Rozrząd do Citroena C5 2.0HDi 140KM

[Krzysztoff07]

Witam. Jestem przed wymiana rozrządu i mam lekki dylemat co do zastosowania części , skłaniam się ku rolce i balinaczowi INA,pompa Doltz , pasek Dayco czy to w miarę dobry wybór? a może "ubrać się w całej zestawy sygnowane np. Dayco, INA, SKF, tylko nie wiem co za podzespoły są tam wkładane ?. 2 chce wymienić również uszczelniacze wału korbowego i wałka rozrządu ale mam problem z dobranie uszczelnienia na wał np Corteco w przeciwieństwie do elringa ma w ofercie 2 rodzaje ? , jaki tam idzie - powinien być jego nr OE 0127.47 wiem że 1 to jakiś teflonowy ???
I jeszcze jedno czy do tego motoru występuje pasek Dayco ten wzmacniany ?

 

[Auto.Klinika]

Będziesz sam to robił, czy oddajesz mechanikowi?

 

[Krzysztoff07]

Właśnie się zastanawiam , wiem że muszę tak czy siak kupić "bety" do tego potrzebne. Filozofi tam strasznej nie ma ale nie wiem czy mnie czas pości.

 

[Auto.Klinika]

A to ciekawe, sporo warsztatów nie będzie robić rozrządu na Twoich częściach, brałeś to pod uwagę?

 

[Krzysztoff07]

A to ciekawe, sporo warsztatów nie będzie robić rozrządu na Twoich częściach, brałeś to pod uwagę?

Akurat ten co ewentualnie by mi wymieniał nie robi z tym problemu ale tak wiem bo nie chcą brać odpowiedzialności za dostarczone części - jest to chore ale cóż zrobić :-(

 

[Auto.Klinika]

Akurat ten co ewentualnie by mi wymieniał nie robi z tym problemu ale tak wiem bo nie chcą brać odpowiedzialności za dostarczone części - jest to chore ale cóż zrobić :-(

Pewnie dlatego, że to są właśnie części z g*wnolitu. Dzisiaj już ciężko powiedzieć ile pojeździ Ina, Dayco i co tam byś nie wsadził, jak montaż będzie prawidłowy to napewno odpali, chyba że napinacz umrze przy pierwszej próbie napięcia, niestety takie przypadki też się zdarzają. Ja szukałbym zestawu z contiego z pompami też jest loteria, ale oni chyba wkładają hepu. Do tego uszczelniacze z victora reinza. Masz dwa uszczelniacze, bo jeden jest od rozrządu, a drugi większą średnica od strony skrzyni biegów.

 

[Krzysztoff07]

Pewnie dlatego, że to są właśnie części z g*wnolitu. Dzisiaj już ciężko powiedzieć ile pojeździ Ina, Dayco i co tam byś nie wsadził, jak montaż będzie prawidłowy to napewno odpali, chyba że napinacz umrze przy pierwszej próbie napięcia, niestety takie przypadki też się zdarzają. Ja szukałbym zestawu z contiego z pompami też jest loteria, ale oni chyba wkładają hepu. Do tego uszczelniacze z victora reinza. Masz dwa uszczelniacze, bo jeden jest od rozrządu, a drugi większą średnica od strony skrzyni biegów.

Dzięki za info ,ale właśnie tylko Corteco rozróżnia ma w ofercie 2 rodzaje uszczelnienia na wał od strony rozrządu ? jeden to jakiś chlorokauczuk a drugi to PTFE czy coś takiego , wiem ,że po montażu nie należy odpalać auta do 4h ! Nr tych 2 uszczelniaczy Corteco to: 19035345B i 19035346B ?.

 

[Auto.Klinika]

Dlatego pytałem o mechanika, on wie z którym simeringiem się lepiej czuje. Znam takich co wkładają tylko simeringi ze sprężynką, bo te ptfe są bez sprężyny i im zawsze ciekną. No ale to już inna sprawa, że nie zachowują wymaganych procedur przy montażu. Kup dwa rodzaje niech sobie wybierze

 

[Ondraszek]

Jeśli chodzi o same paski w wydaniu DAYCO,mam porównanie paska klinowego BOSCH i DAYC0 ,gdyż obydwa zastosowałem kiedyś w swoim aucie,BOSCH zaczął piszczeć (naciągnął się) już przy przebiegu ok.20 tyś km,wymieniłem na DAYCO i już nigdy nie musiałem wymieniać do przebiegu 180 tyś km,potem auto odstawiłem,i już nigdy nim nie jeżdziłem.Potem przy nastepnym szukałem DAYCO,nie było w sklepie,mieli Continentala,żadnych uwag,paski trwałe .Kupiłem komplet sprzęgła SACHS,łożysko wyciskowe INA było w komplecie.Gdybym miał wybierać konponenty do rozrządu paskowego to; paski DAYCO,CONTI ew GATES,rolki ,napinacze INA,pompy HEPU ew DOLZ.Warto popatrzeć jakie komponenty zawierają całe zestawy HEPU,oni do swoich pomp dobierają najlepsze zestawy rozrządu,jeśli jakaś fma nie oferuje wraz z pompą całego zestawu uszczelek,to ja takiej pompy bym nie kupił.

