• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Trafic II 2.0 DCI M9R E 780 Nie wchodzi na obroty

brylant238

Początkujący
Dołączył
21.08.2018
Postów
18
Punktów
1
Wiek
41
Miasto
Garwolin
Po wciśnięciu gazu obroty skaczą do 1100-1200 i jest odcięcie, spadają do 500 i znowu skaczą. Na wolnych pracuje równo, odpala bardzo ładnie.
Ciśnienie paliwa około 400 bar na wolnych , po dodaniu gazu skacze wraz z obrotami do 600, i spada do 300

Sterownik nie zgłasza błędów
 

Mengog

SuperMechanior
Dołączył
9.09.2015
Postów
387
Punktów
29
Miasto
Jelenia Góra
1) diagnostyka komputerowa (nie chodzi o odczytanie błędów)
2) sprawdzenie organoleptycznie dolotu, przewodów
3) sprawdź co się dzieje z pedałem gazu
 

brylant238

Początkujący
Dołączył
21.08.2018
Postów
18
Punktów
1
Wiek
41
Miasto
Garwolin
To wszystko było już sprawdzone, parametry oglądane przez kilka osób.
 

Mengog

SuperMechanior
Dołączył
9.09.2015
Postów
387
Punktów
29
Miasto
Jelenia Góra
Może ciśnienia nie utrzymuje na listwie pod obciążeniem, ale skoro było wszystko sprawdzone przez wielu mechaników i jest ok to pozostaje nam wróżyć.
 

dejot43

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
2.10.2015
Postów
4852
Punktów
2151
Miasto
Olsztyn
Może ktoś ECU wykastrował z DTC i teraz jaja przy diagnostyce. DPF był ?
 

Daniel0515

SuperMechanior
Dołączył
29.11.2017
Postów
157
Punktów
17
Wiek
32
Miasto
UK
Czy to stalo sie samo z siebie ? czy moze po jakiejs naprawie ? Pytam poniewaz kiedys mialem podobna sytuacje ,ale w renault master ,wszystko podobnie jak u ciebie ,zero bledow ,normalnie odpalal ,chodzil rowno ,nie kopcil ,ale po dodaniu gazu wkrecal sie zaledwie do okolo 1400rpm i przy tej granicy skakaly mu obroty tak jak by cos go blokowalo i nie dawalo wkrecic sie wyzej.Wyobrazcie sobie ,ze problem byl po stronie czujnika walu a dokladniej jego wiazki ,zamienione byly dwa kable miedzy soba ,ktos wymienial sprzeglo i nie wiem jak ,ale wyrwal przewody i zamienil je miedzy soba.Po odczytaniu schematu zamienilem je z powrotem i wszystko dzialalo juz potem jak nalezy.
 

jarek_g60

SuperMechanior
Dołączył
13.05.2017
Postów
432
Punktów
109
Wiek
46
Miasto
Wojcieszyn
Miałem takie auto w styczniu, zacznij od filtra później zawór na listwie ten z sitkiem, na próbę zawór wymontuj i złam sitko. U nas i tak jeszcze 4 wtrysku poleciały przez cewki bo jak się rozgrzal to gasł, cewki miały niską oporność na 2 wtryskach. U ciebie mysle że zawór załatwi sprawe
 

brylant238

Początkujący
Dołączył
21.08.2018
Postów
18
Punktów
1
Wiek
41
Miasto
Garwolin
W aucie ponoć był robiony dół silnika. Tak jeszcze myślę może źle założyli koło zamachowe i błędnie czyta czujnik wału.
Komputer już podstawiałem drugi, więc jest wykluczony.
 

Daniel0515

SuperMechanior
Dołączył
29.11.2017
Postów
157
Punktów
17
Wiek
32
Miasto
UK
Zobacz ,obejrzyj kostke czujnika wału ,ew zrob tak jak ja napisałem u góry.Pozdrawiam.Tam chyba nie da sie założyć źle kola zamachowego.
 

dejot43

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
2.10.2015
Postów
4852
Punktów
2151
Miasto
Olsztyn
2.0 nie czyta z koła tylko z koronki na wale .

Jak dół robili to może rozrząd skopany...
 

jarek_g60

SuperMechanior
Dołączył
13.05.2017
Postów
432
Punktów
109
Wiek
46
Miasto
Wojcieszyn
Ale w tym co ja miałem były takie same objawy, i brak błędów , wyjmij listwie zobacz sitko, na pewno brudne
 

dejot43

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
2.10.2015
Postów
4852
Punktów
2151
Miasto
Olsztyn
ciśnienie rzeczywiste + żądane na wykresie i będzie jasne.
 
Do góry Bottom