Na klej i łokieć.
Jeszcze nie było reklamacji.

 

[Zimoon]

Na klej i łokieć.
Jeszcze nie było reklamacji.

Kawał rury, klucz farbka na kółko i śrubę i jedziesz. Bez najmniejszego problemu się to dokręca. Tyle, że mam 3 m rurę do tego. Tez kiedyś ów dylemat miałem. BEZ KLEJU!!

 

[selim]

przecież lektor mówi, że przełożenie to 9 do 1 i że jest inna niż oem od forda
ale do rzeczy:
pierwsze dwa kroki są samym dynamometrem i tak jak napisałeś:
1. 25Nm
2. 70Nm

i dalej mówi, że 8 razy po 90 stopni z tajemnym wzmacniaczem 1:9
czyli na śrubie będzie 8 razy po 10 stopni (90:9=10)
a poźniej 25 stopni czyli po podzieleniu wychodzi około 2,8 stopnia
po dodaniu 80+2,8 będzie:

3. 82,8 stopnia czyli prawie kąt prosty

jakies pytania?

pytanie było ile to niuta....? workszchop milczy itd.....jedynie w AD nie sprawdzałem
nie widziałem żadnej procedury, poza tym filmikiem z netu

conti trochę inaczej to widzi ....Watch and Work Turtorial: wymiana paska rozrządu: Ford Focus III 1.0l 92 kW Eco Boost - YouTube 7:41 pokazuje co i jak

Automatyczne połączenie postów: 21.10.2023

Na klej i łokieć.
Jeszcze nie było reklamacji.

może robię po Tobie, przyznaj ile tego kleju nawaliłeś ?

 

[Drugi2]

pytanie było ile to niuta....? workszchop milczy itd.....jedynie w AD nie sprawdzałem

nie zawszę się dokręca na moment. bardzo często na koniec liczy się w stopniach. w czym problem....
podałeś link, a ja dokładnie obliczyłem ile to jest

nie widziałem żadnej procedury, poza tym filmikiem z netu

napewno? a co podajesz poniżej?

conti trochę inaczej to widzi ....Watch and Work Turtorial: wymiana paska rozrządu: Ford Focus III 1.0l 92 kW Eco Boost - YouTube

kolejny link- czyli jednak jest tego więcej.
uprzedzając pytanie o inne wartości: może tutaj planetarka ma inne przełożenie- nie wiem. niestety to nie jest podane w filmie.

 

[heniek1000]

BEZ KLEJU!!

Maleńką kropelkę, dla pewności

Automatyczne połączenie postów: 22.10.2023

może robię po Tobie, przyznaj ile tego kleju nawaliłeś ?

hahaha
Po mnie byś widział, bo aż wypływa..taki znak rozpoznawczy.. ale przynajmniej każdy widzi, że bez małego palnika nie podejdzie do tematu.

 

[selim]

nie zawszę się dokręca na moment. bardzo często na koniec liczy się w stopniach. w czym problem....
podałeś link, a ja dokładnie obliczyłem ile to jest


napewno? a co podajesz poniżej?


kolejny link- czyli jednak jest tego więcej.
uprzedzając pytanie o inne wartości: może tutaj planetarka ma inne przełożenie- nie wiem. niestety to nie jest podane w filmie.

mnie interesuje konkret ....filmiki z allegro dla mnie mało wiarygodne są
znalazłem jeszcze dwa ...i co innego jest

workshopdata podaje

-

• Użyć nowej śruby
• Etap 1: 25 Nm
• Etap 2: 70 Nm
• Zdemontować przyrząd specjalny ( 303-732 )
• Zamocować przyrząd specjalny ( 303-1611 )
• ZPOWIĘKSZ
  
  
• Dokręcić środkową śrubę koła pasowego wału korbowego ...ale kurw....ile i jak to już nie napiszą

coraz częściej brak danych a płacisz za program sporo !


oczywiście taki problem ...to, nie problem i się zrobi

 

[Regaciarz]

Tam jest chyba 1:5 przynajmniej tak twierdzą na grupach ecoboosta, ja składając dałem na końcu 90* i jeszcze trochę.
U mnie nie było opcji odkręcić na samochodzie, silnik wyjechał i dopiero blokując zamach rurą 2m za śruby udało się przytrzymać wał. Klucz 1/2 na pewno by nie dał rady, dobrze, że mam większe, 3/4 cala. Musiałem powiesić się całym ciężarem( ponad 90 kilo) na 1,5 metrowej rurze i jeszcze pobujać się na kluczu. Dopiero wtedy nieśmiało ruszyłem śrubę. Oczywiście palnik też był w użyciu. Myślałem, że wał strzeli

 

[Zimoon]

Tam jest chyba 1:5 przynajmniej tak twierdzą na grupach ecoboosta, ja składając dałem na końcu 90* i jeszcze trochę.
U mnie nie było opcji odkręcić na samochodzie, silnik wyjechał i dopiero blokując zamach rurą 2m za śruby udało się przytrzymać wał. Klucz 1/2 na pewno by nie dał rady, dobrze, że mam większe, 3/4 cala. Musiałem powiesić się całym ciężarem( ponad 90 kilo) na 1,5 metrowej rurze i jeszcze pobujać się na kluczu. Dopiero wtedy nieśmiało ruszyłem śrubę. Oczywiście palnik też był w użyciu. Myślałem, że wał strzeli

No u nas przy dokręcaniu drugi pomaga. Samemu trudny temat. Na stojaku w zasadzie niewykonalny.