Witam panowie
Mam takie auto u siebie mercedes E220
w 212 2.2 bluetec
Mam nieustający problem z sonda Nox2 błąd przypisywany do ecu silnika to p229f09 zakłócenia działania sondy nox rząd 1 czujnik 2 - komponent uszkodzony
Zakupione 2 sondy i 3 w orginale
blad wraca zaraz tylko po przekreceniu zaplonu .
zasilania i masa jest linia can wporzadku ramka biegnie cały czas beż jakiś dziwnych pików napiecia .
Adaptacja nox w lunch zakończona nie powodzeniem natomiast w kts przechodzi beż problemu .
Podczas jazdy gdy usunę błąd auto śmiga bez check engine system ad blue działa widac różnicę w ppm między 1 a 2 sonda , wtrysk dawkuje ,gniazdo czyste . Co ciekawe po usunięciu błędu w ecu check zapala się dopiero na drugi dzień pomimo że błąd P229f09 jest zaraz po zapłonie.
Dacie radę coś podpowiedzieć??? Czy ja coś robię źle bo już zdurniałem nie możliwe że natomiast 3 sondy nox ( 2 pierwsze jakieś magnetii marelli i gdp) są źle.
teraz jest założony ori a nadal błąd. Nie chcę nic za darmo nauka też kosztuje wiem
Mam takie auto u siebie mercedes E220
w 212 2.2 bluetec
Mam nieustający problem z sonda Nox2 błąd przypisywany do ecu silnika to p229f09 zakłócenia działania sondy nox rząd 1 czujnik 2 - komponent uszkodzony
Zakupione 2 sondy i 3 w orginale
blad wraca zaraz tylko po przekreceniu zaplonu .
zasilania i masa jest linia can wporzadku ramka biegnie cały czas beż jakiś dziwnych pików napiecia .
Adaptacja nox w lunch zakończona nie powodzeniem natomiast w kts przechodzi beż problemu .
Podczas jazdy gdy usunę błąd auto śmiga bez check engine system ad blue działa widac różnicę w ppm między 1 a 2 sonda , wtrysk dawkuje ,gniazdo czyste . Co ciekawe po usunięciu błędu w ecu check zapala się dopiero na drugi dzień pomimo że błąd P229f09 jest zaraz po zapłonie.
Dacie radę coś podpowiedzieć??? Czy ja coś robię źle bo już zdurniałem nie możliwe że natomiast 3 sondy nox ( 2 pierwsze jakieś magnetii marelli i gdp) są źle.
teraz jest założony ori a nadal błąd. Nie chcę nic za darmo nauka też kosztuje wiem



