Solidna konserwacja i malowanie
- Thread starter Serdzio
- Rozpoczęty
Vicia
Zweryfikowany Mechanik
Ja robię piaskowanie podwozia( bynajmniej tam gdzie. Nie ma org,konserwacji) na to podkład w epoksydzie po wyschnięciu podkładu uszczelnienie masą wszystkich łączeń by nie dostawała się woda.a na samo wykończenie cobra ( kupiłem 2 puchy)...przyznam szczerze że oglądałem na YouTube program autoaktywni i tam na tym przykładzie robili podwozie toyoty rav chyba. Spodobało mi się i tak będę robił.
Tyle tylko że ja jeszcze wachacze stabilizator uchwyty dałem do malowania proszkowego...już nie długo będzie można podziwiać efekty .narazie czekam na piaskarza który ma się przed świętami zjawić i wycenić robotę.
Tyle tylko że ja jeszcze wachacze stabilizator uchwyty dałem do malowania proszkowego...już nie długo będzie można podziwiać efekty .narazie czekam na piaskarza który ma się przed świętami zjawić i wycenić robotę.
Zdradż tajemnicę i napisz jaka jest marka Twojego auta !
Vicia
Zweryfikowany Mechanik
O właśnie...co to jest?
Poliftowy Civic VII z silnikiem 2.0 160km w 5 drzwiach. Może nie jest to jakiś szczyt motoryzacji, ale dla mnie samochód idealny. Jedynie zauważyłem podatny na nasze zimowe drogi, ale ten model niedawno sprowadzony i o dziwo nie miał wstawianych żadnych elementów a wszystko w miarę zdrowe na poziomie aut dużo młodszych oraz lepszych pod względem zabezpieczenia antykorozyjnego. Niedawno otwierałem silnik aby usunąć wycieki z pokrywy zaworów oraz miski olejowej i silnik też w dobrej kondycji.
Jest też epoxyd cobry , a samą cobre można w kolorze dobrać. Tylko czy po piaskowaniu nie powinien iść reaktywny? By trzeba takie pytanko do autoaktywnych skierować jak on to widzi. Też czasem na niego zerkam.
Vicia
Zweryfikowany Mechanik
Tak , dokładnie to ten film..ale o reaktywnym to nic nie mówili...
Nie wiem czy na baranka na podwoziu nie dam farby takiej trochę uniwersalnej bez bezbarwnego bo trochę dużo tych warstw mi wychodzi, wyszło grubiej niż oryginalna konserwacja malowana jakimś pędzlem.
Poza tym czy masa uszczelniająca będzie dobrym pomysłem na zaślepienie otworów technicznych? Bo niektóre mi odpadły a poza tym będę nawiercał dziury w karoserii na wpuszczenie oleju w profile i nie chce spawać tego żeby jeszcze bardziej nie było podatne na rdzę po przegrzaniu metalu.
Więc może podkład reaktywny na to + baranek + farba a na koniec masa uszczelniająca.
Poza tym czy masa uszczelniająca będzie dobrym pomysłem na zaślepienie otworów technicznych? Bo niektóre mi odpadły a poza tym będę nawiercał dziury w karoserii na wpuszczenie oleju w profile i nie chce spawać tego żeby jeszcze bardziej nie było podatne na rdzę po przegrzaniu metalu.
Więc może podkład reaktywny na to + baranek + farba a na koniec masa uszczelniająca.
Można dobrać zaślepki gumowe do tych otworów które będziesz wiercił ,i na przyszłość będziesz mógł powtórzyć konserwację w tych profilach.
Automatyczne połączenie postów:
Spróbuję malować farbą chlorokauczukową, 1/2 warstwy aby tylko baranka przykryć. Gdy robiłem nadkola, reaktywny > baranek > akryl > baza > bezbarwny to zeszło mi prawie 6 godzin bo okazało się, że tej akurat bazy i bezbarwnego nie poleca producent na żywice i masy syntetyczne.
