Mar-Kos
Bywalec
Witam Wszystkich . Renault Trafic II 1,9 D 100KM , nie odpala nawet na plaka , rozrząd sprawdzony i jest ok . Ma ktoś jakieś pomysły ?
Renault Trafic II 1,9 D 100KM , nie odpala nawet na plaka , rozrząd sprawdzony i jest ok .
- Thread starter Mar-Kos
- Rozpoczęty
Turbodoładowanie
Gaduła
- Dołączył
- 13.11.2022
- Postów
- 82
- Punktów
- 8
Samochód paliwo dostaje ?
WOODOO
SuperMechanior
- Dołączył
- 25.08.2014
- Postów
- 6870
- Porady
- 2
- Punktów
- 3075
Machery jak wy naprawiata fury tak jak czytata, to bym wam nawet taczki do roboty nie dał...
Turbodoładowanie
Gaduła
- Dołączył
- 13.11.2022
- Postów
- 82
- Punktów
- 8
A dobra haha na plaka nie odpala
Gorzowiak
Zweryfikowany Mechanik
Co z tego, jak tam ścina klin na kółku walka rozrządu i ustawienia się zgadzają, ale wałek względem rozrządu przestawiony.
Kompresja jest?
Bartek4x4
Zweryfikowany Mechanik
Najpierw kompresją tzn jej pomiar. Później takim dmuchadelkiem z manometrem w drugą stronę sprawdzić przepływ na zamkniętych zaworach. Jak tłoki ok to wskakujemy rozrządowi na garba. Jak mamy pewność, że rozrząd ok to może być zacięta w pozycji zamkniętej klapa gaszaca. Ja tu wszystko ok to wtryski do góry nogami i sprawdzamy czy wogole podają paliwo
Mar-Kos
Bywalec
Panowie , pomińmy ciśnienie paliwa na listwie itp . Chodzi mi dlaczego na plaka nie odpala , łapie ,ale nie powstaje samozapłon ? Rozrząd rozbierałem i na kółku od wałka rozrządu klin cały jest ! Na wale blokada wsadzona i wszystko na swoich znakach według Autodaty ! Więc rozrząd jest na 100 % ok . Nie mierzyłem ciśnienia na tłokach , bo wtryski jak w starym gracie zapieczone , więc nie wiem czy je wyjmę normalnie bez prasy . Co mogę jeszcze sprawdzić bez sprawdzania kompresji ?
Jutro sprawdze klape gaszącą i szczelność na zaworach ,tak jak Kolega wyżej pisze . Może świece żarowe uda się odkręcić ??? , albo pójde i zalej je jeszcze benzyną , zawsze pomaga jak postoi przed rozkręcaniem ....
Automatyczne połączenie postów:
Jutro sprawdze klape gaszącą i szczelność na zaworach ,tak jak Kolega wyżej pisze . Może świece żarowe uda się odkręcić ??? , albo pójde i zalej je jeszcze benzyną , zawsze pomaga jak postoi przed rozkręcaniem ....
Ostatnia edycja:
Gorzowiak
Zweryfikowany Mechanik
W zasadzie czy silnik oddycha, tzn czy ma powietrze ,nie dusi się spalinami i czy ma gdzie wydalać. Może masz zacięty egr. A kompresję możesz sprawdzić przez świece. Może wyjdą.
Mar-Kos
Bywalec
Egra umyłem , bo był zaklejony sadzą i do tego był otwarty , ale to nic mu nie pomogło jak na razie . Nie ciekawie wyglądają i świece , są jak i wtryski zachruściałe . Nie wiem czy uda mi się je odkrecić , ale może z odrobiną szczęścia . Zalałem je bęnzyną , może coś pomoże ? Jeśli chodzi o błendy w sterowniku ,to szczytałem WOWem , bo nie mam Clipa sprawnego . Błendy : DF097 Informacja o prędkości pojazdu ; nie zgodność prędkości pojazdu - nie ciągły . DF072 Informacja o ciśnieniu paliwa ; Zbyt wysokie ciśnienie na zaworze regulacji ciśnienia przewodu głównego RCO - nie ciągły . Błąd nie znany w postaci samego numeru : 188290 nieznana . To wszystko co się udało szczytać . Przepisałem dosłownie jak wyświetla WOW , choć z doświadczenia wiem że Renówki lubi przekłamywać i czasami głupoty pokazuje . Dlatego tych błendów nie biore do końca na poważnie .
