Witam Wszystkich !!!
Posiadam problem w VW T5 2.5tdi ze wspomaganiem. jak ostygnie płyn tzn , postoi z godzinkę jest i można paluszkiem kręcić, lecz po nagrzaniu zanika i dopiero po kręceniu na obroty powraca.
Klient przywiózł mi to auto na ogolny brak wspomagania ( w układzie znajdował się olej silnikowy gdyż w pompie puścił uszczelniacz ), wymieniłem pompę z Meyle, wypłukałem układ ale coś tam opiłków jeszcze było. Po przejechaniu paru kilometrów okazało się, że nowa pompa cieknie z uszczelniacza od strony sprężarki klimy , oddałem na reklamacje dostałem następną która wyła. Międzyczasie klient skusił się żeby oddać do sprawdzenia maglownice która została zregenerowana.
Maglownica założona, wymieniłem pompe na próbę na używana oryginalną VW - zadowolony pojechałem na próbę ale znów ten problem że jak się rozgrzeje płyn traci wspomaganie ....
Dodam że płyn zalany Febi zielony mineralny, w zbiorniczku nic się nie pieni , widać że przepływa normalnie płyn . Przewód zasilania pompa- magiel podmieniony
Proszę o pomoc
Posiadam problem w VW T5 2.5tdi ze wspomaganiem. jak ostygnie płyn tzn , postoi z godzinkę jest i można paluszkiem kręcić, lecz po nagrzaniu zanika i dopiero po kręceniu na obroty powraca.
Klient przywiózł mi to auto na ogolny brak wspomagania ( w układzie znajdował się olej silnikowy gdyż w pompie puścił uszczelniacz ), wymieniłem pompę z Meyle, wypłukałem układ ale coś tam opiłków jeszcze było. Po przejechaniu paru kilometrów okazało się, że nowa pompa cieknie z uszczelniacza od strony sprężarki klimy , oddałem na reklamacje dostałem następną która wyła. Międzyczasie klient skusił się żeby oddać do sprawdzenia maglownice która została zregenerowana.
Maglownica założona, wymieniłem pompe na próbę na używana oryginalną VW - zadowolony pojechałem na próbę ale znów ten problem że jak się rozgrzeje płyn traci wspomaganie ....
Dodam że płyn zalany Febi zielony mineralny, w zbiorniczku nic się nie pieni , widać że przepływa normalnie płyn . Przewód zasilania pompa- magiel podmieniony
Proszę o pomoc
