E60 wibracje podczas hamowania.
- Thread starter Piotr.m
- Rozpoczęty
Dopiero dziś miałem czasem już pisze o co chodzi. Co do tulei nowe założone. Lewa strona bicie na tarczy 0,01 prawa 0,04 po ściągnięciu tarcz i pomiarze Piast lewa 0,01 może praktycznie zero wskazuwka nie drgnie prawa sreona 0,04 po zmianę tarcz stronami calkiem tragedia lewa strona 0,03 prawa 0,06 obecnie tarcze zawiozłem do sprawdzenia ewentualnego przetoczenia piasty założone są firmy GSP od ostatniego pomiaru autem przejechane 3400km. Dostałem informację że jak auto załadowane telepie się cała karoseria bez obciążenia kierownica.
Napisze dziwna sytuację przed przetoczeniem jak pisałem lewa 0,01 prawa 0,04 po przetoczeniu na zegarze 0,15 może więcej lewa prawa strona to samo zmieniłem tarcze stronami bez mian założyłem koła przejechałem się żadnych wibracji nic się nie dzieje jak to możliwe jest zastanawiam się.
toomii76
toomi
są na świecie takie rzeczy co się fizjologom nie śniły.
Czyli winne tarcze lub piasty.
Sprawdź jeszcze raz piasty. Nie powinny mieć więcej niż 0,01mm bicia na max średnicy. Co się przekłada mniej więcej 0,03mm na dużej średnicy tarczy.
Jeśli mieścisz się w takich parametrach musi być dobrze.
Sprawdź jeszcze raz piasty. Nie powinny mieć więcej niż 0,01mm bicia na max średnicy. Co się przekłada mniej więcej 0,03mm na dużej średnicy tarczy.
Jeśli mieścisz się w takich parametrach musi być dobrze.
Na pierwszym filmiku z tarcz jest około 0,01. Drugi filmik jest już po przetoczeniu haotycznie nagrany troszkę. Co do Piast prawa jest do wymiany ma około 0,03 na chwilę obecną jest dobrze ale po dłuższej jeździe znowu będzie telepało.
Ostatnia edycja:
Cały czas robię w tej firmie tarcze i nie tylko i nigdy nie mailem problemu tym razem również co fakt sam się przeraziłem ale założyłem koła przejechałem się i jest super kiera się nie telepie nic się nie dzieje co do pomiaru tłumacze sobie ze miernik po rowku od toczenia zasuwal.
Ostatnia edycja:
