nowatorka1111
Początkujący
- Dołączył
- 17.04.2012
- Postów
- 7
- Punktów
- 0
- Wiek
- 124
Witam. Nie jestem mechanikiem ale Laguna to moje czwarte, ponad dziesięcioletnie autko, silą rzeczy coś tam wiem.
Kupiłem Lagune kombi sport rok 2000 1.8 16v benzyna, która stała 3-4 miesiące i posiada kilka niewielkich (mam nadzieje) defektów.
1. Po odpaleniu na zimnym silniku obroty na biegu jałowym oraz na wciśniętym sprzęgle 2000 - 3000 kiedy wskaźnik temperatury przekroczy połowę (90 stopni jak myślę) obroty spadają do 900 ale tylko na krótko (ciężko utrzymać taką temp). Idąc za radą internetowych mechaników wyczyściłem silniczek krokowy, nie pomogło zauważyłem jednak, że po odpięciu silniczka sytuacja nie zmienia się ani trochę. I tu moje pytanie, czy oznacza to że silniczek uszkodzony, a może trzeba go jakoś zaadaptować?
2. Stale świecą mi się kontrolki: ciśnienie oleju; stop; płyn chłodniczy. Nie uciekają mi żadne płyny, wszystko jest szczelne na 95% przyczyną jest czujnik ciśnienia oleju, oraz czujnik płynu chłodzącego.
pytanie brzmi gdzie się znajdują te czujniki i czy mogę je wymontować wyczyścić i zamontować z powrotem.
Na bloku silnika znalazłem czujnik po odłączeniu którego, włącza się wiatrak i nie działa wskaźnik temperatury. Czy to jest jedyny czujnik płynu chłodzącego?
Czy usterka związana z czujnikami może mieć wpływ na obroty?
Acha sonda lambda na 90% sprawna, a przynajmniej tak zapewniał mnie mechanik.
Z góry dziękuje za pomoc.
Kupiłem Lagune kombi sport rok 2000 1.8 16v benzyna, która stała 3-4 miesiące i posiada kilka niewielkich (mam nadzieje) defektów.
1. Po odpaleniu na zimnym silniku obroty na biegu jałowym oraz na wciśniętym sprzęgle 2000 - 3000 kiedy wskaźnik temperatury przekroczy połowę (90 stopni jak myślę) obroty spadają do 900 ale tylko na krótko (ciężko utrzymać taką temp). Idąc za radą internetowych mechaników wyczyściłem silniczek krokowy, nie pomogło zauważyłem jednak, że po odpięciu silniczka sytuacja nie zmienia się ani trochę. I tu moje pytanie, czy oznacza to że silniczek uszkodzony, a może trzeba go jakoś zaadaptować?
2. Stale świecą mi się kontrolki: ciśnienie oleju; stop; płyn chłodniczy. Nie uciekają mi żadne płyny, wszystko jest szczelne na 95% przyczyną jest czujnik ciśnienia oleju, oraz czujnik płynu chłodzącego.
pytanie brzmi gdzie się znajdują te czujniki i czy mogę je wymontować wyczyścić i zamontować z powrotem.
Na bloku silnika znalazłem czujnik po odłączeniu którego, włącza się wiatrak i nie działa wskaźnik temperatury. Czy to jest jedyny czujnik płynu chłodzącego?
Czy usterka związana z czujnikami może mieć wpływ na obroty?
Acha sonda lambda na 90% sprawna, a przynajmniej tak zapewniał mnie mechanik.
Z góry dziękuje za pomoc.