jakim momentem dokręcić śrube kzfr w lagunie 2.0 16v f4r 30 czy 100nm?

[gregdbw]

jakim momentem dokręcić śrube kzfr w lagunie 2.0 16v f4r 30 czy 100nm? W serwisówce renault są informacje ze niby stara 30 nm, a, nowa 90 nm, z drugiej strony autodata mówi 100 nm i nie ma żadnej informacji o tym czy nowa czy stara śruba. Czy może ktoś mi wyjaśnić jak to jest w praktyce?

 

[heniek1000]

Raczej mi się wydaje, a nawet na pewno, że autodata podaje dla nowej śruby.

 

[gregdbw]

Raczej mi się wydaje, a nawet na pewno, że autodata podaje dla nowej śruby.

tak to wygląda patrząc na tą tabelke nawet, śrube mam starą niestety. Przez to ze te koła nie mają żadnego klina/zamka mam obawe czy 30nm nie będzie za słabo.

 

[MIKUr1]

Nawet jakby był zamek/klin to i tak za mało.

 

[heniek1000]

Daj kleju na gwint przykręć na 50 i będzie git, albo kup nową śrubę.

 

[Regaciarz]

może 30 o dekielek chodzi?

 

[gregdbw]

Nawet jakby był zamek/klin to i tak za mało.

no mnie sie też tak wydaje, ale w tabelce renault jest ze niby stara sruba 30nm, bardzo mnie to dziwi dlatego pytam

Daj kleju na gwint przykręć na 50 i będzie git, albo kup nową śrubę.

Sądzisz że 50 wystarczy?

może 30 o dekielek chodzi?

dekielek przykreca sie 15 nm

szczerze to dalej mam dylemat do jakiej wartosci sie zastosowac. Narazie załozyłem blokadę tą na przód z zębatkami i dokreciłem (oczywiście tył wałków i wał korbowy też zblokowany) 30nm i bedę zakładał pasek. Pytanie czy po wszystkim jeszcze dociągnać już z napiętym paskiem na to 90 czy 100nm czy inną wartość, czy zgodnie z tą tabelką renault zostawić to dokręcone na te 30nm?

 

[MIKUr1]

Człowieku, Ty pierwszy raz to robisz? Dokręć na 30Nm i od razu sobie zarezerwuj termin u szlifierza na robotę głowicy.

 

[gregdbw]

Człowieku, Ty pierwszy raz to robisz? Dokręć na 30Nm i od razu sobie zarezerwuj termin u szlifierza na robotę głowicy.

zgadzam sie z Toba jak najbardziej 30 nm to bardzo słabo ale tak jest podane w tej rospisce renault. Myślisz żeby to dokręcić 100nm na tej śrubie co mam?

 

[MIKUr1]

Powiem Ci inaczej, jak NIE DOKRĘCISZ tego na te 90-100Nm to sobie rozkurwisz silnik.

 

[gregdbw]

Powiem Ci inaczej, jak NIE DOKRĘCISZ tego na te 90-100Nm to sobie rozkurwisz silnik.

wsio jasne, dzięki

 

[Komornik]

To pułapka była.

 

[gregdbw]

To pułapka była.

co masz na mysli?

 

[Komornik]

Na tych co śrub nie zmieniają. Jaka logika by musiała być ze śruba jak stara to możesz ja dokręcić ponad polowe słabiej. Zahartowała się? Wiec pułapka

 

[gregdbw]

Na tych co śrub nie zmieniają. Jaka logika by musiała być ze śruba jak stara to możesz ja dokręcić ponad polowe słabiej. Zahartowała się? Wiec pułapka

no tak, logiczne, ale widzisz takie bzdury jeszcze sygnowane przez renault i głupiejesz.

 

[heniek1000]

Gwinty się powyciągały i może następnym razem wystarczy tylko 30Nm.
Daj 50Nm i klej wtedy wilk będzie syty i owca cała.
A jak dasz na 100 przy starej śrubie i zerwiesz gwint?
60 i klej ; ) Kulpa nie puści na pewno.

 

[Vicia]

Teraz wyszła tu rozkmina ,jakiej siły użyć klucza co się nie wygina.
Czy gwint puści nie daj Boże ,łokieć pyk ,tak być może.
W H**u miej niutonometry ,ważne by furmana kręciła kilometry.
Nasłuchuj Panie drogi ,dźwięk silnika mimo trwogi.Daj się ponieść już fantazji ,najwyżej zrobisz swapa jak silnik legnie w detonacji.

 

[botek]

Teraz wyszła tu rozkmina ,jakiej siły użyć klucza co się nie wygina.
Czy gwint puści nie daj Boże ,łokieć pyk ,tak być może.
W H**u miej niutonometry ,ważne by furmana kręciła kilometry.
Nasłuchuj Panie drogi ,dźwięk silnika mimo trwogi.Daj się ponieść już fantazji ,najwyżej zrobisz swapa jak silnik legnie w detonacji.

Ten klej to miał Pan dać na gwint śruby a nie wąchać

 

[Vicia]

A tak mnie wena dopadła...poprostu zboczenie zawodowe

 

[Regaciarz]

Gwinty się powyciągały i może następnym razem wystarczy tylko 30Nm.
Daj 50Nm i klej wtedy wilk będzie syty i owca cała.
A jak dasz na 100 przy starej śrubie i zerwiesz gwint?
60 i klej ; ) Kulpa nie puści na pewno.

Gwint z wałka wyciągniesz przy 100 nm? Śruba to też nie fi 8 wchodząca jak pamiętam dość głęboko w gwint. Dawaj tyle ile autodata mówi i nie kombinuj