toyota rav4 brak mocy jedzie jak zwykly diesel, mam dane z testu drogowego

[pphugrabka]

witam

mam toyotę rav4 2,0 d4d 2003r

problem jest następujący auto jedzie jak zwykły diesel czasem jak załapie to normalnie przyspiesza aż wdusza w fotel

proszę o pomoc mam dane z testu drogowego przedstawiaja się następująco

czujnik map 98kpa
ciśnienie paliwa 43mpa
obroty silnika 1700

czujnik map 126kpa
ciśnienie paliwa74mpa
obroty silnika 1983

czujnik map 118kpa
ciśnienie paliwa 69mpa
obroty silnika 2540

czujnik map 218kpa
ciśnienie paliwa 111mpa
obroty silnika 2183

czujnik map 165kpa
ciśnienie paliwa 37mpa
obroty silnika 2561

czujnik map 182kpa
ciśnienie paliwa 32kpa
obroty silnika 2712

czujnik map 137kpa
ciśnienie paliwa 43mpa
obroty silnika 2090

czujnik map 156kpa
ciśnienie paliwa 36mpa
obroty silnika 2183

czujnik map
ciśnienie paliwa
obroty silnika

czujnik map 183kpa
ciśnienie paliwa 94mpa
obroty silnika 2476

czujnik map 211kpa
ciśnienie paliwa 104mpa
obroty silnika 2506

czujnik map 99kpoa
ciśnienie paliwa 44mpa
obroty silnika 1544

dodam że auto było na warsztacie na którym :
-wymieniono filtr paliwa
-sprawdzono pompę i wtryski
-wymieniono zaworki spv na nowe oryginalne
-podmieniano zawór turbiny
-wymieniano czujnik map
-zaślepiono egr

i objawy są dalej takie same

 

[mechanik.k]

A błędami jakimiś rzuca?

https://www.translatorscafe.com/unit-converter/en/

 

[pphugrabka]

brak błędów

 

[komar200]

No to albo masz muł w zbiorniku ujowe paliwo ,albo jeszcze raz do sprawdzenia pompa i wtryski korekty by się przydały ,i żadna kontrolka się nie zapala?.

 

[pphugrabka]

oto zdjęcia wykresów i korekty wtryskiwaczy

auto po prostu jedzie jak diesel nagle złapie przeważnie łapie jak się ściągnie nogę z gazu i wciśnie jeszcze raz i wtedy ciągnie aż wdusza w fotel

 

[GSS-Daniel]

a zawory svc ? czyszczone ?

 

[pphugrabka]

Nowe oryginalne brak roznicy

Nowe oryginalne brak roznicy

 

[komar200]

Samo zaślepienie EGR nic nie da jak dolot zawalony.

 

[Mikidz]

Zrób test jeszcze raz, daj mu pełen but na 3 np. Tak samo zrób jak uda Ci się sprawić, że ciągnie normalnie. Wtedy nic prostszego jak porównać dwa wykresy. Takie jakieś wachlowanie obrotami to dupa, nie test

Tylko zrób to w normalnych jednostkach proszę, a nie w zmianach procentowych

 

[Lechtak]

Jak dla mnie to jest problem po stronie stabilności ciśnienia paliwa, pompa, czujnik ciśnienia, zawór dozujący. Lub tak jak napisał Komar dopływ paliwa do pompy ograniczony.

 

[SEBI1978]

pompa nie ma wydajnosci przerabiałem juz 2 takie sztuki. ja niestety tez walcze z moja Toyota 2.2 d-cat u mnie moc jest tylko jakpopuszcze mu pedał gazu to mocy juz brak i za chwile , ja w moim przypadku juz załozyłem nowy egr, pompa po regeneracji u PEZALA, wywalony dpf przez firme dieselchip, i nic to nie daje rece mi przy niej opadaja. ale w Twoim przypadku problem tkwi z brakiem dostatecznego cisnienia CR, w Awensis czesto zawalał sie smok w zbiorniku ale 2 ravki ktore robiłem to wymiana pomp pomogła

 

[slawek1]

Uszkodzona pompka wstępna w pompie wysokiego ciśnienia. Rwij pompę i wież do fachowca. Bedzie wiedział co zrobic

 

[pphugrabka]

Jutro zrobię jeszcze jeden raz test drogowy tak jak piszecie na 3 biegu i wrzuce tu dla pewnosci żeby tej pompy nie rwac na darmo

 

[pphugrabka]

dzis wykonałem test drogowy ale auto nie zamulało się tak jak ostatnio bo wczoraj zacząłem mieszać podciśnieniami do turbiny lecz nie wiedziałem jak powinne być to dawałem różne kombinacje. Mam pytanie ten zielono-biały zaworek na przewodzie idącym do gruszki turbo ma puszczać w obie strony ? bo u mnie puszcza jak dmucham w obie strony bez oporu. znalazłem u siebie taki zaworek z vw ale jak go zamontowałem w miejsce tamtego auto nie jedzie (zaworek puszczał w jedną strone ten z vw) więc przełożyłem go na przewód idący od vacum pompy do zaworka aby powietrze nie mogło wrócić do vacum i dziś auto jechało lepiej. Raz mi złapało błąd p1250 którego nigdy nie łapało możliwe ze to przez te zamienianie przewodów.

dzisiejszy test wygląda następująco

 

[mechanik.k]

p1250 oznacza to że turbo nie raealizuje zadaniego ciśnienia (w tym przypadku niedoładowanie).
przyczyny:
- zapieczone łopatki turbiny
- zła praca zaworu VRV (sterujący podciśnieniem do siłownika łopatek)
- inna przyczyna (np. zawory scv!) a błąd 1250 jest tylko pochodną

błąd p1251 i p1250 świadczy o błędnym sterowaniu łopatkami turbiny co barany diagnozują jako uszkodzenie turbiny. przeważnie przyczyną jest:
- zacinanie się/niewłaściwa praca elektrozaworu sterującego podciśnieniem do siłownika łopatek turbiny
- zacinanie się/ uszkodzenie w/w siłownika łopatek
- zacięcie pierścienia łopatek

 

[komar200]

No i zaczęło robić śię jaśniej .

 

[Szumek72]

ciekawe co będzie rwał? turbo czy pompę? Ja bym sprawdził czy chodzi sztanga od zmiennej...

 

[pphugrabka]

Właśnie nie wiem co rwac. Sztanga chodzi po odpaleniu zaciąga się

 

[Szumek72]

ja bym ciśnienia pompy się nie czepiał, widać po obrotach że rośnie, to że sztanga się ściąga to ok, tylko czy pracuje w całym zakresie?

 

[Lechtak]

Mam pytanie ten zielono-biały zaworek na przewodzie idącym do gruszki turbo ma puszczać w obie strony ?

O ile jest to zawór kierunkowy, to oczywiście przepuszcza w jedna stronę. I raczej nie powinien być na odcinku - rozdzielacz / siłownik.