Witam Serdecznie wszystkich Forumowiczów,
mam problem z niestabilną pracą silnika w Passacie 2.0 TDI CR z 2010 roku.
Silnik pracuje bardzo dobrze gdy jest zimny, po osiągnięciu ok. 60*C zaczyna co raz mocniej szarpać, przy 90*C obroty z dużą częstotliwością skaczą o ok. 100 w górę i w dół od zadanej wartości 780 rpm, telepie całą budą. Największe szarpanie pojawia się po każdym delikatnym przegazowaniu.
Nadmienię, że pompa CR jest nowa, wtryskiwacze również, został sprawdzony i zaktualizowany soft sterownika silnika. Rozrząd został wymieniony i sprawdzony kąt wałka, który wynosi -0,4 *KW. W trakcie szarpania mierzone VCDSem ciśnienie na listwie wynosi prawidłowo 264 bar z minimalną odchyłką o 5 jednostek, korekty wtrysków są minimalne. Wartość masy powietrza na przepływomierzu również jest prawidłowa. Jedyne co waha się znacznie to dawka paliwa (waha się bardzo szybko od 0 do 3,6mg/cykl). Oczywiście komputer nie pokazuje żadnych błędów.
Co więcej, poza wspomnianym szarpaniem samochód jest dynamiczny, nic się nie dzieje.
Podczas jazdy na niskim biegu w okolicach 1500 obrotów odczuwane są czasem poszarpywania samochodu.
Nie mam już pomysłów co może być przyczyną przyczyną tego problemu, jeśli macie pomysły, będę wdzięczny za każdą podpowiedź.
Pozdrawiam
Paweł
mam problem z niestabilną pracą silnika w Passacie 2.0 TDI CR z 2010 roku.
Silnik pracuje bardzo dobrze gdy jest zimny, po osiągnięciu ok. 60*C zaczyna co raz mocniej szarpać, przy 90*C obroty z dużą częstotliwością skaczą o ok. 100 w górę i w dół od zadanej wartości 780 rpm, telepie całą budą. Największe szarpanie pojawia się po każdym delikatnym przegazowaniu.
Nadmienię, że pompa CR jest nowa, wtryskiwacze również, został sprawdzony i zaktualizowany soft sterownika silnika. Rozrząd został wymieniony i sprawdzony kąt wałka, który wynosi -0,4 *KW. W trakcie szarpania mierzone VCDSem ciśnienie na listwie wynosi prawidłowo 264 bar z minimalną odchyłką o 5 jednostek, korekty wtrysków są minimalne. Wartość masy powietrza na przepływomierzu również jest prawidłowa. Jedyne co waha się znacznie to dawka paliwa (waha się bardzo szybko od 0 do 3,6mg/cykl). Oczywiście komputer nie pokazuje żadnych błędów.
Co więcej, poza wspomnianym szarpaniem samochód jest dynamiczny, nic się nie dzieje.
Podczas jazdy na niskim biegu w okolicach 1500 obrotów odczuwane są czasem poszarpywania samochodu.
Nie mam już pomysłów co może być przyczyną przyczyną tego problemu, jeśli macie pomysły, będę wdzięczny za każdą podpowiedź.
Pozdrawiam
Paweł
