Napawanie wału bmw e60 m5 507km
- Thread starter suchy792
- Rozpoczęty
suchy792
Początkujący
- Dołączył
- 13.05.2014
- Postów
- 23
- Punktów
- 6
- Wiek
- 33
tak tylko używka każda jedna nadaje sie do regeneracji ponieważ przy tym silniku zaleca się wymianę panewek po 100tys km wiec wszystko złom a dobrego silnika nikt nie rozbiera na części bo dobry kosztuje ok 25tys w tym ze panewki też do wymiany...
suchy792
Początkujący
- Dołączył
- 13.05.2014
- Postów
- 23
- Punktów
- 6
- Wiek
- 33
szlif nie przewidziany a mierzony był czy nie skrzywiło. znajdź mi dobry nominalny wał nawet za granicą to pogadamy 
bo te silniki w 99% rozbiera się z tegoż samego powodu obrócone panewki po przebiegu 100tys a powodem znaczne przeciążenie układu korbowego całe silniki z rozbitków idą do rucholi wału szukam juz 3 miesiąc i widziałem z 5 i nawet gołym okiem widać jak wytarte tam gdzie obróci panewke. więc co z pomiarów jak szlif nie występuje to nie ma co szlifować...
poprostu panewki dostępne tylko nominalne i tyle...
spotkał się ktoś z metodą napawania wibrostykową???
bo te silniki w 99% rozbiera się z tegoż samego powodu obrócone panewki po przebiegu 100tys a powodem znaczne przeciążenie układu korbowego całe silniki z rozbitków idą do rucholi wału szukam juz 3 miesiąc i widziałem z 5 i nawet gołym okiem widać jak wytarte tam gdzie obróci panewke. więc co z pomiarów jak szlif nie występuje to nie ma co szlifować...poprostu panewki dostępne tylko nominalne i tyle...
spotkał się ktoś z metodą napawania wibrostykową???
Ostatnia edycja:
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
W poznaniu też garstecki robi: http://www.szlifiernia-garstecki.pl/
Mateusz.TS
Bywalec
Ciekawe czy ten wał można szlifować, być może warstwa utwardzona jest na tyle cienka, że dzieje się to co w silnika motocyklowych. Po obróceniu panewki nie szlifuje się wału z uwagi na grubość powłoki utwardzonej, ba nawet nie występują panewki inne niż nominalne a pasowanie jest na tyle dokładne, że występują grupy selekcyjne.
Osobiście to bym dał ten wał do napawania, w końcu spaw jest na tyle twardy, że powinno to zdać egzamin.
Tak dla próby spróbujcie dobrze wykonany spaw z miga dotknąć pilnikiem. Ja napawam zęby żeliwne w skrzyniach, dłuta do młotów, łącze czasami pęknięte dłuta i naprawdę zdaje to egzamin.
Osobiście to bym dał ten wał do napawania, w końcu spaw jest na tyle twardy, że powinno to zdać egzamin.
Tak dla próby spróbujcie dobrze wykonany spaw z miga dotknąć pilnikiem. Ja napawam zęby żeliwne w skrzyniach, dłuta do młotów, łącze czasami pęknięte dłuta i naprawdę zdaje to egzamin.
suchy792
Początkujący
- Dołączył
- 13.05.2014
- Postów
- 23
- Punktów
- 6
- Wiek
- 33
dla próby napawamy metodą wibrostykową jak zda egzamin to dam znać
wał wrócił z napawania koszt 1200zł pomiary wykazują iż wszystko jest ok i warstwa napawana jest twardsza niż oryginał...o dalszych efektach poinformuje...
wał wrócił z napawania koszt 1200zł pomiary wykazują iż wszystko jest ok i warstwa napawana jest twardsza niż oryginał...o dalszych efektach poinformuje...
Ostatnio edytowane przez moderatora:
A
