Diagbox10
-*-*-
Arni ma racje. Tigiem pospawac na silniku jak podejście. Te wszystkie kleje dzialaja do 150 stopni. Pospawac. Wywiercic. Nagwintowac ,skrecic , zapomnieć. Wypić, zapić, upić, Pospać
Urwana szpilka i zle rozwiercone
- Thread starter Aygo585
- Rozpoczęty
Gerwaz garage
SuperMechanior
Jak ja lubie takie tematy ktos uszkodzil chce skleic pytam chce odpowiedzi dostaje b.dobre odpowiedzi w sensie pospawac wymienic glowice ale nie dalej swoje czy kit bedzie najlepszy
Posluchaj madrzejszych i pospawaj lub wymien glowice
Posluchaj madrzejszych i pospawaj lub wymien glowice
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
Tak to jest, w medycynie są znachorzy a w mechanice są tacy jak on
Vicia
Zweryfikowany Mechanik
Ale kuźwa jak to można urwać ..nie rozumie toć jak nie idzie dobrowolnie są inne sposoby by odkręcić ciut powietrza ciepłego i puściło by to nie kuźwa rwać na siłę urwać najlepiej i powiedzieć ooo urwała się Sama!!!....
Kupiłeś auto że zdjętym kolektorem i uważasz że silnik dobrze chodzi ??? Woodoo chyba trafił w punkt
Kupiłeś auto że zdjętym kolektorem i uważasz że silnik dobrze chodzi ??? Woodoo chyba trafił w punkt
Kupilem auto z zalozonym . 1 raz odpalilem I wszystko smiga nawet spalin nie wypuszczal przez kolektor wydechowy tylko plyn uciekal . Ale silnik pracuje tak jak trzeba wiec zdjolem wszystko I znalazlem taka oto dziure .cala historiaAle kuźwa jak to można urwać ..nie rozumie toć jak nie idzie dobrowolnie są inne sposoby by odkręcić ciut powietrza ciepłego i puściło by to nie kuźwa rwać na siłę urwać najlepiej i powiedzieć ooo urwała się Sama!!!....
Kupiłeś auto że zdjętym kolektorem i uważasz że silnik dobrze chodzi ??? Woodoo chyba trafił w punkt
Vicia
Zweryfikowany Mechanik
Ło matuchno... Ja nadal jestem za druga głowica ale jeżeli już się bawić w takie coś jak spawanie to raz na samochodzie może i ktoś pospawa oka ale czym dalej w las tym mniej grzybów czyli...spawanie będzie wymagało dalszej obrobki tak jak szlifowanie i być może jeszcze raz spawanie znowu szlifowanie ,czym to zeszlifujesz ? Fleksem i listkiem? O ile jest podejście chyba że pilnikiem.ale trzeba będzie się zrównać z powierzchnią docelową.
Później nawiercane i gwintowanie ..wsadzisz tam nagnesowke? CZy wiertarka ręczna będziesz kręcił? Tu już nie może być fuszery bo jak krzywo wywiercisz tak cała robota idzie się wietrzyć...następnie dorobienie szpilki co by z marchwi nie zrobić i przy dokręcaniu nie urwać bo jeśli tak to jesteśmy w punkcie wyjścia..
Ja tak to widzę .i chciał nie czapa na stół ...
Później nawiercane i gwintowanie ..wsadzisz tam nagnesowke? CZy wiertarka ręczna będziesz kręcił? Tu już nie może być fuszery bo jak krzywo wywiercisz tak cała robota idzie się wietrzyć...następnie dorobienie szpilki co by z marchwi nie zrobić i przy dokręcaniu nie urwać bo jeśli tak to jesteśmy w punkcie wyjścia..
Ja tak to widzę .i chciał nie czapa na stół ...
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
Ja na początku nie skumałem że ten silnik siedzi w aucie, gdyby stał na zewnątrz to by można było robić cuda wianki ale na aucie to jest gorzej, żadne półśrodki tu nie pomogą bo metal pracuje rozszerza się i kurczy, jeszcze jedno co mi przychodzi do głowy to żeby tam w środek nałożyć coś lepkiego gumowego na przykład dirko albo klej do szyb sika i ten kolektor przykleić a obok orginalnej dziury wywiercić dziurę przez kolektor i nagwintować nową dziurę w głowicy, to jest szlankerstwo i prowizorka ale może się udać o ile kształt kolektora na to pozwoli, tylko nie wiem jak zareaguje klej na wysoką temperaturę bo po stronie wydechowej głowica ma piekielną ilość stopni
o ile kształt kolektora na to pozwoli, tylko nie wiem jak zareaguje klej na wysoką temperaturę bo po stronie wydechowej głowica ma piekielną ilość stopni Analiza kosztów czy taniej drugą głowicę czy spawanie. Nie wiem czy ktoś się podejmie spawania (samo spawanie w sumie bez problemu) ale potem obróbki tego spawu żeby to miało ręce i nogi. Chyba że dremlem byle jak, trochę pilnikiem, czerwony sylikon i naprzód 