Szukam : Pomocne pliki / schematy automatycznej skrzyni biegów chevrolet cruze

[Corel]

Witam,
Panowie poszukuję wsparcia, oraz nakierowania. Posiadam pacjenta : Chevrolet cruze (2007) z automatyczną skrzynią biegów (prawdopodobnie GM6T45). Problem jest przy zmianie biegu z jedynki na dwójkę - mocno wyczuwalne szarpanie. Dzieje się tak za każdym razem, nie ma różnicy czy jest rozgrzany olej czy też nie. Wszystkie inne biegi wchodzą gładko bez problemu.
Wartości na czujnikach kolejno wskazują :
1 bieg - 800kPa
2 bieg - 0-40kPa
3 bieg - 800kPa
4 bieg -800kPa
Z czego na drugim biegu jest 0-40ale jak da się gazu i nabije do 800kPa to wtedy następuje szarpniecie i wskakuje 2 bieg.

Czy ktoś już się spotkał z takim problemem ? Silnik oraz skrzynia brak błędów. Przyuczenie skrzyni na nowo nic nie dało (reset pamięci). Wymiana oleju nie pomogła.
Prawdopodobnie będę ściągał skrzynie. Moja diagnoza to uszkodzenie czujnika 2. biegu. Czy jestem w stanie wymienić sam czujnik ? Czy może ktoś już miał podobną sytuację i to nie będzie problem skrzyni biegów ?
Dzięki za wszystkie podpowiedzi i nakierowania !

 

[Mikidz]

Witam,
Panowie poszukuję wsparcia, oraz nakierowania. Posiadam pacjenta : Chevrolet cruze (2007) z automatyczną skrzynią biegów (prawdopodobnie GM6T45). Problem jest przy zmianie biegu z jedynki na dwójkę - mocno wyczuwalne szarpanie. Dzieje się tak za każdym razem, nie ma różnicy czy jest rozgrzany olej czy też nie. Wszystkie inne biegi wchodzą gładko bez problemu.
Wartości na czujnikach kolejno wskazują :
1 bieg - 800kPa
2 bieg - 0-40kPa
3 bieg - 800kPa
4 bieg -800kPa
Z czego na drugim biegu jest 0-40ale jak da się gazu i nabije do 800kPa to wtedy następuje szarpniecie i wskakuje 2 bieg.

Czy ktoś już się spotkał z takim problemem ? Silnik oraz skrzynia brak błędów. Przyuczenie skrzyni na nowo nic nie dało (reset pamięci). Wymiana oleju nie pomogła.
Prawdopodobnie będę ściągał skrzynie. Moja diagnoza to uszkodzenie czujnika 2. biegu. Czy jestem w stanie wymienić sam czujnik ? Czy może ktoś już miał podobną sytuację i to nie będzie problem skrzyni biegów ?
Dzięki za wszystkie podpowiedzi i nakierowania !

Zanim ją zdemontujesz sprawdź elektrozawory.

 

[Romuald-f]

Na początek skup się na płycie zaworowej, skrzynki nie wyciągaj.
http://www.atra.com/Webinars/GM/6T40_45_Diag_Fixes.pdf
http://akpphelp.ru/images/contents/files/6T40-Manual.pdf
http://www.transmax.co.nz/files/9714/2732/9536/GM.pdf
Od 2.00 do 9.00 minuty jest płyta zaworowa:

 

[Corel]

Super ! Bardzo Ci dziękuje za materiały

 

[Corel]

Prawdopodobnie znalazłem rozwiązanie - uszkodzony filtr bloku elektrozaworów. (dla potomnych nr filtra 24242274) ten sam co w skrzyni 6t30, 6t40. U mnie po zdjęciu dekla i bloku elektrozaworów, wyglądało to jak na zdjęciach. Część ściągam z ukrainy - czas oczekiwania 6dni roboczych. Później dam znaka jak to chodzi i czy się poprawiło !

 

[Romuald-f]

Nie dla potomnych. Ponieważ są dwa rodzaje filtra elektrozaworów. Masz starszą skrzynię a więc płyta zaworowa oraz filtr są I generacji, w nowszych płyty wraz z filtrem są II generacji (poprawione). Dla przykładu masz na zdjęciu dwa filtry, II generacji, między innymi, siateczka jest oznaczona na żółto nie na całości filtra. Oczywiście jest inny numer katalogowy.