Giena
Nowy
Witam.
Po zmianie silnika w LR Freelander 1,8 nie mogę go uruchomić. Listwa zasilania wtryskiwaczy pokazuje cały czas napięcie 12,4 V na 2 zewnętrznych wtryskach a środek to wskazania w granicach 0, 34 V (+ -). Te napięcie utrzymuje się przez cały czas niezależnie od położenia wału. Do drugiego silnika zabrałem też komputer ale zmiana nic nie pomaga jest cały czas tak samo. Na razie próbowałem sam się z tym uporać ale bezskutecznie. Napięcie sprawdzałem miernikiem po włączeniu zapłonu i podłączeniu minusa bezpośrednio z "-" akumulatora, Wiem że LR jest "czuły" na masę ale wszelkie wtyczki były czyszczone i sprawdzane na przewodność. Jakiś pomysł? Auto szykuję żonie na rocznicę ale czasu mało a ogrom prac wielki.
Po zmianie silnika w LR Freelander 1,8 nie mogę go uruchomić. Listwa zasilania wtryskiwaczy pokazuje cały czas napięcie 12,4 V na 2 zewnętrznych wtryskach a środek to wskazania w granicach 0, 34 V (+ -). Te napięcie utrzymuje się przez cały czas niezależnie od położenia wału. Do drugiego silnika zabrałem też komputer ale zmiana nic nie pomaga jest cały czas tak samo. Na razie próbowałem sam się z tym uporać ale bezskutecznie. Napięcie sprawdzałem miernikiem po włączeniu zapłonu i podłączeniu minusa bezpośrednio z "-" akumulatora, Wiem że LR jest "czuły" na masę ale wszelkie wtyczki były czyszczone i sprawdzane na przewodność. Jakiś pomysł? Auto szykuję żonie na rocznicę ale czasu mało a ogrom prac wielki.
