Renault Megane II świeci Airbag +service

[Naomi]

Witam, pojawiam sie z nowym pytaniem dotyczącej usterki Megane II wersja 3 drzwiowa 2005r.
Od pewnego czasu zapalal mi sie blad poduszki powietrznej +service , sama tez gasł , zauważyłem ze gdy odsune fotel kierowcy np do odkurzania to wlasnie wtedy sie zapala, poruszając przewodami pod fotelem poduszka sie zapalala i gasła, od około tygodnia świeci sie poduszka i ruszanie przewodami nie pomaga , rozpialem kosc i nic nie zwróciło mojej uwagi , mimo wszystko psiknalem sprayem czyszcacym styki , sciagnalem izolacjez przewodów i tam tez nie zauważyłem żadnych nie prawidłowości typu przerwany przewod. Pojechałem do znajomego który podłączył auto pod komputer ,i pokazalo blad poduszki i kod błędu "9044" i żadnych wiecej informacji , wpisujac w google ten kod błędu nie znalazłem nic co by mogło mnie naprowadzić. Program diagnostyczny to Delphi . Czy ktoś mial problem z poduszka powietrzna i tymi koścmi pod fotelem? Czy mozliwe ze uszkodzeniu uległa żyła miedziana przewodu a z pierwszego rzutu okiem wszystko jest ok? Nie wiem jak ugryźć ten temat. Czy jest ktoś w stanie pomóc? Z góryóry dziekuje.
Pozdrawiam

 

[Szumek72]

Po pierwsze to Delphi zapewne Chiński klon nadaje się idealnie do wysadzenia poduszek więc szczęście że nie musisz wymieniać napinaczy, deski i kiery.
Po drugie to właśnie błąd który nie istnieje.
Po trzecie jak podłączy się porządny sprzęt to wiadomo która poduszka czy napinacz a w parametrach live widać oporność zapalników czy spłonek. Radzę nie bawić się z poduszkami bo będzie odkurzanie w całym aucie. Jedź nie do kolegi tylko do warsztatu jak nie chcesz kłopotów, bo jeżeli warsztat wysadzi poduszki to bez łachy wymienia graty i crash data w sterowniku.
Jeżeli pod fotelem to albo napinacz pasa kierowcy albo poduszka boczna w fotelu i wystarczy że przekroczy 3ohm, dziękuję pozamiatane, ale live w parametrach będzie widać. Patent mam na coś takiego, wyjmujesz fotel z auta?

 

[nickel]

Miał i to wiele razy,zmien wyjazdy do kolegi na jakis pożadny warsztati sie dowiesz jaki jest problem.

 

[Naomi]

Po pierwsze to Delphi zapewne Chiński klon nadaje się idealnie do wysadzenia poduszek więc szczęście że nie musisz wymieniać napinaczy, deski i kiery.
Po drugie to właśnie błąd który nie istnieje.
Po trzecie jak podłączy się porządny sprzęt to wiadomo która poduszka czy napinacz a w parametrach live widać oporność zapalników czy spłonek. Radzę nie bawić się z poduszkami bo będzie odkurzanie w całym aucie. Jedź nie do kolegi tylko do warsztatu jak nie chcesz kłopotów, bo jeżeli warsztat wysadzi poduszki to bez łachy wymienia graty i crash data w sterowniku.
Jeżeli pod fotelem to albo napinacz pasa kierowcy albo poduszka boczna w fotelu i wystarczy że przekroczy 3ohm, dziękuję pozamiatane, ale live w parametrach będzie widać. Patent mam na coś takiego, wyjmujesz fotel z auta?

Fotela jeszcze nie wyciągalem, chciałem sprawdzić czy nie ma przerwy w tej wiązce pod fotelem bo jak błąd sie pokazywal to uciskając przewody go gasiłem. Wszystkie prace wykonywalem na odlaczonym akumulatorze, a co do kolegi jest to po prostu znajomy elektryk który ma warsztat ,ale tak jak dziś zauważyłem że nie za bardzo orientuje się w temacie wiec dlatego napisałem tutaj.

 

[Szumek72]

wytnij kostkę, polutuj przewody na stałe i po temacie - tylko nie zamień miejscami.

 

[Naomi]

wytnij kostkę, polutuj przewody na stałe i po temacie - tylko nie zamień miejscami.

