X5 E53 bicie kierownicy podczas hamowania

[hudy5]

Sprawdzałem czujnikiem zegarowym 0,01 mm odchyłki max czyli są proste.

 

[jumbi]

sprawdazales tarcz z obu stron (t.j z zewnatrz i wewnatrz) czy mierzyłes tylko z zewnetrznej strony ?

 

[hudy5]

Z zewnętrznej strony tylko, hm ale jakby to się miało jednostronnie wygiąć ?

 

[jumbi]

nie chodzi o wygięcie ale o grubość tarczy w jednym miejscu może być grubsza a winnym cieńsza, i na tym polega cały pic, wszyscy się znają ale nie do końca pozdrawiam

 

[hudy5]

Tarcze mają niewiele km może z 1 tyś ? Ale masz racje to wymaga sprawdzenia na to nie wpadłem.

 

[jumbi]

daj znac jak cos wyczaisz

 

[hudy5]

W przyszłym tygodniu będę to sprawdzał najpierw musze do superb silnik wrzucić

 

[hudy5]

Eh noi tera to dopiero zagadka jest. Nie było czasu zająć się samochodem (wskoczył sezon na opony). Klient jeździł i czekał aż się obrobię. Jak się dowiedziałem tydzień temu problem bicia ustał całkowicie, nic w samochodzie nie było robione, skuteczność hamulców nie spadła dosłownie nic ale problem zniknął i od tygodnia się nie pojawił - sprawdzałem osobiście.
W sumie ok bo nie trzeba grzebać ale teraz to już zdurniałem.

 

[Szumek72]

Myślę że trzeba sprawdzić osadzenie tarcz na piastach czy dobrze przylegają i czy mają od wewnątrz zafazowania i czy piasty były oczyszczone przed założeniem nowych.

 

[hudy5]

Jeżeli przeczytasz poprzednie moje posty odpowiesz sobie na te pytania

 

[Szumek72]

No przeczytałem, ale zagadka że problem sam się pojawił i sam zniknął? Coś nie normalnego.

 

[Marcin3881]

Tak z ciekawostek kiedyś w audi jakiejś usportowionej (nie pamiętam) walczyłem z bijącą kierownicą - krzywe tarcze wymiana na bosch, 500km zrobił klient z powrotem biją tarcze, wymienione na TRW, jest ok tamte poszły na gwarancje, znowu gdzieś pół tysiąca, wymiana na inne i tak z 5 razy przetaczanie nie wchodziło w grę... według klienta. Między czasie zaciski zawieszenie powymieniane na nowe bez sensu, klient się naczytał i uparł że to wina zawieszenia. Następnie maglownica, opony, koła itd... Okazało się że audi była kiedyś składana po kolizji czołowej, i nie założono tuneli chłodzących tarcze. w końcu zamontowano te tunele i po raz kolejny nowe tarcze ale już jakieś ścierwo byle by było nowe bez bicia i do dziś audi lata bez problemu bijącej kierownicy

 

[Szumek72]

Zawsze twierdziłem że nie ma to tamto, zawsze jakaś przyczyna musi być, której my nie znamy, ba nawet klient nie zna bo wczoraj kupił auto. Ale czasami jak się okazuje przy szukaniu przyczyn lub usterek, nagle klient doznaje oświecenia i coś sobie zaczyna przypominać, tylko że nasz czas....bezcenny!

 

[dusza]

a może placek był na tarczy

 

[Daro100]

No przeczytałem, ale zagadka że problem sam się pojawił i sam zniknął? Coś nie normalnego.

Wtrącę, że problem "bicia" pojawił się kiedyś w moim Bravo po zmianie kompletnych kół zimowych na letnia. Przy delikatnym hamowaniu kierownica wpadała w drżenie. Zanim zdążyłem bliżej się przyjrzeć, problem zniknął po ok. 2 tygodniach i kilkuset przejechanych kilometrach. Więcej się już nie pojawił. Kolejny przypadek do archiwum X.

 

[Qbapl]

kolego dla mnie to tarcze. Zimne tarcze mogą nie mieć bicia a rozgrzane już tak. Jak masz czym przewód hamulcowy zacisnąć to ja bym tak zrobił. Pierw jedną stronę odciął i jazda próbna jak zero różnicy to drugą.

 

[hudy5]

Tarcze po demontażu i zmierzeniu jeszcze raz bicia wyszło 0,03 mm , zabielone przez tokarza i już nic nie bije.