hamer
Zweryfikowany Mechanik
to takie powiedzenie mam..to takie chińskie opony robione koło radomia..
MaxiEcu- porada
- Thread starter Grzegorz_m270
- Rozpoczęty
XMARIO
SuperMechanior
doobra ziupa z radomia
tak z innej strony, to chwalić tez za bardzo nie można, bo za chwilę w cene bedą wliczone koszty wynajmu biurowców w centrum W-wy i leasingów na fury dla prezesów, i cena sprzetu skoczy o jedno zero.
tak z innej strony, to chwalić tez za bardzo nie można, bo za chwilę w cene bedą wliczone koszty wynajmu biurowców w centrum W-wy i leasingów na fury dla prezesów, i cena sprzetu skoczy o jedno zero.
Witam,
czy ktoś mógłby porównać możliwości MaxiEcu i Diagboxa/PP2000? Posiadam dwa Peugeoty, 50008 z 2012 i 208 z 2013 roku. Interfejs ma służyć głównie do sprawdzenia parametrów i przyczyn pojawienia się ewentualnej kontrolki silnika czy systemu bezpieczeństwa (właśnie mam jakiś problem z Airbagami itd.).
Nie jestem mechanikiem, więc być może wystarczyłby mi nawet zwykły ELM327 za kilkanaście zł, chociaż nim na sprawdzanie Airbagów pewnie nie mam szans. Poza tym mile widziane też różne opcje kodowania, ale raczej nie w stylu kodowania wtryskiwaczy, bo tym to i tak zajmowałby się mechanik, ale zmiana jakichś ustawień, bajerów (czy to w ogóle jest możliwe w MaxiEcu?).
W sumie Diagboxa i tak nie będę kupował, bo nie zamierzam przyczyniać się do piractwa; bardziej interesuje mnie różnica w liczbie funkcjonalności, no i te możliwości kodowania, bo już nie raz spotkałem się z opinią, że MaxiEcu to "tylko do diagnostyki".
Pozdrawiam
czy ktoś mógłby porównać możliwości MaxiEcu i Diagboxa/PP2000? Posiadam dwa Peugeoty, 50008 z 2012 i 208 z 2013 roku. Interfejs ma służyć głównie do sprawdzenia parametrów i przyczyn pojawienia się ewentualnej kontrolki silnika czy systemu bezpieczeństwa (właśnie mam jakiś problem z Airbagami itd.).
Nie jestem mechanikiem, więc być może wystarczyłby mi nawet zwykły ELM327 za kilkanaście zł, chociaż nim na sprawdzanie Airbagów pewnie nie mam szans. Poza tym mile widziane też różne opcje kodowania, ale raczej nie w stylu kodowania wtryskiwaczy, bo tym to i tak zajmowałby się mechanik, ale zmiana jakichś ustawień, bajerów (czy to w ogóle jest możliwe w MaxiEcu?).
W sumie Diagboxa i tak nie będę kupował, bo nie zamierzam przyczyniać się do piractwa; bardziej interesuje mnie różnica w liczbie funkcjonalności, no i te możliwości kodowania, bo już nie raz spotkałem się z opinią, że MaxiEcu to "tylko do diagnostyki".
Pozdrawiam
toomii76
toomi
dobrze że się wstrzymałem przed wymianą 
MaxiEcu
Bywalec
- Dołączył
- 3.08.2018
- Postów
- 52
- Punktów
- 11
- Wiek
- 7
Kontaktował się Pan z działem technicznym? Jeżeli nie to prosimy o kontakt lub przesłanie w wiadomości prywatnej, adresu email, do którego przypisana jest licencja.
Skontaktujemy się i postaramy się namierzyć przyczynę.
slaweuszek
Zweryfikowany Mechanik
Bardzo wątpię ...
Pytanie do maxi: kiedy i czy w ogóle będzie wsparcie dla Iveco daily VI ? Bo jak na razie to mniej niż zero. Nie wspomnę o starym Mercedesie np. sprinterku, ta sama sytuacja. Chociaż podstawowe wartości żeczywiste by się przydały. Rozumiem jeszcze młode Iveco ale stary merc to porażka.
toomii76
toomi
I historia połączeń bo lipa trochę.
