Uszkodzony gwint korektora siły hamowania

[Diagbox10]

Czy mozna zakuwac miedziane przewody zamiast stalowych?

 

[arni_poznań]

Lepsze miedziane niż dziurawe

 

[Diagbox10]

A jak prawo SKP glosi na to?

 

[wad53]

a było to w ogóle stosowanie w jakiś samochodach, czy tylko na papierze zostało?

Opel Kadett E, tutaj zdj. modulatora do Kadetta E z Allegro, nawet ktoś wyciął razem z korektorami, na przewodach hamulcowych.

 

[MIKUr1]

No to może inaczej Diagu - a co prawo mówi o miedzianych rurkach? Tylko dawaj podstawy prawne, a nie, że znowu napiszesz, że masz w dupie co ja uważam, bo taką merytorykę to rząd stosuje, a na fachowym forum, chyba warto się konkretniej wypowiedzieć, prawda?

 

[botek]

Opel Kadett E, tutaj zdj. modulatora do Kadetta E z Allegro, nawet ktoś wyciął razem z korektorami, na przewodach hamulcowych. Wyświetl załącznik 41828

To nie są korektory siły hamowania tylko ograniczniki ciśnienia, nie reagują na obciążenie bagażnika jak korektor siły hamowania przy tylnym zawieszeniu. Jeśli jednak szukać aut z ABS i korektorem to są takie - to na przykład Seat Toledo mk1.

 

[rajson]

Według przepisów SKP nie powinno się stosować miedzianych. Ale tak jak Arnold pisze lepsze miedziane niż skorodowane dziurawe. U naszych sąsiadów po stronie Świecka widziałem jak warsztat montował tylko stalowe.

 

[MIKUr1]

Podstawa prawna?

 

[rajson]

Brak homologacji na takie przewody. Chyba że się coś zmieniło. A o tym nie wiem.

 

[MIKUr1]

Sztywne przewody hamulcowe w pojazdach samochodowych nie podlegają homologacji.

 

[Misiek]

W przeciwieństwie do innych elementów układu hamulcowego (np. tarczy czy klocków hamulcowych) przewody hamulcowe nie podlegają homologacji.

Miedziane przewody hamulcowe są pełnoprawnym zamiennikiem przewodów stalowych i nic nie stoi na przeszkodzie, aby stosować je we wszystkich układach hamulcowych.
Pomimo braku wymogu homologacji istnieją dokumenty, które regulują kwestię właściwości przewodów hamulcowych i norm je obowiązujących. Jednym z takich dokumentów jest polska norma PN-EN 12449.

Kolejna norma (PN-ISO 4038) reguluje także wymiary spęczeń oraz podaje specyfikację elementów łącznych takich jak złączki. Uściślenie wytycznych znajdziemy w ostatniej polskiej normie branżowej BN-90 3617-09, która dodatkowo określa, że zamiennikiem stali niskowęglowej może być miedź lub rura ze stopu miedzi i niklu (tzw. miedzionikiel) o określonych parametrach.

Przewody hamulcowe, aby zachować odpowiednie parametry przy pracy pod ciśnieniem, powinny wytrzymać ciśnienie przekraczające 1000 bar. Na uzyskanie takiej wytrzymałości wpływa odpowiedni proces oczyszczania i wyżarzania rur. Rurki muszą mieć odpowiednią strukturę wewnętrzną i przekrój w obwodzie niezmienny na całej długości, a także mieć określone wymiary. Łatwym do zweryfikowania, czy dany przewód spełnia obowiązujące normy, jest parametr grubości ścianki. Przy średnicy zewnętrznej 4,75 mm (standardowy wymiar przewodu hamulcowego) grubość ścianki przewodu miedzianego powinna wynosić 0,90 mm. Przy takich parametrach i odpowiednio przygotowanym materiale przewód hamulcowy wytrzymuje zadane obciążenia.

Źródło: https://brakelines.eu/miedziane-przewody-hamulcowe-czy-to-jest-legalne

 

[MIKUr1]

Kurde, Misiek! Czekałem na Diaga

 

[rajson]

Arni a Ty co sądzisz o tym temacie? Są w pełni legalne czy nie?

 

[arni_poznań]

Arni a Ty co sądzisz o tym temacie? Są w pełni legalne czy nie?

Mówimy o praktyce czy teorii?

 

[rajson]

Mówimy o praktyce czy teorii?

Teorii. W praktyce mam takie samo zdanie jak Ty pewnie

 

[MIKUr1]

No to w teorii to Misiek wszystko ujął w swoim poście. Nie umniejszając Arniemu, bo zapewne ma pojęcie, to nie sądzę aby jego opinia była bardziej fachowa od fachowego, tematycznego, technicznego źródła.

 

[wad53]

To nie są korektory siły hamowania tylko ograniczniki ciśnienia, nie reagują na obciążenie bagażnika jak korektor siły hamowania przy tylnym zawieszeniu. Jeśli jednak szukać aut z ABS i korektorem to są takie - to na przykład Seat Toledo mk1.

Rzeczywiście, użyłem złej nazwy ale chodziło mi głównie o to, że może być tak, że system ABS reguluje ciśnienie tylko w hamulcach przedniej osi.

 

[arni_poznań]

Teorii. W praktyce mam takie samo zdanie jak Ty pewnie

Teoretycznie 80% samochodów w Polsce powinno zostać uziemionych, wybacz ale nie mam czasu ani sił na szukanie odpowiednich dzienników ustaw po tym roku co spędziłem na skp jestem pełen podziwu dla ludzi którzy potrafią jeździć takimi autami jakie mamy, już nie pamiętam gdzie o tym pisałem, ale gdzieś wstawiałem wykresy przedstawiające przyczyny wypadków i kolizji drogowych w naszym kraju w roku 2020, zaledwie bodajże 0,6% bezpośrednich przyczyn stanowiły niesprawności pojazdu i to w większości było niesprawne oświetlenie... Także zastanawiam się czy jest sens tych corocznych przeglądów? Są trzy opcje:
- polscy diagności są tacy zajebiści
- polscy kierowcy są tacy zajebiści
- polscy policjanci nie umieją zbadać auta po kolizji, nie chcą lub nie mają na to czasu

 

[pawcar]

Jak widzę miedziane to mi się smutno robi.

Wystarczy to, jeszcze rok temu było chyba po 800 brutto. plus metalowe przewody i mamy fabrykę.

Profesjonalna praska do zakuwania przewodów hamulcowych oraz paliwowych,

Profesjonalna praska do zakuwania przewodów hamulcowych oraz paliwowych,

przewody-hamulcowe.pl

 

[nanab]

Tak ogólnie co jest nie tak z miedzianymi poza tym że na złomie kosztują więcej niż stalowe i nie rdzewieją?