• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Mercedes R-class 320CDI trudny rozruch.

fonnes

Początkujący
Dołączył
11.02.2018
Postów
24
Punktów
4
Wiek
65
Miasto
Darłowo
Wszedłem w posiadanie Mercedesa jak w temacie. W samochodzie został prawdopodobnie wymieniony silnik.
Kupiłem go z palącym się "check engine". Silnik miał trudny rozruch, ale jak już odpalił to pracował
i jeździł normalnie. CDIF-3 pokazał błędy modułu świec żarowych, czujnika ciśnienia spalin i czujnika położenia wałka rozrządu. Po wymianie czujnika ciśnienia spalin "check engine" już się nie zapala. Moduł świec
też wymieniłem. Czujnik położenia wałka rozrządu wymieniałem 2x - bez rezultatu. Napięcie na czujnik przychodzi, tak samo jest przejście od czujnika do sterownika na przewodzie sygnałowym - mierzyłem omomierzem, nie mam oscyloskopu aby sprawdzić przebieg sygnału.
W międzyczasie wymieniłem lewy kolektor dolotowy (wyrobione cięgło klap wirowych) i dałem
do sprawdzenia wszystkie wtryskiwacze - 5 jest OK a jeden do wymiany.
Trochę wyprzedam, ale w razie czego gdzie szukać jeżeli dalej będzie problem z rozruchem bo mi się
już pomysły kończą.
Dodam że błąd P2043 pokazuje CDIF-3 jak i SD. Po wykasowaniu błędu powraca on w momencie rozruchu.
To jest jedyny błąd który obecnie się pojawia.
Trudny rozruch występuje zarówno na ciepłym jak i na zimnym silniku.
Czasem kręci i nie zapali, czasem przy kręceniu "szarpnie" jakby chciał zaskoczyć, a czasem odpala niemal normalnie.
 

Misiakowski

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
1.06.2014
Postów
1412
Punktów
226
Wiek
42
Miasto
Gdansk
Może i po wymianie tego uszkodzonego wtryskiwacza będzie ok.
 

fonnes

Początkujący
Dołączył
11.02.2018
Postów
24
Punktów
4
Wiek
65
Miasto
Darłowo
Rozrząd sprawdzony bardzo dokładnie bo to był jeden z pierwszych "podejrzanych".
 

fonnes

Początkujący
Dołączył
11.02.2018
Postów
24
Punktów
4
Wiek
65
Miasto
Darłowo
Tak, mogę, wszystko od góry jest jeszcze rozebrane. Kolektory są zdjęte.
 

Misiakowski

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
1.06.2014
Postów
1412
Punktów
226
Wiek
42
Miasto
Gdansk
Sprawdź dobrze ten kolektor i zaczekaj na nowy wtrysk
 

fonnes

Początkujący
Dołączył
11.02.2018
Postów
24
Punktów
4
Wiek
65
Miasto
Darłowo
Sprawdź dobrze ten kolektor i zaczekaj na nowy wtrysk
Lewy który miał wyrobione cięgło jest wymieniony na regenerowany,prawy sprawny został wyczyszczony do "białego".

Nowy rozrząd usunie usterkę. Silnik ma nalatane i stąd błąd.
Nie wydawał żadnych niepokojących odgłosów wskazujących np na wyciągnięty łańcuch.
Złożę odpalę i zobaczę. Jak nie będzie poprawy to zrobię rozrząd.
Gdyby do tego doszło to wymieniać wszystko łącznie z kołami czy tylko łańcuch i ślizgi??
 
Ostatnia edycja:

dimitriew

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
16.06.2011
Postów
1329
Punktów
615
Miasto
Radom
Sprawdź sygnał z czujnika wałka rozrządu (diodą lub oscyloskopem) czy fizycznie czujnik funkcjonuje.
Jeśli sygnał ciągle się zmienia, to podejrzewam podmieniony wałek rozrządu z zadajnikiem impulsu
 

fonnes

Początkujący
Dołączył
11.02.2018
Postów
24
Punktów
4
Wiek
65
Miasto
Darłowo
Sprawdź sygnał z czujnika wałka rozrządu (diodą lub oscyloskopem) czy fizycznie czujnik funkcjonuje.
Jeśli sygnał ciągle się zmienia, to podejrzewam podmieniony wałek rozrządu z zadajnikiem impulsu
Oscyloskopem to jasne ale jak sprawdzić prawidłowość diodą??? Będzie migała nieregularnie???
Czy możliwe żeby w silniku OM642 stosowano wałki rozrządu z różnie położonym nadajnikiem impulsu???
 

dimitriew

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
16.06.2011
Postów
1329
Punktów
615
Miasto
Radom
Diodą sprawdzisz czy miga.
Z tego co pamiętam wałki w niektórych oznaczeniach OM642### różnił się ustawieniem zadajnika.
 
Ostatnia edycja:

fonnes

Początkujący
Dołączył
11.02.2018
Postów
24
Punktów
4
Wiek
65
Miasto
Darłowo
OK, bardzo dziękuję za sugestie. Silnik w tym samochodzie to straszna "rzeźba" więc i podmiana wałka jest możliwa. Mam EPC/WIS Mercedesa - pogrzebię i zobaczę jak to jest z tymi wałkami.
 

fonnes

Początkujący
Dołączył
11.02.2018
Postów
24
Punktów
4
Wiek
65
Miasto
Darłowo
Ponieważ nie dotarłem jeszcze do nr. silnika przyjąłem założenie, że ktoś wrzucił do tej R-klasy dojechany silnik Sprintera.
Do Sprintera 318 z silnikiem 642.xxx EPC pokazuje nr. części (wałków rozrządu) A6420506101 dolot, A6420504601 wydech.
W/g VIN w tej R-klasie wałki powinny być: A6420503601 dolot i A6420503401 wydech - jaka jest różnica między
poszczególnymi - diabeł wie???
W poniedziałek postaram się odczytać (jeżeli go znajdę) rzeczywisty nr. seryjny silnika i może to trochę rozjaśni sytuację.
Póki co, bardzo dziękuję za wszystkie rady i sugestie.
 

fonnes

Początkujący
Dołączył
11.02.2018
Postów
24
Punktów
4
Wiek
65
Miasto
Darłowo
Łańcuch wymieniony, stary dłuższy o 15mm w stosunku do nowego. Jutro odpalamy.
 

jurek1313

SuperMechanior
Dołączył
2.02.2017
Postów
2241
Punktów
245
Miasto
wólka
wydawało mi się , że tam jest wałek balansowy - nie robiłem tego silnika
 
Do góry Bottom