Mondeo mkIII 2.0 tdci Układ paliwowy

[NashTomasz]

Witam. Znany i lubiany temat układu paliwowego

Objawy
- nie odpala

Zdiagnozowałem ze układ paliwowy zapowietrza sie ponieważ wstawiłem przezroczysty przewod paliwa od filtra do pompy ( bomble powietrza ) nastepnie układ podłączyłem bez filtra ( aby wykluczyć zapowietrzenie przez filtr) i dalej w ukladzie powietrze. Wymieniłem przewody od baku do filtra i od filtra do pompy ( układ paliwa szczelny bez powietrza oraz paliwo nie cofa sie do baku ( wstawiłem dla pewności zawór ) ) Samochod odpalił ale tylko z "plaka" (chodzi dobrze i rowno pracuje ) ale gdy po zgaszeniu odczeka 15min nie mozna go odpalic bez pomocy "plaka"
nowym objawem podczas jazdy była mrugajaca kontrolka swiec zarowych i silnik gasł po odpaleniu podczas jazdy samochod jezdzi normalnie bez dalszych problemow

Diagnostyka komputerowa bez błedów lecz czujnik w listwie pokazywał skrajne wartosci cisnienia ( raz duze raz małe ) po wymianie czujnika bez zmian...

Czy jest mozliwe aby pompa paliwa generowała takie zachowanie?

 

[Misiek]

Czemu nie widzę informacji o wtryskach czy sprawdzone czy nie?

 

[szachu41]

Test przelewowy wtrysków. Jak będą ok to pompa do wymiany. Przewody nie potrzebnie wymieniałeś. Lepiej do pojemnika nalać ropy i bezpośrednio do pompy podać. Wtedy byś wykluczył zapowietrzanie przed filtrem..

 

[maxsslko]

Czujnik, wiazka, zawor, wtryski lub sama pompa ktora konczy zywot. Jak napisales na poczatku standard.

 

[NashTomasz]

Uklad zapowietrzal sie od nieszczelnych przewodow z baku do filtra....

Fakt przelewy.... A jak wyjdzie z testu ze wszystke podaja taka sama wartosc ? Wszystkie wtryski padly? Czy pompa tak podaje?
Ze wskazan obd wychodzi ze pompa podaje za male ciśnienie i ze wtryski przelewaja.

Dodam ze po odpaleniu na wolnych szarpie ale trzyma moc i nie kopci

Czyli z tego co czytalem na temat wychodzi ze i tak trzeba robic komplet pompa, wtryski i niewiadomo co moze jeszcze wyjsc

Mam pytanie o koszt czesci rozrządu i pompy oraz jakiego producenta unikac

Pozdrawiam Tomasz
Madness garage

 

[maxsslko]

Robisz pompe w pierwszej kolejnosci. Jak masz padniete wtryski to one nie sypia opilkami przeciez i nie uszkodza Ci ukladu. Jak masz zmielona pompe to naprawione wtryski moga pasc po paru km od opilkow wlasnie. Sproboj je ponownie zakodowac, czasami sa problemy z przekroczonymi limitami i wypadaja kody wtryskow, wtedy dzieja sie dziwne rzeczy.

 

[szachu41]

Nie trzeba robić kompletu. Mam takiego Fordzika i wystarczyło w moim przypadku wymienić samą pompę. Wtryski jak nówki

Co to znaczy, ze trzyma moc? Chodzi o obroty?

Będziesz w nim rozrząd wymieniał? to ile ma przejechane? 700tys? Tam jest przecież łańcuch. W Auto Partnerze jakieś dwa tygodnie temu mi sprawdzali. coś koło 1600zł za komplet.

Zrób test przelewów. Po tym będziesz wiedział co robić

 

[Autoelektronika]

A ja wam powiem,tych aut nie przyjmuje juz do swojego swerwisu.
Temat mina i koszty niesamowite,klient jak polozy 4 klocki za naprawe to bedzie mnie nekal jak mu nawet powietrze w kole zejdzie bo panie wziales 4 tysie za naprawe a tu jest problem.Definitywnie powiedzialem dosc a te auta chodza juz po 5-6 tysi.
Pozdrawiam szczesliwcow ktorzy bujaja sie z tą zakałą.

