Voyager 2.5td VM szarpie i kopci na biało

[Krzysztof26101982]

Witam wszystkich posiadam voyagera 2.5td VM z 1996r i problem wygląda następująco: auto po odpaleniu kopci na biało po około dwóch minutach zaczyna szarpać jak by nie paliło na jeden cylinder

. Wymienione zostały laski popychaczy, popychacze, filtr paliwa, powietrza, olej filtr oleju, płukanka silnika wymyta miska olejowa, wtryski na inne używane(żadnej różnicy) jedna głowica pęknięta była wymieniona, świece. Czy ktoś wie co może być jeszcze przyczyną bo już skończyły mi się pomysły?
Pozdrawiam.

 

[maxsslko]

Pompa, wtrysk, problem z kompresja w tym cylindrze. Wykrec wtrsk i wkrec miernik kompresji, odpal silnik zobaczysz czy przypadkiem po tych dwoch minutach nie ginie kompresja, np przez uszkodzone regulatory luzu (nie pamietam czy w VM jest hydraulika czy mechaniczna regulacja.

 

[Krzysztof26101982]

Są regulatory hydrauliczne. Pisałem wymienione na nowe popychacze hydrauliczne i laski popychaczy.

 

[maxsslko]

Nowe nie znanczy dobre, sproboj psrawdzic ta kompresje, wyglada na to ze "ginie". Zawieszeanie sie tych wtryskow najczesciej dzieje sie na zimnym motorze. Ja robilem przeszczep z 1.9d na 1.9td kangoo, jak zlapie ciepla pracuje lepiej niz niejeden dci, cichutko i rowno jak pszczolka. Ale jak zimny gubi prace przez pare minut.

 

[Krzysztof26101982]

On cały czas tak pracuje dwie minuty po odpaleniu czy ciepły czy zimny. Jak odpale niezależnie czy go zgasze po rozgrzaniu to dwie minuty później zaczyna się przerywanie, po wyłączeniu się ssania.

 

[maxsslko]

Zapieczony wtryskiwacz, slaba sekcja pompy, slabe sprzezanie. Podlacz ten wtrysk do pompy poza cylindrem, tylko nie wykrecaj tego z glowicy bo wydmucha Ci gniazdo przez te dwie minuty. Byc moze to slaba sekcja pompy, slaby zawor zwrotny w pompie.

 

[Krzysztof26101982]

Wtrysk sterujący jednak uszkodzony końcówka cała osmolona. Czy jakoś można ją wyczyścić czy tylko wymiana na nową?

 

[maxsslko]

Rownie dobrze moze byc problem z cisnieniem pompy na tej sekcji. Koncowka raczej wymiana, jak wymieniasz na nowe to wszytskie. Firady wyjda ok 500 pln za komplet.

 

[Krzysztof26101982]

A czy sama cewka mimo tego iż ma opór 90Ohm może być i tak uszkodzona. Wymieniłem końcówkę dziś i dalej szarpie, a gdy wkręciłem zpowrotem wtrysk z urwanym kabelkiem to działał normalnie silnik nie przerywał ani nic.

 

[samspec13]

Coś tu nie rozumiem , czy ten kabelek dalej jest urwany , czy naprawony. Przydał by się do tych pomiarów oscyloskop .

 

[Krzysztof26101982]

Przewód w starym urwany mam inny ale coś nie działa zmieniłem cały środek z mojego wtrysku tzn. sprężynkę podkładkę i rozpylacz. Ale pojawił się inny problem mianowicie auto niechcę odpalić wogóle po przekręceniu kluczyka tylko cyk nawet rozrusznik nie kręci klema minusowa się grzeje i wtyki świec, tak odpalał normalnie aż za koleją próbą przestał liczniki też idą do góry tak jak by się resetowały lub szło gdzieś jakieś zwarcie.

 

[samspec13]

Pewnie rozrusznik się skleił lub cewka dostała zwory , no i zrób na cacy punkty masowe .

 

[Krzysztof26101982]

Jak wyjąć rozrusznik bo już go odkręciłem a nie ma którędy trzeba półoś rozkręcać czy co?

 

[samspec13]

trzeba półoś rozkręcać czy co?

Co CI wygodniej , to już Ty decydujesz , możesz i silnik lekko podnieść , jak I tak lepiej .

 

[Krzysztof26101982]

Rozrusznik cały zregenerowany. Zerowy efekt dalej to samo przy próbie odpalenia reset liczników i zero kręcenia. Bezpieczniki całe przekaźnik od rozrusznika również. Ktoś ma jakieś pomysły jeszcze? Czy jest jakiś czujnik od pedału sprzęgła bo muszę je wcisnąć aby odpalić auto?

 

[eltechsam]

Akumulator padł albo silnik zablokowany.
Może też nie łączyć instalacja, wszystko do sprawdzenia parę godzin lub parę minut w zależności czy samemu czy u speca

 

[samspec13]

Czy jest jakiś czujnik od pedału sprzęgła bo muszę je wcisnąć aby odpalić auto?

Jest a być może , że tak jak przy NIRO , czy innych amerykanach sprzęgło i hamulec .

 

[Krzysztof26101982]

Czujnik sprawdziłem odpiąłem go i po spięciu kabli razem nie trzeba naciskać sprzęgła już ale i tak nie kręci rozrusznik grzeje się klema minusowa i resetują się liczniki, radio i akumulator się szybko rozładowuje. Akumulator podłączany od innego auta też nic nie daje więc akumulator wykluczam alternator również zblokowany silnik nie wiem ale czy jak by się zblokował to raczej bym to usłyszał rozrząd na łańcuchu. Przekaźniki pod maską sprawdzone sprawne bezpieczniki w kabinie sprawne, komputer nie wiem. Czasami po przekręceniu kluczyka tyka cały czas przekaźnik świec żarowych ale jak by on padł to by chociaż kręcił? A może zwarły się kable których nie zaizolowałem podczas montażu wtrysku sterującego i odpaliłem auto po zgaszeniu i ponownej próbie było brak reakcji. Jest jakiś przekaźnik od wtrysku sterującego?

 

[eltechsam]

Jak "coś" leży na tłoku to silnik jest zablokowany.

 

[Mattii]

Daj dodatkową masę na silnik z aku na próbę.