Seat leon dpf

[david2291]

Witam.Chciałbym zasięgnąć porady odnośnie seat leon drugiej generacji,rok produkcji 2008,silnik 2.0 tdi BNM .Dwa miesiące temu wypalany był dpf w trybie serwisowych przy zapelnieniu 52%.Operacja przebiegła pomyślnie i zapelnieniu spadło do 4%.Teraz problem powrócił i zapelnieniu sięga 210% więc ponowne wypalania już odpada.Teraz pytanie czy mechaniczne czyszczenie czy tylko wymiana?Kolejne pytanie jak się przedstawia sam demontaż dpfa w tym aucie bo nie miałem okazji wejść pod auto.Chwilowo zostałem bez podnosika więc jeśli operacja jest skomplikowana i wymaga sporych akrobacji robiąc to na glebie to wolę odpuścić.
Z góry dziękuje za wszelkie odpowiedzi.

 

[inodiag]

A czujnik różnicy jest ok ? Trudno postawić to do pionu po takim zapelnieniu . Walczyłem kiedyś. ..

 

[david2291]

Czujniki myślę że sprawne,zmieniają płynnie wartości i nie wywalają żadnych błędów.Do pełnej sprawności napewno się nie da go przywrócić ale gość byłby zachwycony gdyby jeszcze ze trzy miesiące dało się pojeździć

 

[leon 1.8t]

dimer da sobie rade

 

[david2291]

Co masz na myśli kolego mówiąc dimer ?

 

[Mateusz.TS]

Co masz na myśli kolego mówiąc dimer ?

Piana aktywna Dimmer producent Atas, najlepsze do mycia sadzy są preparaty do usuwania osadu z felg, w ofercie firmy atas też znajdziesz.

 

[leon 1.8t]

my tym myjemy i daje sobie rade

 

[david22291]

Środki czyszczące znajdę,to akurat najmniejszy problem.Zastanawiam się czy to ustrojstwo wyjdzie przez szczelinę między nadwoziem a kołyską zawieszenia bo nie uśmiecha mi się jeszcze kołyskę opuszczać pracując na glebie.Może ktoś przerabiał temat i wie jak najlepiej wyrwać chwasta?