Renault Megane II Grandtour 1.9 DCI 2003 - STOP Injection fault

[tomas1991]

Witajcie, mam problem z Meganką, od dłuższego czasu podczas gwałtownego przyspieszania na 2-gim lub 3-cim biegu wyskakiwał komunikat Injection fault, i kontrolka Stop. Po ponownym uruchomieniu problem znowu wracał.

148B - Nieznany kod usterki

148A - Nieznany kod usterki

Od tygodnia dodatkowo na ciepłym silniku podczas próby odpalenia doszedł ten:

DF053 - Funkcja regulacji ciśnienia w rampie
- Zbyt małe ciśnienie
- nieciagly

Silnik kręci jednak ciężko mu odpalić, za którymś razem załapuje po jakiś 30 sekundach. Pomaga wtedy podpompowanie gruszką paliwa, wówczas odpala po ok 5-10 sekundach. Korekcje na wtryskach +/- 1,0 -1,2 mg, podczas odpalania ciśnienie na railu ok 150bar, przy 180 podejmuje próby uruchomienia.

Co może być przyczyna wtryski, pompa czy powietrze w układzie ? Pozdrawiam

 

[GrzesiekM]

Robiłeś próbę przelewową??
Pewnie nie wyjdzie zbyt fajnie. Myślę że wtryski przelewają. To samo mam w 1.5 dci.
Teraz zapalam na plaku
Pozdrawiam

 

[Anonymous123]

Zacznij od sprawdzenia zaworka na listwie czy aby nie puszcza. Ten po prawej stronie z wezykiem przelewowym co jest podłączony do wszystkich wtryskow.

 

[samspec13]

Kup sobie zaworki zwrotne tak aby móc ocenić czy paliwo wraca do zbiornika, czy zapowietrza układ. Test przelewów jak koledzy piszą w pierwszej kolejności. Podaj ile to przejechało.

 

[dawid_goju]

Tez mialem taki problem w lagunie II 1.9 dci , co najsmieszniesze po wymianie filtra paliwa przestalo,

 

[tomas1991]

Witajcie po długim czasie po wielu bojach ostatecznym powodem był prozaiczny luźny króciec przy pompie wtryskowej idący od filtra paliwa : ) pozdrawiam

 

[samspec13]

Witajcie po długim czasie po wielu bojach ostatecznym powodem był prozaiczny luźny króciec przy pompie wtryskowej idący od filtra paliwa : ) pozdrawiam

W odróżnieniu od innych piszesz o tym.