Nastawnik faz rozrzadu 2.0 vw ALT

[Noidemm]

Witam.
Podczas wymiany uszczelki nastawnika zmiennych faz rozrządu w silniku 2.0 20v ALT 131 koni obrobiła się śruba na torx. Jest to dolna śruba nastawnika (ciężkie dojście) Czy sam nastawnik jest rozbieralny, chodzi mi o element z lewej strony (wygląda mi to na cewke) przymocowany na dwie śrubki. Po jego odkręceniu miał bym bardzo dobry dostęp do uderzenia w łepek obrobionej śruby.

https://zapodaj.net/4ab1dcfddf64f.jpg.html

 

[Anonymous123]

Jest to zawór olejowy. Reguluje przeplyw oleju. Troche lat minęło jak poznawalem dogłębnie ten cud techniki ale raczej jest to rozbieralne i wymienne skoro śruby są.

 

[Noidemm]

Dobrze powiedziane "Cud techniki". Wydaje mi się, że jest to jakaś cewka na tym zaworze olejowym i będzie siedzieć na oringu. Boje się tego rozdzielić żeby nie uszkodzić.

 

[Anonymous123]

To jest to. Zwykly zawor olejowy.

 

[Noidemm]

Teraz rozumiem. Ostrzegano mnie, iż sama wymiana uszczelki spod nastawnik a nic nie da przy wycieku oleju. Ktoś wspominał, że lubią pękać pierścienie przy wyciąganiu samego nastawnika. Ile w tym racji sam nie wiem. Czy można dokupić same pierścienie i czy jest sens przy wymianie ich. Wariatora nie słychać, silnik pracuje równo. Jedyna usterka to cieknący olej z tyłu silnika. Auto potrzebne jest na długi weekend więc złożyłem po staremu.