spqrse
Uczestnik
Cześć,
Mam Passata B8 150 km CRLB w którym 40 tys temu został usunięty DPF z powodu pęknięć.
Zostały dwa sprawne EGRy.
Słyszałem, że je też trzeba usunąć, inaczej leci syf do dolotu.
Czy te EGRy trzeba fizycznie zaslepic i wyprogramowac czy wystarczy odłączyć wtyczkę /bezpiecznik, żeby się nie otwierały?
Poluje na tani DPF z rozbita do mojego auta i chce go kiedyś założyć. DPF z wersji 190KM będzie pasować do mojego auta?
Mam Passata B8 150 km CRLB w którym 40 tys temu został usunięty DPF z powodu pęknięć.
Zostały dwa sprawne EGRy.
Słyszałem, że je też trzeba usunąć, inaczej leci syf do dolotu.
Czy te EGRy trzeba fizycznie zaslepic i wyprogramowac czy wystarczy odłączyć wtyczkę /bezpiecznik, żeby się nie otwierały?
Poluje na tani DPF z rozbita do mojego auta i chce go kiedyś założyć. DPF z wersji 190KM będzie pasować do mojego auta?
ale nic się nie stało.
tylko że wrzucam 6 bieg, tempomat aktywny na 120 i jadę 200km