 

[selim]

bujam się z tym od lipca 2002r
życzyłbym wszystkim tyle "problemów"
co ja z nim przez ten okres miałem

silnik nieskalany niczyją ręką ...może dlatego chodzi

 

[123 maxim]

nie chciałbym go reanimować jak się sypnie

 

[szachu41]

Przesadzacie Ja ani trochę nie narzekam. Lepsze to niż 1.9 w szmelcwagenie

 

[maxsslko]

Silnik i sam samochod jest git jak sie dba. Jak sie dba tak sie ma i tyle w temacie. Uklad paliwowy jest trwaly, powinien stuknac 400 tys bo mam takie uato w rodzinie i wlasnie dobija 400tys, kupione z niemcowni osobiscie jako dwulatek z przebiegiem 120tys km. Nie 10 lat z przebiegiem 180tys, takie auta tam sa drozsze o pare tys niz w pl. Z usterek to rozrusznik zima, altek latem, zamek maski i kompresor klimy. Filtr paliwa wymieniany co max 20tys, zwykle co 15, zadnego szajsu tylko markowe filtry i pewne paliwo.

 

[NashTomasz]

(przyczyna awaji zatarta sekcja pompy paliwa wymiana tylko pompy i napinacza rozrzadu ) Panowie bez przesady ! są o wiele gorsze silniki niz ten ( nie pomyslcie ze jestem fanem lub bronie silnikow forda ) sa z nimi problemy ale kazdy dobry mechanik dojdzie co sie dzieje i to naprawi!!! gdzie nie czytam lub dowiaduje sie kazdy serwis wymienia filtr rozrzad pompe i wtryski bez dokladnej diagnozy lub błednego odczytu z wyniku diagnostyki przelewowej i cisnienia pompy paliwa ( jesli uklad jest zapowietrzony regulator na pompie bedzie pokazywal cuda.... albo jesli jeden z wtryskow jest zatkany to czujnik cr pokazuje wartosci w takiej skali ze rozerwało by listwe. natomiast proba przelewowa mozne nas oklamac poniewaz jesli pompa jest przytarta i podaje miejsze cisnienie to przelewy wyjda ilosciowo na "piczy" wlos mniejsze ale rowne..

Dlatego na tym forum opini innych mechanikow jak rozwiazali tan problem. BO wymiana wszystkiego ( bo tak one maja) jest dla mnie o kant H*** potłuc inaciganie ludzi na kase...

Co do 1.9 tdi sterowanych pompą..... takie silniki przeżyją ciebie i mnie

 

[maxsslko]

Ja tam nie lubie szajsewagen za ich dziwne pomysly w sterowaniu turbem. Raz na podcisnieniu, raz na cisnieniu, ogolnie szał w niektorych silnikach. I ten magiczny N75. Lubie za to szajsewagen za nowe skrzynie w passatach z poprzecznym silnikiem i wszytskich nowych VW. Je**** sie na potege, konstrukcje z lat 90 wrzucone do znacznie wiekszych aut z 2 razy mocniejszymi silnikami Lubie to!

 

[Autoelektronika]

maxsslko gdzie jest taki cpn z pewnym paliwem?

 

[szachu41]

(przyczyna awaji zatarta sekcja pompy paliwa wymiana tylko pompy i napinacza rozrzadu ) Panowie bez przesady ! są o wiele gorsze silniki niz ten ( nie pomyslcie ze jestem fanem lub bronie silnikow forda ) sa z nimi problemy ale kazdy dobry mechanik dojdzie co sie dzieje i to naprawi!!! gdzie nie czytam lub dowiaduje sie kazdy serwis wymienia filtr rozrzad pompe i wtryski bez dokladnej diagnozy lub błednego odczytu z wyniku diagnostyki przelewowej i cisnienia pompy paliwa ( jesli uklad jest zapowietrzony regulator na pompie bedzie pokazywal cuda.... albo jesli jeden z wtryskow jest zatkany to czujnik cr pokazuje wartosci w takiej skali ze rozerwało by listwe. natomiast proba przelewowa mozne nas oklamac poniewaz jesli pompa jest przytarta i podaje miejsze cisnienie to przelewy wyjda ilosciowo na "piczy" wlos mniejsze ale rowne..

Dlatego na tym forum opini innych mechanikow jak rozwiazali tan problem. BO wymiana wszystkiego ( bo tak one maja) jest dla mnie o kant H*** potłuc inaciganie ludzi na kase...

Co do 1.9 tdi sterowanych pompą..... takie silniki przeżyją ciebie i mnie

A po co napinacz chcesz wymieniać? Przecież do demontażu tej pompy nawet rozrządu się nie rozbiera

 

[maxsslko]

U mnie niedaleko chaty;p maja czysty on bez bio