Szumek72
Zweryfikowany Mechanik
A ty wchodzisz tu na forum żeby wsadzać na lewo i prawo, "akurat tu nie miało znaczenia"?Bez obrazy ale jakbyś znał zasadę działania systemu ESP to byś takich głupot nie pisał, akurat w tym przypadku przestawiona kierownica nie miała wpływu na awarie bo pewnie ktoś wcześniej zaadaptowal czujnik na skręconej, ale gdyby np. podczas regulacji zbieżności zmieniono jej położenie nie adaptując czujnika to na pewno kontrolka ESP by się świeciła. Pozatym to czy jest to elektryczne wspomaganie czy inne nie ma tu żadnego znaczenia.
Kolego, po to mam kombajn diagnostyczny żeby umieć z niego korzystać, a tu ludzie wchodzą na forum i zadają głupie pytania bo myślą że tu jest stado wróżek, a nawet jak ma ten czujnik kąta, to co?
Nic nie zastąpi diagnozy auta sprzętem który podpowie gdzie leży przyczyna...
Jeszcze śmiesz napisać bez obrazy a obrażasz i napisałeś żebym nie pisał głupot!
Wiesz jak się kalibruje czujnik kąta? Więc sam się doucz, "bo ktoś tak skalibrował czujnik?
Śmieszne jest to co ty napisałeś, bo trzeba podać maksymalne punkty kierownicy dla czujnika, więc nie pisz takich idiotyzmów- bez obrazy...
Gdybyś napisał że ktoś zdjął kierę i przestawił na wieloklinie, albo popełnił błąd w czasie ustawiania kątów geometrii to bym uwierzył a nie że źle skalibrował-może nie do końca przekręcił kierownicę?
no ale może się nie znam...