 

[Krzysztoff07]

Zamówiony zestaw: rolka+napinacz INA, pompa wody DOLZ, pasek DAYCO, uszczelniacze wału korbowego i rozrządu ELRING. Niestety nie udało mi się dobrać z VIN paska tego wzmocnionego teflonem bo w/g katalogu DAYCO on występuje od roku 2015-.... a, a u mnie wychodzi ten "zwykły" :-(

 

[Ondraszek]

Zastanawiam się w jaki sposób teflon miałby pasek wzmacniać,co najwyżej może przedłużyć jego zużywanie się mechaniczne,ale pasek bez teflonu 5 lat wytrzyma,nawet z teflonem nie przedłużałbym interwału.Części samemu się nie kupuje,to może tylko przysporzyć problemów ,nie chodzi o awarię,tylko gdy nie będą pasować,lub kupi się jakieś kluczowe elementy najbardziej obciażone z półki Kamoka np.

 

[Krzysztoff07]

Zastanawiam się w jaki sposób teflon miałby pasek wzmacniać,co najwyżej może przedłużyć jego zużywanie się mechaniczne,ale pasek bez teflonu 5 lat wytrzyma,nawet z teflonem nie przedłużałbym interwału.Części samemu się nie kupuje,to może tylko przysporzyć problemów ,nie chodzi o awarię,tylko gdy nie będą pasować,lub kupi się jakieś kluczowe elementy najbardziej obciażone z półki Kamoka np.

Interwał wymiany paska w tym silniku to 240kkm lub 10 lat, a jak zauważyłeś nie kupiłem części z półki Kamoka .

 

[W140]

Ja bym się bał tyle jeździć na jednym

 

[Krzysztoff07]

Ja bym się bał tyle jeździć na jednym

Ja też, dlatego chcę zmienić bo walnęło samochodowi 10 lat i 206kkm a wątpię ,że Francuz go zmieniał.

 

[Bartek4x4]

Jak masz czas to zrób sobie sam to nie jest trudne ino np odkręcenie śruby na wale. Tu potrzebny będzie porządny klucz udarowy

 

[MIKUr1]

Ja też, dlatego chcę zmienić bo walnęło samochodowi 10 lat i 206kkm a wątpię ,że Francuz go zmieniał.

Jeśli mam być szczery, to już taki interwał to dla mnie igranie z losem.

 

[Krzysztoff07]

Jeśli mam być szczery, to już taki interwał to dla mnie igranie z losem.

....dlatego auto czeka w garażu na przyjście gratów aby wymienic rozrząd

 

[Ondraszek]

Interwał wymiany oleju pewnie też co 30 tyś km,teraz już wiem skąd tyle silników z roz...nymi wnętrznościami,mam gdzieś dane na temat zalecanego interwału wymiany rozrządów,wszędzie zaleca się skracanie przynajmniej o połowę,jeśli interwał zalecany przekracza 200 tyś km,w silnikach z rozrządami (paskami) pływającymi w oleju materiał potrafi się z czasem rozpuszczać i zatykać smoki olejowe,co z tego,że nic innego się nie dzieje,jeśli się orientuję Francuzi lubią rzucać rozrządy na 10 krotne Ironmaideny,dlatego paski rozpuszczające się w ich niektórych silnikach benzynowych przycierają silniki.(smok)

 

[Krzysztoff07]

Interwał wymiany oleju pewnie też co 30 tyś km,teraz już wiem skąd tyle silników z roz...nymi wnętrznościami,mam gdzieś dane na temat zalecanego interwału wymiany rozrządów,wszędzie zaleca się skracanie przynajmniej o połowę,jeśli interwał zalecany przekracza 200 tyś km,w silnikach z rozrządami (paskami) pływającymi w oleju materiał potrafi się z czasem rozpuszczać i zatykać smoki olejowe,co z tego,że nic innego się nie dzieje,jeśli się orientuję Francuzi lubią rzucać rozrządy na 10 krotne Ironmaideny,dlatego paski rozpuszczające się w ich niektórych silnikach benzynowych przycierają silniki.(smok)

To wiem dlatego jak go kupił od razu idzie rozrząd i olej do wymiany !!! - przecież to nie moja wina ,że Francuzi tak robią kupiłem auto nie francuskie tylko z Francji i nie mogę odpowiadać za cos na co nie miałem wpływu.

Automatyczne połączenie postów: 19.09.2022

A jeszcze jedno czy ktoś może sprawdzić albo z doświadczenia wie czy zestaw Dayco o nr KTBWP9670 jest zamienny z nr. KTBWP4550 ?

 

[darcun4]

W razie czego, spróbuj sam porównać: https://www.daycoaftermarket.com/pl/
Na dole masz "KATALOG WEB"