MONDEO MK4 benzyna gaśnie. Proszę o pomoc

[Pietrek77]

Witam Panów,
Jestem tu nowy. Trafiłem tu praktycznie z bezsilności.
Mam nadzieję, że ktoś z was miał podobny przypadek i go uleczył.
Mamy w naprawie forda mondeo mk4 z silnikiem 2.0 145 KM bez gazu.
Klient miał wymieniany kilka miesięcy temu silnik w naszym serwisie.
W skrócie - auto ciężko odpala i gaśnie przy dojeździe do skrzyżowania. Poza tym wyczuwalne są delikatne wibracje nadwozia. Często na trasie nie chce wejść na wyższe obroty niż 3 tys. Ale poza tym jedzie normalnie.

I teraz:
silnik pracuje prawidłowo -rozrząd ok, kompresja w okolicach 12, olej, płyn OK, luzy zaworowe większość w normie, kilka ma o 5 setek mniej, ale to raczej nie wpływa.
Klient jest z daleka, więc starał się w swoim regionie coś wywalczyć i w 4 serwisach wykonali:
- wymiana cewek, świec, nowa przepustnica
- kontrola rozrządu, kompresji
- różnego rodzaju programowania
- rzekomo sprawdzenie pompy paliwa
- wymiana czujników i innych podzespołów

Nikt nie mógł nic poradzić. Klient stwierdził, że w takim razie może to być silnik.
Uszkodzona była wtyczka do przepustnicy - wymieniliśmy. Brak efektu.
Pompa paliwa teoretycznie daje ponad 4 bary na zapłonie.
Jeszcze został tylko kolektor do wyciągnięcia.
Czy macie może jakieś inne pomysły?
Pozdrawiam
Piotr

 

[old1977]

jakieś błędy?był czymś diagnozowany czy wszystko na czuja wymieniane?podgląd na parametry rzeczywiste to podstawa

 

[Pietrek77]

Mamy IDS i na nim pracujemy. Nie ma najmniejszego błędu, a parametry pracy wszystkie w normie.

 

[Pablo81]

Moze dostaje gdzies lewe powietrze sprawdzil bym kolektor ssacy oraz przepustnice.

 

[Pietrek77]

Szczerze mówiąc tylko to nam pozostało. Najgorsza robota. Ale nie ma wyjścia.

 

[autozibi]

Witam Panów,
Jestem tu nowy. Trafiłem tu praktycznie z bezsilności.
Mam nadzieję, że ktoś z was miał podobny przypadek i go uleczył.
Mamy w naprawie forda mondeo mk4 z silnikiem 2.0 145 KM bez gazu.
Klient miał wymieniany kilka miesięcy temu silnik w naszym serwisie.
W skrócie - auto ciężko odpala i gaśnie przy dojeździe do skrzyżowania. Poza tym wyczuwalne są delikatne wibracje nadwozia. Często na trasie nie chce wejść na wyższe obroty niż 3 tys. Ale poza tym jedzie normalnie.

Piotr

Ciężko odpala zimny czy gorący ?

Po za tym po co był wymieniany silnik i czy prze wymianą była ta usterka ?

 

[Pietrek77]

Nie ma reguły. Raz potrafi odpalić od kopa, a za chwilę już ma problem.
Silnik wymieniany, ponieważ został zatarty przez właściciela. Twierdzi, że nigdy czegoś takiego nie miał.
Przegrzał silnik masakrycznie. Głowica częściowo się stopiła. Może być zatem tak, że z gorąca w kolektorze coś się stało.

 

[old1977]

całkiem możliwe,a osprzęt,czujniki itd. montowaliście ze starego motorka?

 

[Pietrek77]

Klient twierdzi, że w poprzednich warsztatach podmieniali wszystkie możliwe czujniki z drugiego auta, które stało obok.
Stąd właśnie taka zagadka.

 

[old1977]

tak jak pisałeś wcześniej posprawdzaj jeszcze lewiznę,plaka w łapę odpal i psikaj wokół kolektorów zobaczysz czy cos się zmienia w pracy

 

[Pietrek77]

Tak zrobię. Nie ma wyjścia. Postawiłem sobie za punkt honoru oddać klientowi auto sprawne.
Dzięki za wsparcie.
Piotr

 

[Rash'u]

nie ma tam przypadkiem zaworku odpowietrzenia skrzyni korbowej?

 

[maxsslko]

"Se" wymien ta "teoretycznie" sprawdzona pompe i idz na piwko. Masz typowe objawy padnietej pompy.

 

[Pietrek77]

nie ma tam przypadkiem zaworku odpowietrzenia skrzyni korbowej?

Zaworka nie ma, ale jest separator oleju i stamtąd wychodzi odpowietrzenie skrzyni korbowej.

"Se" wymien ta "teoretycznie" sprawdzona pompe i idz na piwko. Masz typowe objawy padnietej pompy.

A widzisz. Problemy w tym przypadku są dwa. Prawidłowe ciśnienie rozruchu i prawidłowe ciśnienie pracy. A drugi problem to koszt pompy - 1100 zł. Na podmianę ciut słabo....
Ale też o tym trzeba będzie pomyśleć, jeśli już nic nie pomoże.

 

[maxsslko]

Szukaj uzywki Wloz jakakolwiek inna pompe do zbiornika, ja obstawiam pompe

Tylko nie wysadz w powietrze auta, benzyna jest niebezpieczna chyba

 

[Pietrek77]

Kolektor zdemontowany. Wszystko w jak najlepszym porządku. Klapki ok, siłownik ok, odma ok, cyncykator na bulgotnicy ( separator oleju) również jak najbardziej, rurki nowe też jaknajbardziej.
W międzyczasie podmienione wszystkie czujniki. Została chyba tylko pompa.
A jeszcze była nadzieja, bo podmieniliśmy zawór par paliwa i nagle zrobiło się prawie dobrze, albo zupełnie inaczej jak było. Ale po krótkiej chwili wróciło do normy(

 

[maxsslko]

Moze wlasnie zawor par paliwa, niesprawny - otwarty bedzie powodowal podcisnienie w zbiorniku i spadek cisnienia paliwa. Otworz korek zbiornika podczas pracy lub odlacz calkiem przewod od zaworu do kolektora i zaslep

 

[Pietrek77]

Spróbujemy z samego rana. Straszliwie mnie deprymuje ten samochód....