sylwekgraba
Nowy
Witam wszystkich ! Pacjent to Mondeo mk4 2.0 tdci dw10c 163ps z 2014r ,może ktoś tutaj jest w stanie pomóc !
jestem po regeneracji pompy i wtryskiwaczy (delphi) wszystko było ok do momentu resetu pilotażowej wartości wtryskiwaczy ,po tej procedurze auto na zimnym silniku po prostu kuleje ,i przez pierwsze około 10 km po prostu stukają w całym zakresie obr po 10 km jest już ok ,ogólnie samochód głośniej pracuje (klekota ) i teraz tak ,wykonuje znowu reset pilota ,odpalam i jest cichutko i aksamitnie ,silnik pracuje na prawdę super ,w czasie jazdy przez pierwsze kilka km tez jest cicho bez grzechotania stukania do momentu jak zgaszę silnik ,odpalam za 10 min i na nowo wszystko stuka ,silnik głośniej klekota ,wtryskiwacze podmieniłem na inne sprawne 100% oczywiscie kodowane i dokładnie jest to samo !!!!!!! czy jest pod dw10c 2.0 tdci jakas procedura przyuczenia wartości pilotażowej wtrysku !!!!, pozdrawiam
jestem po regeneracji pompy i wtryskiwaczy (delphi) wszystko było ok do momentu resetu pilotażowej wartości wtryskiwaczy ,po tej procedurze auto na zimnym silniku po prostu kuleje ,i przez pierwsze około 10 km po prostu stukają w całym zakresie obr po 10 km jest już ok ,ogólnie samochód głośniej pracuje (klekota ) i teraz tak ,wykonuje znowu reset pilota ,odpalam i jest cichutko i aksamitnie ,silnik pracuje na prawdę super ,w czasie jazdy przez pierwsze kilka km tez jest cicho bez grzechotania stukania do momentu jak zgaszę silnik ,odpalam za 10 min i na nowo wszystko stuka ,silnik głośniej klekota ,wtryskiwacze podmieniłem na inne sprawne 100% oczywiscie kodowane i dokładnie jest to samo !!!!!!! czy jest pod dw10c 2.0 tdci jakas procedura przyuczenia wartości pilotażowej wtrysku !!!!, pozdrawiam
