Ustawianie kąta wtrysku na zegar
- Thread starter Auto-Port
- Rozpoczęty
browary za szybkie tempo nawaliłem
P
PogotowieSamochodoweUK
No I jak z ta instrukcja? 
S
S-LINE
ok wiec Panowie i Panie zaczynamy
bierzemy taki oto sprzet
nastepnie z gornego dekla wykrecamy srube (imbus nr 5)
na ciegnie od gazu mamy aluminiawa blaszke z wtylozona liczba ktora oznacza ustawienie pompy w punkcie "zero"
nastepnie bierzemy trzpien regulacyjny z zestawu
i wkladamy go w miejsce sruby ktora wczesniej wykrecilismy
tu mamy specjalna redukcje nasadke (nawet nie wiem jak to nazwac)
ktora mocujemy na deklu pompy wtryskowej
mocujemy zegar (przyjmimy nazwe redukcji) na redukcji
tak wyglada poprawnie umiejscowiony zegar
nastepnie upweniamy sie ze znaki na rozrzadzie sa poprawie ustawione a wartosc przedstawiona na zegarze jest bliska wymaganej z tabliczki znamionowej
nastepnie luzujemy sruby ktora mocuja pompe do obudowy i obracamy pompa w zalezosci (prawo, lewo) aby osiagnac wartosc ktora jest na tabliczce
przepraszam za slaba jakosc zdjec ale robilem telefonem
bierzemy taki oto sprzet
nastepnie z gornego dekla wykrecamy srube (imbus nr 5)
na ciegnie od gazu mamy aluminiawa blaszke z wtylozona liczba ktora oznacza ustawienie pompy w punkcie "zero"
nastepnie bierzemy trzpien regulacyjny z zestawu
i wkladamy go w miejsce sruby ktora wczesniej wykrecilismy
tu mamy specjalna redukcje nasadke (nawet nie wiem jak to nazwac)
ktora mocujemy na deklu pompy wtryskowej
mocujemy zegar (przyjmimy nazwe redukcji) na redukcji
tak wyglada poprawnie umiejscowiony zegar
nastepnie upweniamy sie ze znaki na rozrzadzie sa poprawie ustawione a wartosc przedstawiona na zegarze jest bliska wymaganej z tabliczki znamionowej
nastepnie luzujemy sruby ktora mocuja pompe do obudowy i obracamy pompa w zalezosci (prawo, lewo) aby osiagnac wartosc ktora jest na tabliczce
przepraszam za slaba jakosc zdjec ale robilem telefonem
S
S-LINE
niestety nie zapomnialem dopisac zegar zawsze wkladamy przed poprawnym ustawieniem rozrzadu...po wlozeniu zegara i wyzerowaniu go mozemy przejsc do czynnosci ustawiania znakow...po ustawieniu znakow zegar pokazuje nam wartosc ktora moze byc identyczna z wartoscia na tabliczce znamionowej (nigdy tak mi sie nie zdarzylo lub trzeba bedzie pompe doregulowac to doslownie milimetry
S
S-LINE
to tak samo jak w oplu w silniku 17D...zmudna i dluga procedura
Auto-Port
Zweryfikowany Mechanik
- Dołączył
- 3.02.2012
- Postów
- 1683
- Punktów
- 361
A nie trzeba wkrecic tego czujnika przed tym zanim znaki sie pokryja, i ustawic wtedy czujnik zegarowy na zero jak bedzie to najnizszy punkt na pompie i w momencie krecenia w prawo do ustawienia znakow wtedy musi wyjsc ten wymiar na pompie? Bo takto jak od razu na znakach ustawisz to ona bedzie w jakims tam wymiarze ale nie bedziemy mieli punktu odniesienia do zera, o ile dobrze mysle, a drugie pytanie gdzie takki zestaw do ustawiania mozna kupic, bo mam tylko sam zegar i czy we wszystkich pompach wkreca sie od gory?
old1977
Zweryfikowany Mechanik
- Dołączył
- 20.01.2013
- Postów
- 2340
- Punktów
- 502
ja biorę wszelkiego rodzaju blokady i inne tylko od nich http://www.zup.com.pl/produkt/przyrzad-do-ustawiania-pomp-wtryskowych-rotacyjnych
http://www.zup.com.pl/produkt/uchwyt-czujnika-roto-diesel
http://www.zup.com.pl/produkt/uchwyt-czujnika-roto-diesel
P
PogotowieSamochodoweUK
Szkoda ze cen nie podaja oficjalnie, jaki to ma cel? Ja np juz ztracilem zainteresowanie bo skoro nie ma cen to znaczy ze sa kpina ukrywana zeby nie odstraszac i nie bede marnowal czasu na gadke z nimi zeby mnie zabili cena na koniec hehehee
