Witam .
Przeczytałem cały dział jeśli chodzi o sprzęt diagnostyczny na tym forum. Wszelkie porady i wskazówki dotyczące wyboru obu rozwiązań. Wyszło mi że jest tyle samo zwolenników co i przeciwników obu systemów. Piszę o tym bo stoję przed wyborem takiego sprzętu . Piszecie że diagnoskopy to dopiero może od 8 tyś ale zaraz potem wspominacie że nawet taka suma nie gwarantuje dobrego zakupu z wielu względów ,jeśli chodzi o diagnoskopy to właściwie tylko „ serwisówki „ dają najlepszy wynik ,ale nie idealny . Jak rozumiem okazuje się że nie ma idealnego jednego rozwiązania trzeba kupić kilka by można było obsłużyć kilka marek .W przypadku interfejsów jest dokładnie analogicznie trzeba kupić kilka interfejsów do różnych marek .Kupując kilka z sprawdzonych źródeł kwota za nie wyjdzie gdzieś około tyle samo ile za jeden "uniwersalny " diagnoskop ze średniej półki ( 8 tyś). Najbliżej na tym forum do ideału ma Autocom , z tym że większość z Panów szuka jego tańszego odpowiednika co nie zawsze kończy się sukcesem . Ci co mają legalnie zakupionego mają już raczej poważne warsztaty i mogą sobie pozwolić na legalną płatną aktualizacje. Oczywiście to wszystko o czym tu wspominam przeplata się z waszymi pytaniami "a co chcesz robić przy samochodach ?" I tu nie zawsze dostajecie wyczerpujące odpowiedzi ,ludzie piszą właściwie że jakąś tam jedną rzecz chcą sprawdzić lub dwie i na tym się kończy lub że zaczynają z warsztatem i chcą coś na początek. Może dlatego jest tak trudno mi się zdecydować . Może jeśli ja napiszę w miarę jasno co będę chciał robić z diagnostyki to będzie wam łatwiej mi doradzić.
Otóż nie mam warsztatu ,sprzęt chcę kupić wyłącznie z legalnego źródła i za własne pieniądze, na własny użytek pasjonuję się mechaniką ,jednak życie ułożyło mi się tak że nie mogłem się rozwijać w tej dziedzinie ,teraz mam środki i czas by wreszcie się tym zająć dla siebie jak należy.
Technika idzie w zastraszającym tempie ,samochody naszpikowane są już takimi komputerami że aż włos się jeży na głowie co będzie za 5 lat . Toyota wprowadza do seryjnej produkcji samochód napędzany wodorem ,a Audi używa do zarządzania i wyświetlania grafiki w swoim najnowszym A6 procesorów graficznych Nvidia .
Ja natomiast chciałbym takim sprzętem ,czy interfejsem (zależy co poradzicie) , zaprogramować kluczyk ,sprawdzić stan DPF/FAP i oczywiście dokonać ewentualnego wypalenia ,sprawdzić parametry pracy turbiny, odczytać informacje w zakodowanym kluczyku lub automatycznej skrzyni biegów ,czy ze sprzętu audio stan licznika (by na przykład udowodnić nieuczciwemu handlarzowi że nieudolnie cofnął licznik i chce mnie oszukać lub kogoś z moich bliskich), po za tym co jeszcze , no takie sprawy jak AirBag ,bo już czytam na forach że magicy z Gubina na przykład ściągają passaty z Niemiec po jak to się mówi w ich żargonie "przystankach " i mają takie sprzęty którymi mogą namieszać w elektronice tak by oszukać. Poduszki które eksplodowały od owego "przystanku" demontują całkowicie wywalają sterownik za to odpowiadający a następnie wstawiają zaślepki z allegro za parę złotych , więc dobrze by było by to moje przyszłe urządzenie dało radę znaleźć taki "numer".
Oczywiście chciałbym też móc zdiagnozować takim sprzętem elektronikę pokładową jak klimatyzację zegary ,oraz oczywiście osprzęt silnika ,czujniki i sądy zarządzające pracą.
Marki jakie bym chciał diagnozować ,to maszyny najbardziej popularne na naszym rynku. VW,Audi,Mercedes ,BMW,Ford,Opel,Mazda,Toyota,Skoda,Kia,Hyundai,Suzuki,Lexus,Fiat,Seat. Kwota jaką bym chciał przeznaczyć to wspomniane 8 tyś. Podkreślam że nie prowadzę i nie zamierzam żadnego warsztatu ,będę sprzętu używał wyłącznie dla siebie.
Pytanie zatem moje jest ,czy podtrzymujecie że do zadań jakie tu opisałem bardziej sprawdzi się kilka interfejsów każdy do innego koncernu ( Lexia-Proxia do Citroena , op-com do Opla,VCM do Forda ,czy też ops do BMW, czy może coś takiego jak Autel MaxiSys MS908 lub coś ze stajni Launch. Będę oczywiście wdzięczny za wskazówki,no i poinformuję o zakupie. Mam nadzieję że w miarę opisałem czego potrzebuję, i nie zagmatwałem przesadnie.
Pozdrawiam serdecznie.
