• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Sprinter 906 3.0 v6 schemat rozrządu.

nieldos

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
3.02.2014
Postów
767
Punktów
287
Miasto
Zachodniopomorskie
Witam dzięki Wasej pomocy motor odpalił i niby wszystko fajnie ale na Texie wyskakuje mi błąd P2114 i co forum to co innego wyskakuje. Czy mogę liczyć jeszcze na jakąś pomoc z Waszej strony? Pozdrawiam

Dodam że dzieje się tak tylko na ciepłym motorze na zimnym jest wszystko ok.
 
Ostatnia edycja:

nieldos

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
3.02.2014
Postów
767
Punktów
287
Miasto
Zachodniopomorskie
Czyli co taki kotlet robi pedał? Wtrysk podmieniony z pierwszego cylindra i cały czas to samo, kable sprawdzone i był ktoś przedemną bo były już ślady ingerencji...
 

Darjox

Początkujący
Dołączył
6.01.2018
Postów
11
Punktów
0
Wiek
52
Miasto
Gliwice
Szukam po googlach i głupieje... który to czujnik?

Szukam po googlach i głupieje... który to czujnik?
Wydaje mi się że nie ma takiego czujnika.. Może to być jakiś czujnik temperatury który ma za zadanie otwierać klapy na ciepłym silniku. Może klapy zablokowane a może silnik sterujący klapami nie chodzi... Ja u siebie zdemontowałem te gówno :)
 

Załączniki

  • 20180119_185559.jpg
    20180119_185559.jpg
    754,1 KB · Wyświetleń: 109
  • 20180106_181734.jpg
    20180106_181734.jpg
    468,9 KB · Wyświetleń: 103
Ostatnia edycja:

Darjox

Początkujący
Dołączył
6.01.2018
Postów
11
Punktów
0
Wiek
52
Miasto
Gliwice
Dzięki Darjox zaraz się tym zajmę ;)
Nie wywalaj klap bo będziesz musiał zmieniać oprogramowanie. Sprawdź czy chodzi silnik sterujący klapami .Może nie otwiera a może nie domyka :) Jak będą klapy zatarte to demontaż i moczenie -mycie..
 

winetoo

SuperMechanior
Dołączył
18.03.2014
Postów
2910
Punktów
976
Miasto
Radom
A po co wtryskiwacz wymieniałeś nieldos- ie? To co zamieścił Darjox to nie to raczej, przepustnica jest po lewej stronie (stojąc przodem do silnika) na wysokości bloku z przodu a czujnik jest wewnątrz niej. Jakie są objawy? Pali się EDC? Brak mocy? Czy wsio ok poza tym że jest błąd?
 
Ostatnia edycja:

Darjox

Początkujący
Dołączył
6.01.2018
Postów
11
Punktów
0
Wiek
52
Miasto
Gliwice
Winetoo ma racje .Przepraszam pomyliło mi się..
 

Załączniki

  • 20171230_151545.jpg
    20171230_151545.jpg
    628,5 KB · Wyświetleń: 123

mechanik.k

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
3.02.2015
Postów
4880
Punktów
1753
Miasto
London
WWW
mechanic-diagnostics-pl-london.mycylex.co.uk
upload_2018-2-17_19-4-57.png
Częsć 225 to jest ta przepustnica throttle body.Padają jak muchy.A ten bład mówi,że albo pedał gazu albo przepustnica robi problem.Jakby zapisał jeszcze jakiś inny błąd to może by było łatwiej.
Czym ty diagnozujesz to auto?
 

nieldos

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
3.02.2014
Postów
767
Punktów
287
Miasto
Zachodniopomorskie
Tak i nie jest to Sprinter tylko ML 3.0 V6. Auto na Texie pokazuje tylko ten błąd i jak już pisałem na zimnym silniku jest wszystko ok ale jak się tylko nagrzeje głupieje i wyskakuje ten bład i przestaje chodzić na cylinder. Powoli zaczyna brakować sił do tego auta
 

winetoo

SuperMechanior
Dołączył
18.03.2014
Postów
2910
Punktów
976
Miasto
Radom
Musisz to na StarDiagnoze wrzucić żeby być pewnym bo inne programy często cuda pokazują. Przepustnica raczej nie ma nic wspólnego z tym że na jeden gar nie chodzi.

Tak i nie jest to Sprinter tylko ML
Jeden ch_j, jedno i drugie to szajs, te same motory tylko ciut inny osprzęt. Tak czy owak Jak Starą tego nie zbadasz to będziesz się bujał z tym do usranej śmierci. Powodzenia.
 
Ostatnia edycja:

RoMo

SuperMechanior
Dołączył
25.11.2012
Postów
577
Punktów
27
Wiek
37
Fajnie ale wałek wyważający ma być na kulce .. Za wałkiem jest widoczny znak ( strzałka V ) do którego masz ustawić. wydaje mi się że o jeden ząb w lewo.

Znak ustawienia wałka wyrównoważającego musi znajdować się w położeniu godziny 12 (8).

czytasz opisy dokładnie? masz tu coś napisane o kulce? nawet na rysunku masz przed kulką. Kolega miał dobrze, a Ty nie mieszaj ludziom
 

JeJu62

Nowy
Dołączył
24.05.2020
Postów
1
Punktów
0
Wiek
30
Witam. Chciałbym odkopać temat ponieważ mam problem z moim 642 a mianowicie po ustawieniu rozrządu jak na schemacie, lewa głowica strasznie hałasuje. GMP ustawione, 1 cylinder na pracy i na 5 powinno być wahnięcie (jeśli się mylę poprawcie) i pytanie moje takie czy krzywki na wałkach możliwe, że się przestawiły?. Dodam, że głowica jest po strzale korby właśnie z lewej strony (zawory wymienione).
A pacjent to Mercedes E-klasa W212, 350 CDI 231KM, 2010Rok.
Liczę na to, że pomożecie :)
 

Załączniki

  • asasas.png
    asasas.png
    254,8 KB · Wyświetleń: 208

Piotr_skc

SuperMechanior
Dołączył
9.06.2017
Postów
737
Punktów
74
Wiek
37
Miasto
Skierniewice
Spotkaliście się w tym silniku z przestawieniem krzywek po kolizji? E350 2014r
 

winetoo

SuperMechanior
Dołączył
18.03.2014
Postów
2910
Punktów
976
Miasto
Radom
Odkręcić obudowę rozrządu, śruby mocujące ślizgi i je wyjąć. Oczy trza otworzyć, popaczać, pogłówkować i hajda.
 
Do góry Bottom