Odkrecilem fotel i miernikiem sprawdziłem przejście kości pod fotelem i wyglada na to ze w niej wszystko łączy ,przewody tez sprawdziłem metodą naklucia igła i sprawdzenie czy nie ma przerwy , takze lutowanie przewodów nie wiele by pomogło , skoro kość łączy, czy sie mylę? Nie wiem gdzie szukać przyczyny , wiem ze napewno cos nie łączyło pod fotelem ,może dodatkowo gdzies jest jakas przerwa i dwa problemy sie nałożyły na siebie. Chyba czas odwiedzić warsztat co ugryzie ten temat. Chyba ze masz jeszcze jakieś wskazówki?

 

[Szumek72]

miernikiem sprawdzając przejście będzie piszczał, tylko jak na kości nie ma dobrego styku to wahają się oporności i wywala kontrolkę. Napisałem jaka wartość ma być, do 3 ohm. Skąd wiesz jaka jest oporność?

 

[Naomi]

miernikiem sprawdzając przejście będzie piszczał, tylko jak na kości nie ma dobrego styku to wahają się oporności i wywala kontrolkę. Napisałem jaka wartość ma być, do 3 ohm. Skąd wiesz jaka jest oporność?

Oporności nie sprawdzalem , bo nie orientuje sie jak mam to zrobić,jak miernik ustawic na jaką wartość i z której strony kości mierzyć ? Czy po prostu lepiej polutowac przewody tak jak wcześniej pisales? Dziekuje za odpowiedzi

 

[Szumek72]

jak nie wyciągasz fotela to polutuj.

 

[Marek_S]

To jedz do elektryka jak nie masz podstawowej wiedzy .

 

[Naomi]

jak nie wyciągasz fotela to polutuj.

Zmierzylem rezystancje kosci pod fotelem kierowcy i na kazdym przewodzie rezystancja nie przekracza 1.3Ohm , pomiary na odlaczonym akumulatorze. Psiknalem wszystkie kości pod fotelen kierowcy , te pod tapicerka tez contact spray ale niestety nie pomogło, mimo wszystko lutowac przewody jesli odporność jest w porządku?

 

[Szumek72]

podłącz kompa i sprawdź w parametrach live gdzie leży problem oporności, na której poduszce a może napinacza pasów. Bez tej wiedzy robisz robotę w ciemno, nawet jak polutujesz to nie masz pewności że to ta poduszka ma spadki oporności.

 

[dejot43]

Najczęściej leci taśma pod kierą. Zrób diagnozę Clipem.

 

[vinc]

Po pierwsze to Delphi zapewne Chiński klon nadaje się idealnie do wysadzenia poduszek więc szczęście że nie musisz wymieniać napinaczy, deski i kiery.
Po drugie to właśnie błąd który nie istnieje.
Po trzecie jak podłączy się porządny sprzęt to wiadomo która poduszka czy napinacz a w parametrach live widać oporność zapalników czy spłonek. Radzę nie bawić się z poduszkami bo będzie odkurzanie w całym aucie. Jedź nie do kolegi tylko do warsztatu jak nie chcesz kłopotów, bo jeżeli warsztat wysadzi poduszki to bez łachy wymienia graty i crash data w sterowniku.
Jeżeli pod fotelem to albo napinacz pasa kierowcy albo poduszka boczna w fotelu i wystarczy że przekroczy 3ohm, dziękuję pozamiatane, ale live w parametrach będzie widać. Patent mam na coś takiego, wyjmujesz fotel z auta?

Błąd "9044" jak najbardziej istnieje. Oznacza "Konfiguracja linii odpalających". (DF187)

 

[Drugi2]

i dla ciebie prezent:


ostatni post z 2017 roku

 

[vinc]

W sensie, że?

Automatyczne połączenie postów: 5.03.2022

i dla ciebie prezent:
Wyświetl załącznik 43278

ostatni post z 2017 rok

Automatyczne połączenie postów: 5.03.2022

To od Renault.

 

[Rys00]

nie musisz lutować przewodów wystarczą konektory, wymień podejrzane kable, w kostce jest blaszka stykowa która zabezpiecza po rozłączeniu wtyczki więc pomiaru nie zrobisz chyba że masz "pustą" wtyczkę zapasową, kable mogą być przełamane przed jak i za wtyczką, mogą też być luźne w pinach,

 

[vinc]

Właśnie naprawiłem poduszki w Megane 2. Na Snooperze z programem Delphi (nic nie wybuchło) wyskoczyły błędy (które niby nie istnieją) 9014- obwód napinaczy przednich foteli. 9031-obwód czujnika pozycji fotela kierowcy. Rezystancje prawidłowe, styki w kostce OK. Okazało się, że pod wykładziną tam gdzie idą przewody, była woda i kable zaśniedziały.
Błąd 9044-konfiguracja linii odpalających.