A więc tak jak obiecałem opisuje to co mi się udało ustalić
Najpierw samo ustawienie tych kół bo ciężko to znaleźć w necie
Ustawienia paska nie będę opisywał bo to prosto znaleźć
1 zdjęcie które wkleiłem pokazuje ustawienie tych kół. brakuje tylko koła wału korbowego.
Którego z reguły się nie wymienia
po zablokowaniu wału korbowego , oczywiście trzeba odpowiednio ustawić wałki rozrządu.
blokadę do wału korbowego wkręca sie zamiast jednej śruby mocowania obudowy filtra oleju.
stojąc przodem do silnika jest to prawa górna śruba w wale jest odpowiednie wycięcie ze po założeniu blokady wał niedanej się obrócić w żadną stronę
poniżej jest widoczna blokada wału to ten prosty trzpień.
I blokada koła kaskadowego żeby je po prostu dało się założyć trzeba te koła zębate ustawić równo bo jak widzieliście na zdjęciach normalnie one przesunięte względem siebie.
z tych wszystkich kół widocznych powyżej blokuje się tylko wał korbowy i odpowiednio ustawia koło pompy wysokiego ciśnienia gdyż na nim jak to w wielu renaultach czujnik położenia wałka rozrządu.
Ustawienie tego koła wklejam poniżej bo jest ono bardzo ważne.
Jest tam wyżłobienie w obudowie i na kole jest kreska i to trzeba zgrać.
tu jeszcze dokłedniej widać z tym ze całe koło musi być ustawione jak na obrazku powyżej
Poniżej jeszcze zdjęcie gdzie się blokuje to koło pompy
i jeszcze jak wygląda uszkodzone koło i ściągacz do zdejmowania tego koła gdyż jest ono osadzone na stoszku pompy wtryskowe bez zadnego klina.
więc przy montarzu usawienie pompy niema zadnego znaczenia.
Ważne jest ustawienie samogo koła.
i jeszcze poniżej rozebrane na cześci coby zobaczyć jak wygląda takie koło kaskadowe w środku.
to narazie tyle jak by ktoś potrzebował wymiary tych blokad albo ieszcze jakiś informacij to śmiało pisać.
postaram się jeszcze cos dozucić jak cos znajdę.
Ponoć pompe samą też się da wymienić bez rozbierania całego rozrządu ale o tym następnym razem .
Pozdrawiam
Najpierw samo ustawienie tych kół bo ciężko to znaleźć w necie
Ustawienia paska nie będę opisywał bo to prosto znaleźć
1 zdjęcie które wkleiłem pokazuje ustawienie tych kół. brakuje tylko koła wału korbowego.
Którego z reguły się nie wymienia
po zablokowaniu wału korbowego , oczywiście trzeba odpowiednio ustawić wałki rozrządu.
blokadę do wału korbowego wkręca sie zamiast jednej śruby mocowania obudowy filtra oleju.
stojąc przodem do silnika jest to prawa górna śruba w wale jest odpowiednie wycięcie ze po założeniu blokady wał niedanej się obrócić w żadną stronę
poniżej jest widoczna blokada wału to ten prosty trzpień.
I blokada koła kaskadowego żeby je po prostu dało się założyć trzeba te koła zębate ustawić równo bo jak widzieliście na zdjęciach normalnie one przesunięte względem siebie.
z tych wszystkich kół widocznych powyżej blokuje się tylko wał korbowy i odpowiednio ustawia koło pompy wysokiego ciśnienia gdyż na nim jak to w wielu renaultach czujnik położenia wałka rozrządu.
Ustawienie tego koła wklejam poniżej bo jest ono bardzo ważne.
Jest tam wyżłobienie w obudowie i na kole jest kreska i to trzeba zgrać.
tu jeszcze dokłedniej widać z tym ze całe koło musi być ustawione jak na obrazku powyżej
Poniżej jeszcze zdjęcie gdzie się blokuje to koło pompy
i jeszcze jak wygląda uszkodzone koło i ściągacz do zdejmowania tego koła gdyż jest ono osadzone na stoszku pompy wtryskowe bez zadnego klina.
więc przy montarzu usawienie pompy niema zadnego znaczenia.
Ważne jest ustawienie samogo koła.
i jeszcze poniżej rozebrane na cześci coby zobaczyć jak wygląda takie koło kaskadowe w środku.
to narazie tyle jak by ktoś potrzebował wymiary tych blokad albo ieszcze jakiś informacij to śmiało pisać.
postaram się jeszcze cos dozucić jak cos znajdę.
Ponoć pompe samą też się da wymienić bez rozbierania całego rozrządu ale o tym następnym razem .
Pozdrawiam
