Najpierw szlifierka, okulary i dobra szczota druciak. Zerwij z progów warstwę bitexu, baranków i innych bajerów do zera, do gołej blachy. Wtedy zobaczysz wszystkie zgrzewy. Szlifuj także kawałek podłogi obok progu, maksymalnie do 2-3cm od ścianki progu. Próg jest w środku jakby co a to co widzisz z zewnątrz od boku auta to poszycie progu dlatego umownie podzielono nazwy na próg zewnetrzyny (poszycie) i prog wewnętrzny (szkielet). Zgrzewy najlepiej wiercić wiertłami kobaltowymi z lekkim naciskiem (nie pchać na siłę).