Peugeot 407 2.2 3FZ - problem z rozrzadem
- Thread starter XboXC
- Rozpoczęty
ostryt4
SuperMechanior
Zapewne koło typu pływające
KAROL AUDI D3
Uczestnik
Dokladnie plywajace kolo.... teraz to juz po ptokach, zdjac pasek ustawic wszystkie tloki na rowno gdy pierwszy idzie juz do gmp i zaczynac od ustawiania gory a pozniej reszte....oczywiscie na blokady ktore sa przeznaczone do tego silnika ...
No ale tam jest otwor na ten trzpien niby. dlatego mnie zdziwilo
KAROL AUDI D3
Uczestnik
Tak czasami jest....przed odkreceniem sruby na kole pasowym trzeba ustawic silnik na znaki, w twoim przypadku trzy kolki dwa na walki i jeden przez obudowe do kola zamachowego.....a ten klin z przodu jest do kola pasowego i ono dociska kolo zebate z paskiem rozrzadu .....
euroserwis8
Zweryfikowany Mechanik
To się narobiło. 
Z półtora miesiąca temu był u mnie mistrzunio z leonem pełnoletnim 1,6 16v. Diagnozę sam postawił sobie- głowica do roboty. Jednak 2 tyg nie będzie czekał i się nie umówił. Dzisiaj zjawia się znowu , oznajmia ,że głowicę mu kolega zrobił no i z silnikiem znacznie gorzej- olej pije na równi z paliwem a tak nie było. Pada pytanie : co kolega na to - udał ,że nie słyszy.Mówię mu, że trzeba motorek rozmontować zweryfikować łącznie z głowicą i naprawić. Koleszko pyta o koszty- mówi : tyle i tyle cebulionów za robociznę . Koleś już blady bo on cebuliony już u kolegi zostawił. Nie umówił się. Pojechał szukać następnego, kolegi po którego zabiegach pewnie pojedzie sobie lawetą ale już na złom.
Tak na marginesie przytoczyłem tą historię bo myślałem, że takie orły do rzadkość , ale czytając to forum widzę ,że oni są wszędzie.
Z półtora miesiąca temu był u mnie mistrzunio z leonem pełnoletnim 1,6 16v. Diagnozę sam postawił sobie- głowica do roboty. Jednak 2 tyg nie będzie czekał i się nie umówił. Dzisiaj zjawia się znowu , oznajmia ,że głowicę mu kolega zrobił no i z silnikiem znacznie gorzej- olej pije na równi z paliwem a tak nie było. Pada pytanie : co kolega na to
- udał ,że nie słyszy.Mówię mu, że trzeba motorek rozmontować zweryfikować łącznie z głowicą i naprawić. Koleszko pyta o koszty- mówi : tyle i tyle cebulionów za robociznę . Koleś już blady bo on cebuliony już u kolegi zostawił. Nie umówił się. Pojechał szukać następnego, kolegi po którego zabiegach pewnie pojedzie sobie lawetą ale już na złom.Tak na marginesie przytoczyłem tą historię bo myślałem, że takie orły do rzadkość , ale czytając to forum widzę ,że oni są wszędzie.
Dawidek126
SuperMechanior
Jak chodzi o kasę to orły rodzą się na potęgę 
Na codzien robie amerykanskie silnki. Rozrzadow juz troche przerobilem. Ale peugeot jest mojej siostry wiec robie jej przysluge. Z takim kolem w usa sie nie spotkalemTo się narobiło.
Z półtora miesiąca temu był u mnie mistrzunio z leonem pełnoletnim 1,6 16v. Diagnozę sam postawił sobie- głowica do roboty. Jednak 2 tyg nie będzie czekał i się nie umówił. Dzisiaj zjawia się znowu , oznajmia ,że głowicę mu kolega zrobił no i z silnikiem znacznie gorzej- olej pije na równi z paliwem a tak nie było. Pada pytanie : co kolega na to
Tak na marginesie przytoczyłem tą historię bo myślałem, że takie orły do rzadkość , ale czytając to forum widzę ,że oni są wszędzie.
Dawidek126
SuperMechanior
Zawsze zanim rozkręcisz to zerknij na schemat. W różnych programach są również opisy i wskazówki. A jak coś tam się znasz to i po rysunku jorgniesz się o co kaman.
Auto Elektronik Lubin
Zweryfikowany Mechanik
Kolego nawet auto data 3,41pl ma silnik ew12j43fz kuknij tam ustawienia rozrządu.
Zdejmowanie
UWAGA: Silniki ze zmienną regulacją zaworów: W celu ułatwienia montażu, przed wymontowaniem
paska zębatego oznakować koła i przestawiacz wałka rozrządu farbą lub kredą w ich położeniach
montażowych.
Automatyczne połączenie postów:
Zdejmowanie
UWAGA: Silniki ze zmienną regulacją zaworów: W celu ułatwienia montażu, przed wymontowaniem
paska zębatego oznakować koła i przestawiacz wałka rozrządu farbą lub kredą w ich położeniach
montażowych.
Ostatnia edycja:
KAROL AUDI D3
Uczestnik
To fakt ze czasami mozna cos zaznaczyc ale sa silniki do ktorych poprostu trzeba miec blokady....lub próbować ustawiac na czujniku zegarowym.... a klijent tego nie rozumie i mysli ze mechanik chce go skroic bo to tylko kilka srubek .... czasami rece opadaja
Auto Elektronik Lubin
Zweryfikowany Mechanik
Blokady to podstawa popieram.