Ja tam jestem trochę zawiedziony Maxiecu. Kupiłem żeby mieć Polski legalny program. Mam A6 C6 3.0 TDI BMK. Zgłosiłem z pół roku temu już chyba że parametrów DPFa w blokach pomiarowych nie uświadczysz. Wypalania serwisowego też... Jak wykonujesz raport błędow z ich wykasowaniem to na koniec przydałoby się jakieś podsumowanie które błędy skasowało, a które zostały. A tak dostajesz raport z błędami i nie wiesz. Kolejna rzecz, przydałaby się jakaś zakładka ulubione marki żeby za każdym razem nie szukać tego samego. W wielu błędach brak rozwinięcia, kiedy wyskoczył i czegoś więcej na jego temat... No jest jeszcze wiele pracy nad interfejsem na pewno.
MaxiEcu
Bywalec
- Dołączył
- 3.08.2018
- Postów
- 52
- Punktów
- 11
- Wiek
- 7
Zgodnie z informacją zawartą na naszej stronie w zakładce funkcjonalności:
https://maxiecu.com/pl/produkty/wyszukiwarka-funkcjonalnosci/
Nie mamy w ofercie wypalania filtra DPF ani odczytu parametrów dotyczących sadzy dla silnika BMK więc trudno wymagać tego, abyśmy dodali wszystko "od ręki" ponieważ pracujemy nad różnymi markami, nie tylko nad Audi oraz mamy dość szeroką bazę klientów, dla których również staramy się dodać dodatkowe funkcje.
Najlepszym rozwiązaniem jest kontaktowanie się z działem technicznym firmy i na pewno zostałby Pan poproszony o dodatkowe pliki, które być może umożliwiłyby dodanie wspomnianych opcji. Jeżeli taki kontakt miał miejsce to prawdopodobnie pliki nie zostały wykonane lub zostały wykonane nieprawidłowo, o czym zawsze informujemy.
Co do samych błędów to oczywiście standardowe opisy błędów jak najbardziej są, natomiast jeżeli szuka Pan "poradników" gdzie szukać przyczyny ich powstania, to niestety nie mamy tego w ofercie i nigdzie nie promujemy takiej opcji.
Informacje "kiedy błąd wyskoczył" nie są standardem i tak zwane "zamrożone ramki" występują w naszym oprogramowaniu, ale nie jest to standard wszystkich sterowników.
Resztę oczywiście potraktujemy jako sugestię na przyszłe wersję oprogramowania i zachęcamy do prawidłowego zapoznania się z ofertą oraz kontaktu telefonicznego, w razie jakichkolwiek pytań lub niejasności.
Witam.
Pliki wysłałem już jakiś czas temu poprzez konto Maxiecu. Niestety temat pozostał bez odzewu... Ale ok.
Mam nadzieję że nie odbierają Państwo mojej opinii jako narzekania jakiegoś malkontenta gdyż nie to było moim zamiarem. Zależy mi aby Państwa oprogramowanie rozwijało się i było coraz lepsze. Racja. Nie śledziłem przed zakupem parametr po parametrze co program ma a czego nie ma ale proszę się nie dziwić. Nie przyszło mi do głowy że tak ważny w samochodzie podzespół jak DPF nie będzie możliwy do diagnostyki w silniku BMK za pomocą Maxiecu. Ale to nic. Są przecież inne możliwości i jeśli jest konieczność, trzeba z nich korzystać.
Co do raportu z diagnostyki- proszę pomyśleć o jakimś raporcie który uwzględni co usunął program a co pozostało. Będzie bardzo pomocne.
Zgadzam się że to dość obszerny program i nie może mieć wszystkiego ale mam nadzieję że będzie na bieżąco rozwijany i będzie coraz lepszy.
Pliki wysłałem już jakiś czas temu poprzez konto Maxiecu. Niestety temat pozostał bez odzewu... Ale ok.