Przeczytałem cały dział jeśli chodzi o sprzęt diagnostyczny na tym forum. Wszelkie porady i wskazówki dotyczące wyboru obu rozwiązań. Wyszło mi że jest tyle samo zwolenników co i przeciwników obu systemów. Piszę o tym bo stoję przed wyborem takiego sprzętu . Piszecie że diagnoskopy to dopiero może od 8 tyś ale zaraz potem wspominacie że nawet taka suma nie gwarantuje dobrego zakupu z wielu względów ,jeśli chodzi o diagnoskopy to właściwie tylko „ serwisówki „ dają najlepszy wynik ,ale nie idealny . Jak rozumiem okazuje się że nie ma idealnego jednego rozwiązania trzeba kupić kilka by można było obsłużyć kilka marek .W przypadku interfejsów jest dokładnie analogicznie trzeba kupić kilka interfejsów do różnych marek .Kupując kilka z sprawdzonych źródeł kwota za nie wyjdzie gdzieś około tyle samo ile za jeden "uniwersalny " diagnoskop ze średniej półki ( 8 tyś). Najbliżej na tym forum do ideału ma Autocom , z tym że większość z Panów szuka jego tańszego odpowiednika co nie zawsze kończy się sukcesem . Ci co mają legalnie zakupionego mają już raczej poważne warsztaty i mogą sobie pozwolić na legalną płatną aktualizacje. Oczywiście to wszystko o czym tu wspominam przeplata się z waszymi pytaniami "a co chcesz robić przy samochodach ?" I tu nie zawsze dostajecie wyczerpujące odpowiedzi ,ludzie piszą właściwie że jakąś tam jedną rzecz chcą sprawdzić lub dwie i na tym się kończy lub że zaczynają z warsztatem i chcą coś na początek. Może dlatego jest tak trudno mi się zdecydować . Może jeśli ja napiszę w miarę jasno co będę chciał robić z diagnostyki to będzie wam łatwiej mi doradzić.
Otóż nie mam warsztatu ,sprzęt chcę kupić wyłącznie z legalnego źródła i za własne pieniądze, na własny użytek pasjonuję się mechaniką ,jednak życie ułożyło mi się tak że nie mogłem się rozwijać w tej dziedzinie ,teraz mam środki i czas by wreszcie się tym zająć dla siebie jak należy.
Technika idzie w zastraszającym tempie ,samochody naszpikowane są już takimi komputerami że aż włos się jeży na głowie co będzie za 5 lat . Toyota wprowadza do seryjnej produkcji samochód napędzany wodorem ,a Audi używa do zarządzania i wyświetlania grafiki w swoim najnowszym A6 procesorów graficznych Nvidia .
Ja natomiast chciałbym takim sprzętem ,czy interfejsem (zależy co poradzicie) , zaprogramować kluczyk ,sprawdzić stan DPF/FAP i oczywiście dokonać ewentualnego wypalenia ,sprawdzić parametry pracy turbiny, odczytać informacje w zakodowanym kluczyku lub automatycznej skrzyni biegów ,czy ze sprzętu audio stan licznika (by na przykład udowodnić nieuczciwemu handlarzowi że nieudolnie cofnął licznik i chce mnie oszukać lub kogoś z moich bliskich), po za tym co jeszcze , no takie sprawy jak AirBag ,bo już czytam na forach że magicy z Gubina na przykład ściągają passaty z Niemiec po jak to się mówi w ich żargonie "przystankach " i mają takie sprzęty którymi mogą namieszać w elektronice tak by oszukać. Poduszki które eksplodowały od owego "przystanku" demontują całkowicie wywalają sterownik za to odpowiadający a następnie wstawiają zaślepki z allegro za parę złotych , więc dobrze by było by to moje przyszłe urządzenie dało radę znaleźć taki "numer".
Oczywiście chciałbym też móc zdiagnozować takim sprzętem elektronikę pokładową jak klimatyzację zegary ,oraz oczywiście osprzęt silnika ,czujniki i sądy zarządzające pracą.
Marki jakie bym chciał diagnozować ,to maszyny najbardziej popularne na naszym rynku. VW,Audi,Mercedes ,BMW,Ford,Opel,Mazda,Toyota,Skoda,Kia,Hyundai,Suzuki,Lexus,Fiat,Seat. Kwota jaką bym chciał przeznaczyć to wspomniane 8 tyś. Podkreślam że nie prowadzę i nie zamierzam żadnego warsztatu ,będę sprzętu używał wyłącznie dla siebie.
Pytanie zatem moje jest ,czy podtrzymujecie że do zadań jakie tu opisałem bardziej sprawdzi się kilka interfejsów każdy do innego koncernu ( Lexia-Proxia do Citroena , op-com do Opla,VCM do Forda ,czy też ops do BMW, czy może coś takiego jak Autel MaxiSys MS908 lub coś ze stajni Launch. Będę oczywiście wdzięczny za wskazówki,no i poinformuję o zakupie. Mam nadzieję że w miarę opisałem czego potrzebuję, i nie zagmatwałem przesadnie.
Pozdrawiam serdecznie.
po drugie za 8 tyś nie ma nawet takiej opcji żeby jakiś sprzęt legalny robił w tylu markach takie rzeczy jak w poście zostały wypisane , za takie pieniądze nie można mieć wszystkiego , tym bardziej trzeba pamiętać że urządzenie do diagnostyki komputerowej to tylko jakieś 30 procent pomocy a reszta to wiedza tego co tym pracuje .
