• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Kuga 1.5, brak kompresji na jednym cylindrze

Ernesto13

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
28.08.2016
Postów
263
Punktów
34
Wiek
34
Miasto
Bydgoszcz
Witajcie, pacjent to Kuga 1.5 ecoboost M9MA, klient przyjechał z wypadającym zapłonem na czwartym cylindrze, przystąpiłem do diagnostyki, wiadomo podmieniłem cewkę i świece z trzecim cylindrem i dalej tak samo, choć nie mierzyłem jeszcze sprężania to słychać podczas kręcenia rozrusznikiem ze ciśnienia na tym cylindrze brakuje, błędów poza wypadającym zaplonem brak. Widziałem w Amerykańskim internecie historie o szczelinach między cylindrami i przypadkach uszkodzenia silnika już przy 50k kilometrów, egzemplarz który naprawiamy ma 75k kilometrów przebiegu.
Planuje od razu wyjąc piec i zacząć dalsza diagnozę, oczywiście zmierzę jeszcze kompresje ale nie ma co się łudzić, nie żyje ten gar.
Działał ktoś już z takim gruzem? Czego się tam w środku spodziewać?
 

Psikuta1994

SuperMechanior
Dołączył
21.05.2020
Postów
1486
Porady
2
Punktów
385
Wiek
31
O nieźle , miałem 2 Sztuki takie i przedmuch w obydwu przypadkach między 3 a 4 cylindrem . Ponoć tam źle są odprężone te silniki , i nie wytrzymuje materiał , planowana głowica z sprawdzeniem ciśnieniowym , sprawdzenie lustra bloku ( o dziwo było wszystko dobrze ) nowa uszczelka i złożone jeżdżą do dziś , na serwisach w warsztacie są co 10 tys . I po 3 latach jest dobrze .
 

Ernesto13

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
28.08.2016
Postów
263
Punktów
34
Wiek
34
Miasto
Bydgoszcz
Wyciągać od razu cały silnik czy czapkę sama zrzucić?
 

Psikuta1994

SuperMechanior
Dołączył
21.05.2020
Postów
1486
Porady
2
Punktów
385
Wiek
31
Ja zrzucałem czapkę i wystarczyło, ale zrób próbę olejowa i będziesz pewniejszy co zrobić .
 

karolkulaga

Początkujący
Dołączył
15.04.2019
Postów
23
Punktów
4
Wiek
43
Miasto
Stalowa Wola
Niestety wadą tych silników, jeszcze jak pracowałem w ASO Forda to kilka sztuk przyjechało z tym samym problemem.
 

Ernesto13

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
28.08.2016
Postów
263
Punktów
34
Wiek
34
Miasto
Bydgoszcz
Wadą jest uszczelka czy płaszcz wodny który jest wycięty między cylindrami?
 

Psikuta1994

SuperMechanior
Dołączył
21.05.2020
Postów
1486
Porady
2
Punktów
385
Wiek
31
U mnie problemem była uszczelka.
 

Ernesto13

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
28.08.2016
Postów
263
Punktów
34
Wiek
34
Miasto
Bydgoszcz
Siemka, wraca na tapetę temat tego silnika, zrzuciłem właśnie głowice i nie do końca widzę problem. Jeden z cylindrów jest czarny a reszcie całkiem ładna jak na bezpośredni wtrysk. Podobno przedmuchy są między cylindrami, dodam filmy dla waszej oceny czy mamy na warsztacie ten słynny przypadek.


 

Załączniki

  • IMG_1242.jpeg
    IMG_1242.jpeg
    2,3 MB · Wyświetleń: 44

Psikuta1994

SuperMechanior
Dołączył
21.05.2020
Postów
1486
Porady
2
Punktów
385
Wiek
31
Na uszczelce nic nie widać ani na głowicy ?
 

Ernesto13

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
28.08.2016
Postów
263
Punktów
34
Wiek
34
Miasto
Bydgoszcz
Widać to co wstawiłem na filmikach i zastanawiam się czy to czyste miejsce pomiędzy cylindrami na uszczelce głowicy to problem
 

Ernesto13

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
28.08.2016
Postów
263
Punktów
34
Wiek
34
Miasto
Bydgoszcz
Siemka, temat Kugi nadal aktywny, okazało się ze sama uszczelka pod Głowicą to początek problemu, generalnie pękł tłok i wszystkie pierścienie są zalepione nagarem, pomysł na to jest taki żeby wsadzić nowe tłoki, przelecieć dziury honownicą ręczną, klient by chciał żeby w ten sposób uratować piec ale mam wątpliwości wiadomo czemu, na cylindrze widać malutkie ryski ale nie czuć ich nawet pod paznokciem, co o tym myślicie? Dzisiaj będzie u mnie zaprzyjaźniony szlifierz, zmierzy i oceni sytuacje. Piec nadal w aucie, panewki całe, dziwne ze po takiej katastrofie tłoka cylinder przeżył w zasadzie bez szwanku.
 

Załączniki

  • IMG_1395.jpeg
    IMG_1395.jpeg
    1,9 MB · Wyświetleń: 50
  • IMG_1396.jpeg
    IMG_1396.jpeg
    1,9 MB · Wyświetleń: 46
  • IMG_1398.jpeg
    IMG_1398.jpeg
    2,1 MB · Wyświetleń: 41
  • IMG_1399.jpeg
    IMG_1399.jpeg
    2,6 MB · Wyświetleń: 50

Drugi2

SuperMechanior
Dołączył
15.07.2020
Postów
4914
Porady
5
Punktów
1545
kwestia czy chcesz to robić "zgodnie ze sztuką" czy instrukcją serwisową która pewnie zaleca wymiana bloku lub pewnie nawet całego silnika :)
pewnie, że można ten blok szlifować, rozwiercać czy cokolwiek innego. ale po co? nie szkoda ci pieniędzy? wiem, że nie twoje, tylko klienta... ale tak szczerze: czy warto? jak nie czuć nawet pod paznokciem to przehonować wiertarką i będzie dobrze.
 

Ernesto13

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
28.08.2016
Postów
263
Punktów
34
Wiek
34
Miasto
Bydgoszcz
Tak chyba zrobię, zbyt wiele czynników mnie w tym utwierdza no i klient również na to idzie. Prześle fotki z prac ;) Dzięki za odpowiedzi Pany!
 

Pangia

SuperMechanior
Dołączył
12.03.2023
Postów
1132
Porady
2
Punktów
302
Wiek
31
Miasto
Rakszawa
Nie takie żwety jeżdżą i klepią kilometry na polskich drogach. Honować, obserwować.
 

Ernesto13

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
28.08.2016
Postów
263
Punktów
34
Wiek
34
Miasto
Bydgoszcz
Tak zrobiłem, uważam ze będzie dobrze. Poratuje ktoś momentem dokręcania korbowodu?
 

Załączniki

  • IMG_1535.jpeg
    IMG_1535.jpeg
    1,7 MB · Wyświetleń: 33
  • IMG_1534.jpeg
    IMG_1534.jpeg
    1,8 MB · Wyświetleń: 33
  • IMG_1533.jpeg
    IMG_1533.jpeg
    2,2 MB · Wyświetleń: 33

Bartek4x4

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
21.02.2016
Postów
6690
Porady
2
Punktów
1880
Miasto
Koszęcin
Nie mogłem znaleźć rowkarki czy jak to się tam nazywa
 

Załączniki

  • IMG_20230923_093524.jpg
    IMG_20230923_093524.jpg
    2,1 MB · Wyświetleń: 25
Do góry Bottom