A czy w innych sterownikach silnika można zmieniać kąt za pośrednictwem DET ?
To tutaj też się da bo aparat nie ma nic do kąta
Tutaj to się robi wg rozrządu ponieważ pasek rozrządu napędza poprzez przekładnię aparat zapłonowy, najlepiej by było gdybyś rozebrał przód samochodu żeby zweryfikować znaki
ale myślę że wystarczy wykręcić świecę nr1, ustawić tłok w gmp i koło rozrządu na znak, a palec w aparacie ustawić tak aby patrzył na kabel zapłonowy nr1 i to na tyle, kręcenie aparatem nic nie da, nie przestawisz zapłonu, mam nadzieję że nie wyciągnąłeś kabli z kopułki? Jeśli jednak wyciągnąłeś to kolejność zapłonu liczysz 1342 w kierunku obrotu palcaPewnie det to będzie więcej niż połowa kosztów całkowitych
U mnie w seicento gdyby nie dodatkowe zegary i det to bym chyba nie przekroczył 5 stów.Da się bez problemu od ręki, chociażby modułem typu nodiz, albo jakimś diy. W rowerze od paru lat się za to zabieram, bo w nim też mam jeszcze zapłon na rozdzielaczu i jednej cewce i tylko problemy z tym. Cztery fajkocewki ze szrotu, stary palec i kopułka z wpasowanym magnesem i czujnikiem halla i mały procek do sterowania tym.
Dzięki wielkie