Mam nadzieję że nie odbierają Państwo mojej opinii jako narzekania jakiegoś malkontenta gdyż nie to było moim zamiarem. Zależy mi aby Państwa oprogramowanie rozwijało się i było coraz lepsze. Racja. Nie śledziłem przed zakupem parametr po parametrze co program ma a czego nie ma ale proszę się nie dziwić. Nie przyszło mi do głowy że tak ważny w samochodzie podzespół jak DPF nie będzie możliwy do diagnostyki w silniku BMK za pomocą Maxiecu. Ale to nic. Są przecież inne możliwości i jeśli jest konieczność, trzeba z nich korzystać.
Co do raportu z diagnostyki- proszę pomyśleć o jakimś raporcie który uwzględni co usunął program a co pozostało. Będzie bardzo pomocne.
Zgadzam się że to dość obszerny program i nie może mieć wszystkiego ale mam nadzieję że będzie na bieżąco rozwijany i będzie coraz lepszy.
hamer
Zweryfikowany Mechanik
bo to szkoda kasy na te tanie programy za 5 tanich kupić jeden a dobry
To może napisz jaki to dobry program można kupić który obsłuży wszystkie marki. Chetnie zakupię takowy.
hamer
Zweryfikowany Mechanik
to może bardziej pytanie do elektroników zawodowych jaki kupić może TEXE
Studio Art-BI
Uczestnik
Nie ma programu co wszystko ogarnia baz problemowo, ale fakt , że Maxiecu ma trochę niedoróbek.
S-Max 2006 rok, jest dostępna opcja w sterowniku poduszek kasowania zdarzenia wypadkowego, wykonuję to i niby wszytko idzie właściwie, operacja zakończona powodzeniem, a kontrolka dalej świeci i powraca błąd o zdarzeniu. Wykonałem to innym programem i poszło bez problemowo.
Nie piszę już do maxiecu, ponieważ oni chcą wysługiwać się klientami i żądają plików log, które nie zawsze mam czas zapisać, inaczej nie przyjmują zgłoszenia co jest idiotyzmem, bo skoro sugeruję im błąd, to powinni się nim zająć nawet bez plików log, jest to w ich interesie a nie w moim.
S-Max 2006 rok, jest dostępna opcja w sterowniku poduszek kasowania zdarzenia wypadkowego, wykonuję to i niby wszytko idzie właściwie, operacja zakończona powodzeniem, a kontrolka dalej świeci i powraca błąd o zdarzeniu. Wykonałem to innym programem i poszło bez problemowo.
Nie piszę już do maxiecu, ponieważ oni chcą wysługiwać się klientami i żądają plików log, które nie zawsze mam czas zapisać, inaczej nie przyjmują zgłoszenia co jest idiotyzmem, bo skoro sugeruję im błąd, to powinni się nim zająć nawet bez plików log, jest to w ich interesie a nie w moim.
RRoooo
Nowy
- Dołączył
- 24.01.2021
- Postów
- 1
- Punktów
- 2
Podłączę się do dyskusji na temat wyższości jednego czy drugiego interfejsu. Otóż adaptowałem klucze do citroena C2 przez Maxiecu. Niby tak, jak w opisie i zgodnie z instrukcją. W przypadku adaptacji kolejnego klucza - wywalało mi poprzedni. Niestety. Lexia poradziła sobie bez problemu. Taka to była moja przygoda.
Pytanie do autorów Maxiecu. Przy diagnostyce wskazań czujników kół układu ABS w tipo 2018 wskazania z czujników pokazują zawyżoną wartość prędkości przy wskazaniach licznika ~10km/h wskazania z czujników pokazują wartość ~170km/h, prędkość na liczniku ~40km/h wskazania z czujników na poziomie 360km/h. LOG-a nie zrobiłem bo brakło czasu. Podłączyłem samochód pod tester serwisowy i wskazania z czujników i wskazania licznika się pokrywają. Czy możecie sprawdzić błąd w programie czy konieczne jest wykonanie LOG-a aby dokonać poprawki.