MIKUr1
Zweryfikowany Mechanik
Jak rozrusznik w kiepskiej kondycji albo aku słabe to na plaka może nie dychnąć. Przerabiałem to nieraz.
Mar-Kos
Bywalec
Udało się świece odkręcić na fajran ,ale bena chyba robote zrobiła , jutro sprawdze kompresje ? Plaka normalnie zaciąga ,że chwilami odbije przy kręceniu , przez wydech spaliny się wydostają jakieś ? Ale właśnie jak jeden z kolegów zasugrował ,rozrusznik niby kręci ale wydaje mi się że nie jet to pełna moc obrotów ? Aku nowe wstawione 80Ah / 740 Amper . Właściciel brał go na hol ,ale nie zaskoczył . Nie patrzyłem na turbine jak wyglonda ? Jutro sprawdze po kompresji . Najciekawsze to jest to , że zachowuje się praktycznie normalnie , słychać że kompresja jakaś jest ,bo stawia opór dla rozrusznika , w kolektor sący zaciąga , a nie chce zaskoczyć ? Ostatnio miałem podobny problem z Hyundajem Tucsonem 2,0CRD nie chciał palić , bo był właśnie Rozrusznik nadpalony , kręcił ale nie pełną mocą , masy mu dołożyłem , bo były nie ciekawe . Ale dopiero nowy Rozrusznik mu pomógł na odpalanie , choć jak zimno było przy 0 teperat, to i tak miał troche problem , mimo sprawnych świec . Zobaczymy jaka kompresja bendzie na tłokach ???
Mar-Kos
Bywalec
Sprawdziłem kompresje i wyglonda że motor chyba się skończył , bo pomiar ciśnienia na tłoka ma się tak : Na 1 od rozrządu nie mogłem wkręcić adaptera świecy żarowej do pomiaru , bo przeszkadza obudowa pompy wysokiego ciśnienia i nie zmierzyłem . Na 2 cylindrze tylko 5,5 Bar . Na 3 cylindrze 5 Bar. Na 4 cylindrze 5 Bar . Właściciel powiedział że od pewnego czasu coraz gorzej odpalał , aż przesta całkiem ! Dziwna sprawa ,żeby takie tylko było ciśnienie ? Manometr prawie nowy i jak napompuje to trzyma , nie spada wskazówka . Czekam na decyzje właściciela , albo głowica do góry , albo drugi motor ? Więć zamykam Panowie temat , bo chyba nie ma sensu dalej go ciągnąć , chyba że właściciel będzie chciał iść w remonty ? To dam znać . Dziękuje wszystkim za przydatne sugestie i pomoc . Pozdrawiam wszystkich i do nastepnej niespodzianki . 
MIKUr1
Zweryfikowany Mechanik
Dziwne tylko, że wszystkie garki i tak równo straciły kompresję. Poza tym, jak rozrusznik słabo kręci to jak ma kompresję zrobić? Ciśnienie paliwa jakieś robi przy rozruchu?
Pytanie czy luzy zaworowe są bo tam głowica na płyteczkach regulowana. Chyba, że klientowi silnik się rozbiegał, korby kucneły, tłoki się zmarszczyły a ciśnienie sprężania zamieszkało w misce.... no ale o tym powiedzieć zapomniał.
p.s. Mam ładny silnik rozebrany na częsci, nie zatarty na wale jak i cylindrach w razie czego....
p.s. Mam ładny silnik rozebrany na częsci, nie zatarty na wale jak i cylindrach w razie czego....
