Passat cc duże problemy

[Neos97]

witam was posiadam passata cc 2011r 2.0tdi cr 170km dsg. Problem polega na tym ze auto od pewnego czasu ma problem z odpaleniem rano silnik szarpie głośniej pracuje tak jakby się dusił cały czas w czasie jazdy występują dławienia szarpania rzucanie silnikiem. Koło dwumasowe jest nowe zero poprawy. Wtryskiwacze zostały zregenerowane były wczoraj na maszynie podobno z nimi jest wszystko ok. Ciśnienie paliwa na biegu jałowym skacze od 210 do 260 gdzie zadane jest 240. Auto stało się mułowate ospale Przedewszystkim w aucie nie ma wogole błędów jak w silniku tak jak w sterowniku. Proszę o pomoc czy ktoś miał podobny przypadek autem nie da się jeździć tak poszarpuje podczas przyspieszania

 

[Neos97]

Silnik będziemy sami składać Wtryski montowała firma która je regeneruje ponieważ jest 12 miesięcy gwarancji jeżeli sam montujesz a jak u nich to masz 24miesiecy

 

[kubart]

A ok to zmienia postać rzeczy skoro ta sama firma, czyli mam nadzieje maja pojecie jak duże ma znaczenie podkładka i śruba, he he.

 

[Neos97]

Napewno jest dana nowa podkładka i oring nie wiem jak z śrubami. Po drugie silnik cbbb ma inne mocowanie wtrysku niż pozostałe nowsze cr każdy wtrysk mam swoje mocowanie a nie jak tam 1sruba trzyma 2 wtryski

 

[Bartek4x4]

Tu masz fotki jak kobita zwlekała z naprawą. Ledwo zamknalem budzet na kwocie 7 tys cebulionow

 

[Neos97]

Za to cenę miała by dwa silniki. Nie ma co gdybać w przyszłym tygodniu będą fotki i relacja z rozbiórki. Wtedy będziemy mogli ocenić straty. Jak narazie auto stoi i czeka na swoją kolej od jutra lub wtorku będzie już na kanale. Dziękuje wszystkim za zainteresowanie temat moim

 

[Bartek4x4]

U mnie był jeszcze taki feler, że pękła obudowa wtrysku na tym cylindrze. Silnik był smarowany ropa. Jak spuszczalem "olej" to zleciało prawie 10 litrów.

 

[Neos97]

Witam was dawno mnie tu nie było nie było czasu na rozbiórkę auta aż do dzisiaj auto zostało rozebrane 9godzin pracy i wszystko jasne wyszło ze poszła uszczelka pod głowica. Przesyłam kilka fotek

 

[gtszudi]

Ale przed reg wtryskow było ok...

 

[Neos97]

Przed regeneracja auto kopcilo na postoju na biało wiec próba przelewowa pokazała ze 2wtryski strasznie przelewają wiec zregenerowałem 3 szt i było spokój z pół roku potem auto zaczęło szarpać ciężej odpalać i głośniej pracować wiec wtryski zostały sprawdzone ponownie i się okazało ze są ok lecz kompresja do dupy na 1 i 2cylindrze gdzie korekty były nawet ponad 3.0 i auto zaczęło dużo więcej palić paliwa

 

[Tom_]

Czytam ten temat od początku i co chwila co innego. Pożałowałeś na mechanika i tyle. Chciałeś zaoszczędzić i nie udało.. I nie możliwe że korekty przed regeneracją były 0.4..
Tak samo mówili Ci od samego początku zrobić, sprawdzić kompresję..

 

[Neos97]

Jak go kupiłem kompresja była sprawdzana rok temu było ok korekty tez były dobre 0.4 do max 0.6 auto odpalalo dobrze jeździło itp lecz na wolnych obrotach jak pochodził z 3min zaczynał kopcić na biało i czuć było spalona ropę wiec zrobiliśmy test przelewów gdzie wyszedł tragicznie dla dwuch wtrysków Wiec zostały wyciągnięte wszystkie sprawdzone i zregenerowane 3szt gdzie po tym auto zostało naprawione przestało dymić itp korekty były takie same pół roku było spokoju aż do dziś jak zaczęło gorzej odpalać szarpać itp wiec każdy mechanik mówił coś z układem paliwowym ze wtryski albo któryś zawór na listwie lub na pompie to zostało wymienione lecz dałeś szarpał przerywał itp wiec wtryski były wyciągnięte i sprawdzone i tez są ok korekty poszły do góry wiec sprawdziliśmy kompresje i było tragicznie. Co widać na zdjęciach po ściągnięci głowicy wypaliło uszczelkę po między tymi dwoma cylindrami gdzie była mała kompresja a duże korekty o to cała historia. Teraz trzeba splantować głowice poskładać wszystko dać wsZystkie nowe uszczelki nowy rozrząd filtr oleje i profilaktycznie wymienię zabierak pompy oleju żeby mieć już spokój skoro jest to wszystko rozebrane

 

[toomii76]

Jak go kupiłem kompresja była sprawdzana rok temu było ok korekty tez były dobre 0.4 do max 0.6 auto odpalalo dobrze jeździło itp lecz na wolnych obrotach jak pochodził z 3min zaczynał kopcić na biało i czuć było spalona ropę wiec zrobiliśmy test przelewów gdzie wyszedł tragicznie dla dwuch wtrysków Wiec zostały wyciągnięte wszystkie sprawdzone i zregenerowane 3szt gdzie po tym auto zostało naprawione przestało dymić itp korekty były takie same pół roku było spokoju aż do dziś jak zaczęło gorzej odpalać szarpać itp wiec każdy mechanik mówił coś z układem paliwowym ze wtryski albo któryś zawór na listwie lub na pompie to zostało wymienione lecz dałeś szarpał przerywał itp wiec wtryski były wyciągnięte i sprawdzone i tez są ok korekty poszły do góry wiec sprawdziliśmy kompresje i było tragicznie. Co widać na zdjęciach po ściągnięci głowicy wypaliło uszczelkę po między tymi dwoma cylindrami gdzie była mała kompresja a duże korekty o to cała historia. Teraz trzeba splantować głowice poskładać wszystko dać wsZystkie nowe uszczelki nowy rozrząd filtr oleje i profilaktycznie wymienię zabierak pompy oleju żeby mieć już spokój skoro jest to wszystko rozebrane

0.4

jeśli ktoś jeszcze gdzieś zauważył kropkę, to niech się pochwali. to jak "gdzie jest wally"

 

[Neos97]

Uważam ze problem został znaleziony i za niedługo zostanie rozwiązany. Wiec proszę o zamknięcie tematu bo jak widać nie wszyscy czytają ze zrozumieniem a to podstawa komunikacji Pozdrawiam temat zamknięty